DNRT Zandvoort 10 april 2010

[Luco]

http://www.haarlemsdagblad.nl/nieuws/re ... -Zandvoort

Zitten wel gare reacties tussen.

Pfff, idd, wat een trieste gasten zeg, die daar zo reageren...

Diep triest heb even netjes gereageerd

[Robertdj]

Netjes, precies de reactie die ik wilde posten
Alleen dan met de toevoeging van Wintersport.

[Luco]

Netjes, precies de reactie die ik wilde posten
Alleen dan met de toevoeging van Wintersport.

ja had er wel bijgekund he.

[RJay]

Jeeeezus zeg, wat een reacties daar op die site :S

Sorry hoor, maar ik vindt het triest dat de trauma helikopter ingezet is voor mensen die met hun leven spelen.

De rest van die reactie plaats ik maar even niet, maar echt......
De beste stuurlui staan duidelijk aan wal.

[Goedemans]

Ik heb ook maar even een reactie gegeven met wat feiten obv statistieken.

[Luco]

Ik heb ook maar even een reactie gegeven met wat feiten obv statistieken.

[RJay]

Ik heb ook maar even een reactie gegeven met wat feiten obv statistieken.

Autocoureur?

Top

[JohanH]

Diep triest heb even netjes gereageerd

Oh ja, registratie staat sinds vorige week weer open, waarom was dat ook alweer?

Dit soort commentaren heb je op elke nieuwssite met een forum/reactiemogelijkheid, je kunt je daar wel druk om maken, maar die mensen doen toch niets met je reactie. Hooguit lok je er nog meer domme opmerkingen mee uit...

[L@urens]

http://dnrt.nl/nieuws/details.php?id=502

Tijdens de races afgelopen zondag heeft een ernstig ongeval plaats gevonden.
Geplaatst op 11 Mei 2010 | 20:53
In de Slotemaker bocht hebben 2 auto’s elkaar geraakt, zijn samen van de baan gevlogen, hebben samen de vangrail half plat geduwd en zijn daar overheen gevlogen.

Een van de wagens botste tegen de marshall post en kwam weer terug op de baan. De andere reed frontaal tegen de marshall post en werd volledig vernield. De rijder werd zwaar gewond uit de wagen gehaald en is vervoerd naar het ziekenhuis. Er is geen levensgevaar maar de kwetsuren zijn zeer aanzienlijk. Gebroken bovenbeen, gebroken knie, 2 gebroken wervels, gebroken ribben en long penetratie, gescheurde nier en mogelijke een beschadigde mild. De exacte ernst van ieder van deze kwetsuren zijn op dit moment nog niet in te schatten. Van tijd tot tijd zullen we daar echter melding van maken.

Stichting DNRT
Ria Waterreus.

Beterschap. Ik ben vooral benieuwd of we hier lering uit kunnen trekken qua veiligheid van de baan, maar ook in de auto.

[RJay]

Hoe veilig wil je een auto maken als je met 140-160 frontaal op een blok beton botst en het uberhaupt overleeft?
Dan racen we straks alléén nog maar met koolstofvezel monocoques en dan nog........

Baanveiligheid ben ik echter met je eens, ligt daar amper gras, laat staan grind.

[Hielke]

Auto mag in zo'n snelle passage natuurlijk nooit over de vangrail en tegen een betonnen baanpost kunnen vliegen.

Los zo'n mogelijk rampscenario eerst maar eens op door een enorme lading banden voor de baanpost neer te leggen.

[Andre]

Op Zandvoort maken ze zich daarover niet zo druk hielke.

Op assen is dat heel anders. Asfalt stroken langs de snelle stukken veel meer uitloop etc. Daar wordt geld in geinvesteerd.

[RJay]

Vind ik wel apart eigenlijk.

Het idee om die ene post in het midden te vervangen door een of twee op de duinen en een grindbak er tussen vind ik ook wel wat.

[Goedemans]

Hoe veilig wil je een auto maken als je met 140-160 frontaal op een blok beton botst en het uberhaupt overleeft?
Dan racen we straks alléén nog maar met koolstofvezel monocoques en dan nog........

Baanveiligheid ben ik echter met je eens, ligt daar amper gras, laat staan grind.

Nu ik de filmpjes van de Mythbusters heb gezien [http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... =8&t=19019], besef ik hoeveel krachten er vrij komen bij een frontale klapper op een betonnen huisje. De Mythbusters hebben meer dan 100 G gemeten bij een snelheid van 160 km per uur! Op dit punt van de baan en bij het uitkomen van Bos Uit moet CPZ echt aanpassingen gaan doen! We kunnen toch vragen gaan stelen aan CPZ als gebruikers van het circuit hoe zij dit gaan aanpassen naar aanleiding van dit ongeluk?

[Downforce Hans]

Als ik naar heel de entourage op zandvoort kijk en wat alles kost om te organiseren dan komt er maar 1 woord in me op en dat is GRAAIERS.........

