Nürburgring: alle foto's, filmpjes en verhalen!

[Sebastian Keijmel]

Hah, nou kijk eens aan.. dan gaat 'ie bijhoorlijk rap rond voor het vermogen. Daar kan SKRD tuning nog een puntje aan zuigen..

Allemaal leuk en aardig. Maar ik rijdt niet op R888 banden, en ik zit al aan de 9min08sec.
en daar kunnen zeker nog wat seconde's af. We zullen zien in Mei want dan ben ik er weer en dan hoop ik onder de 9min te rijden

[Knot]

9m08... jongens toch.. dat deed ik al in een ouwe gare E36 318ti rent racecar op hankook banden die soms op 3 pitten liep met passagier en bagage!

[Robertdj]

Vergeet de tegenwind niet

[Knot]

Idd... en ik was zo hard aan t hoeken dat ik de knipperlichtunit verloren was.. nog meer weerstand

[Robertdj]

Haha, doet me denken aan een alfa (hoe kan het ook anders) die in een krappe bocht een metalen onderdeeltje verloor. Dat ding stuiterde nog even na, klonk echt te droog

[MX5T]

9m08... jongens toch.. dat deed ik al in een ouwe gare E36 318ti rent racecar op hankook banden die soms op 3 pitten liep met passagier en bagage!

Wat is de target met de gemodificeerde 328i ?

[Knot]

Geen idee, zware bak, volledig interieur erin, audio met subwoofer etc... Dit jaar eerst maar eens rijden om te kijken of ik het nog kan. 9 min BtG moet wel haalbaar zijn lijkt me.

[frank de jonge]

Audio en sub eruit Rody, wat moet je met die rommel. Die 6 in lijn klinkt toch ook al als muziek in de oren 8)

[Knot]

Naja, op Zandvoort 20feb had ik de sub en achterspeakers eruit, ook reservewiel en krik even eruit, reed wel lekker maar voor naar de Nordschleife heen en weer en Papenburg bijvoorbeeld vind ik een beetje muziek wel lekker hoor. Nou is het geen B&O systeem, maar 4x kicker rondom en bandpass sub klinkt toch redelijk voor die paar centen.

Als de speakers eruit gaan kom je bij de kooi/kuipjes/gordels etc aan.... gaat niet gebeuren denkik.

[MX5T]

Sebastian Keijmel
Allemaal leuk en aardig. Maar ik rijdt niet op R888 banden, en ik zit al aan de 9min08sec.
en daar kunnen zeker nog wat seconde's af. We zullen zien in Mei want dan ben ik er weer en dan hoop ik onder de 9min te rijden

Geen idee, zware bak, volledig interieur erin, audio met subwoofer etc... Dit jaar eerst maar eens rijden om te kijken of ik het nog kan. 9 min BtG moet wel haalbaar zijn lijkt me.

Als voor jou BtG9.00 het target is dan ligt de 9.08 van SK daarmee nagenoeg precies in lijn.

Uitgaande van wat cijfers en aannames zou de 328 namelijk een 7 a 8 sekonden sneller moeten zijn dan de Celica.

Vergeleken met een waarschijnlijk even zware E36 325 diesel (met trekhaak en schuifdak 1407 kg) met 340k km op de teller, dagelijkse gebruiksauto (40k/jr), 160 pk met 12 jaar oude 205/60/15 ballonband semi's waarmee 8.42 gedraaid werd is er nog ruimte voor verbetering tot ca 8.40 voor de Celica en 8.32 voor de 328

Gebruikte cijfers (uit autotesten)
Auto-------------------------325 TDS--------------328----------------Celica
Vermogen--------------------160------------------200-----------------143
Gewicht-----------------------1407----------------1391+audio-------1150
Acceleratie 100 - 160-----ca 15----------------10.2-----------------14 (meting SK=10,9)
Vmax---------------------------220------------------237-----------------205 (meting SK=220)

Noot: de metingen van SK duiden op ofwel meetonnauwkeurigheid ofwel beduidend meer vermogen dan 143 pk ofwel werkt de gewichtsreduktie van 22 kg exponentieel

Aannames
Gripnivo en handling gelijk hoewel dit niet waarschijnlijk is want een auto met straatonderstel en ballonbanden zal waarschijnlijk met meer comfort een ander, lager vermoedelijk, gripnivo bereiken dan een Koni-Geel of een AST onderstel met moderne performancebanden.
De luchtweerstand van de auto's zal elkaar niet veel ontlopen

[frank de jonge]

Ik heb toen al die muziek rommelpot dr uitgeflikkerd. Reservewiel eruit, panelen, isolatie and so on.
Zit nog te bedenken om de achterbank er in zn totaliteit eruit te halen, matten etc etc.

[Knot]

Misschien ff overspringen naar het tijden topic???

Laatmaar, die was op slot.

Mijn doel was/is een straatauto voor woon/werk die als drift en trackday tool gebruikt kan worden. De combi waarvan iedereen zegt dat het niet goed kan.

Denk toch dat ik nu met dit onderstel en remmen aardig zit. Oke, iets hard op de klinkers en vol knallen op droog circuit een tikje soft maar prima te doen, ook met driften nog stabiel zonder erg afgestraft te worden. Remmen piepen wat en veel stof, maar remt prima dagelijks en circuit houdt hij het goed uit.

Wil ik er echt voor gaan dan geen woon/werk meer, kuipjes, gordels, kooi erin, bekleding eruit, speakers eruit, mistlampen eruit en koelslangen daarin enz enz enz.... of deze met veel moeite gemaakte middenwegcombi of helemaal trackwaardig.

Denk met de AST set 90/70 zo met camberplates, veerpootbrug en de Hawk remblokken met staalomvlochten leidingen en 5.1 ATE vloeistof etc dat ik best redelijk rond kan komen. Nog even de afstelling van de dempers zien te vinden op de Nordschleife, dat zal niet zo hard zijn als op droog Zandvoort natuurlijk.

Geen idee eigenlijk, met de Civic Sport 110pk 1.6je en 1100kg was de 9:00 BtG in zicht als volledig standaard auto, zo uit de showroom. Moet de 328i toch beter kunnen met Hawk/AST/RE050a's.

[Miesjel]

Auto-------------------------325 TDS--------------328----------------Celica
Gewicht-----------------------1407----------------1150----------------1391 + audio

De Celica weegt 1075kg..

[MX5T]

Mijn doel was/is een straatauto voor woon/werk die als drift en trackday tool gebruikt kan worden. De combi waarvan iedereen zegt dat het niet goed kan.

Mij is het al wat langer opgevallen dat niet "iedereen" er voldoende verstand van heeft en dat dan nog vaker als het de Ring betreft.
De E36 325 TDS heeft ruimschoots bewezen dat op de Ring de combi prima kan

Geen idee eigenlijk, met de Civic Sport 110pk 1.6je en 1100kg was de 9:00 BtG in zicht als volledig standaard auto, zo uit de showroom. Moet de 328i toch beter kunnen met Hawk/AST/RE050a's.

Vergeleken met een waarschijnlijk even zware E36 325 diesel (met trekhaak en schuifdak 1407 kg) met 340k km op de teller, dagelijkse gebruiksauto (40k/jr), 160 pk met 12 jaar oude 205/60/15 ballonband semi's waarmee 8.42 gedraaid werd is er nog ruimte voor verbetering tot ca 8.40 voor de Celica en 8.32 voor de 328

De Celica weegt 1075kg.

Uit Autoweek begrijp ik uit een ander topic ?

Das einszweidrei Auto-Quartett
Toyota Celica S - 2000 (Serie)
PS - UMin 143 PS - 6400/Min
Nm - UMin 170 Nm - 4200/Min
Motorlage/Antrieb Frontmotor/Front
Gänge/Schaltung 6/manuell
Test in sport auto 2/2000
Gewicht 1150 kg
0 - 80 km/h 5,9 s
0 - 100 km/h 8,5 s
0 - 120 km/h - s
0 - 140 km/h 16,5 s
0 - 160 km/h 22,6 s
0 - 180 km/h 33,1 s
0 - 200 km/h - s
Vmax 205 km/h

Dit is het gewicht van de auto rijklaar waar de testen mee werden uitgevoerd,

[Miesjel]

Ahhh ok, rijklaar is natuurlijk idd iets zwaarder. Zou het gewicht wat Autoweek aangeeft gelijk zijn aan hetgeen op de papieren staat ? Sebastian ?

[Tom V]

Volgens mij is Knot's 328 wel een stukje zwaarder dan 1150 kilo?

[Peter-Paul]

Knap stukje filmwerk, een trailer van de film die ze bij het Ringwerk draaien.:

[Kasteel]

Volgens mij is Knot's 328 wel een stukje zwaarder dan 1150 kilo?

2 waardes zijn daar omgedraaid

[MX5T]

[quote="Kasteel"2 waardes zijn daar omgedraaid [/quote]

Inderdaad, gecorrigeerd...........de 8.32 is wel correct ??

[daNpy]

Knap stukje filmwerk, een trailer van de film die ze bij het Ringwerk draaien.:

24u is zoooo vet, kijk er al bijna een jaar naar uit om dit jaar weer te gaan! 8)

Filmpje is te zien in Ringwerk, erg mooi

[Knot]

Laat eerst mn cameratje maar eens in de winkel komen, de Panasonic HDC-SD60.. dan zullen we eens een mooie mount maken en kijken hoe die 1295kg het doen 8)

[JP]

Gelukkig werken ze ondanks de sneeuw wel al een beetje door; De eerste meters zijn al klaar;




Bron; TFF

en de Duitsers staan al in de rij (volgens het forum) om de muur vol te kalken, net zoals ze dat doen op de baan....

[KW]

Ik vind het 100x niks dat die baan volgekalkt ligt met verf, maar op dat geluidsscherm mogen ze van mij hun gang gaan

[Robertdj]

Ik vind het 100x niks dat die baan volgekalkt ligt met verf, maar op dat geluidsscherm mogen ze van mij hun gang gaan

Heb je er last van?

[KW]

Al die verf zorgt bij droog maar vooral ook bij nat wegdek voor minder grip. Vooral ook onvoorspelbaarheid van hoeveelheid grip. Da's niet handig