[Tristan]

Wordt idd tijd dat Zandvoort eens e.e.a. aan de veiligheid gaat doen. Heb bv. op Assen een veel veiliger gevoel op de baan door grote grindbakken, lange uitloopstroken, goed aangelegde vangrails en hekken.

[Robertdj]

Jammer dat er eerst iets fout moet gaan voor er iets gebeurd (als er überhaupt iets gebeurd)

[Goedemans]

Even een beetje onderzoek gedaan. Er bestaan systemen die veel beter werken dan de ouderwetse vangrail: http://www.traffic-tech.com/traffic_saf ... oducts.php

CPZ zou dit soort "crash cushions" kunnen gebruiken op punten waar een combinatie van hoge snelheid en weinig uitloop bestaat. Mocht CPZ niets doen naar aanleiding van dit ongeluk dan moeten er maar vragen gesteld gaan worden aan de KNAF. Ik wil me hier best wel mee bezig gaan houden. Misschien moeten we een soort van petitie houden als er blijkt dat er niets is gedaan door CPZ binnen een periode van 3 weken.

[L@urens]

Even een beetje onderzoek gedaan. Er bestaan systemen die veel beter werken dan de ouderwetse vangrail: http://www.traffic-tech.com/traffic_saf ... oducts.php

CPZ zou dit soort "crash cushions" kunnen gebruiken op punten waar een combinatie van hoge snelheid en weinig uitloop bestaat. Mocht CPZ niets doen naar aanleiding van dit ongeluk dan moeten er maar vragen gesteld gaan worden aan de KNAF. Ik wil me hier best wel mee bezig gaan houden. Misschien moeten we een soort van petitie houden als er blijkt dat er niets is gedaan door CPZ binnen een periode van 3 weken.

Ik gok dat de DNRT hier ook wel mee bezig is. Via de klasse waarin je rijdt of via bijv. Ria zou je kunnen informeren naar de stappen die CPZ gaat nemen.

[@iko]

Even een beetje onderzoek gedaan. Er bestaan systemen die veel beter werken dan de ouderwetse vangrail: http://www.traffic-tech.com/traffic_saf ... oducts.php

CPZ zou dit soort "crash cushions" kunnen gebruiken op punten waar een combinatie van hoge snelheid en weinig uitloop bestaat. Mocht CPZ niets doen naar aanleiding van dit ongeluk dan moeten er maar vragen gesteld gaan worden aan de KNAF. Ik wil me hier best wel mee bezig gaan houden. Misschien moeten we een soort van petitie houden als er blijkt dat er niets is gedaan door CPZ binnen een periode van 3 weken.

Dat lijkt me een goed idee, Berry. Mijn handtekening krijg je.

Zandvoort loopt echt achter tov andere circuits (bv Assen).
grt
Aiko

[Andre]

Iedereen weet dat er bij bos uit ook meer veiligheids marge moet komen. Zo ook naar slotemaker en boven op de bult naar scheivlak toe dat hebben we nu wel weer gezien.

Ook uitkomen gerlach is heel gevaarlijk.

Hoe sneller de bochten hoe meer uitloop je nodig bent.


Bij assen is de filosofie heel anders dan bij zandvoort.

[leonard]

Iedereen weet dat er bij bos uit ook meer veiligheids marge moet komen. Zo ook naar slotemaker en boven op de bult naar scheivlak toe dat hebben we nu wel weer gezien.

Ook uitkomen gerlach is heel gevaarlijk.

Hoe sneller de bochten hoe meer uitloop je nodig bent.


Bij assen is de filosofie heel anders dan bij zandvoort.

mee eens. Vooral Bosuit is tricky.De bult is gewoonweg link met een tricky(lees: hard) afgestelde auto.

[Tristan]

Enige ruime uitloop heb je in Scheivlak en Tarzan.

Tevens sta ik er nog steeds verbaasd over dat de bult bij aankomen Scheivlak er nog is. Zoals Leonard al zegt, je stuitert bijna de baan af met hard afgestelde dempers. En uitloop heb je daar ook niet en ook daar staat de marshall toren vlak naast de baan.

[indobesar]

Probleem van grindbak bij Bos Uit is dat Slotemaker daar direct achter zit. Hij zal daar niet zo makkelijk en snel weg willen lijkt me...

[Luco]

Probleem van grindbak bij Bos Uit is dat Slotemaker daar direct achter zit. Hij zal daar niet zo makkelijk en snel weg willen lijkt me...

Ik denk niet dat ze dat bedoeln, slotemaker zit niet net naast de hoofdtribune en aan de binnenkant na uitkomen tarzan, dat zijn de punten waar een grindbak/uitloop zou moeten komen, net als ingang pitstraat, ook erg gevaarlijk, als je bij bosuit naar binnen zou glijden bij een crash kom je frontaal op de pitstraatingang uit.