JB Autoservice Golf V tdi 240pk 480nm = Impressive

[Casper]

Volgens mij hebben de meesten hier echt geen idee hoeveel (of hoe weinig) stappen een auto maakt t.o.v. een andere auto. De M3 heeft 200 op de teller, terwijl de 335d dan nog maar 180 op de teller heeft. Dat is een fors verschil, maar dat levert geen 400meter voorsprong op of zo !

Ga maar eens in mindere exoten hetzelfde doen. Neem bijvoorbeeld een 110pk TDI en een 130pk TDI of 150pk TDI. Echt niet dat de verschillen groter worden dan wat je in dit filmpje ziet. En wat is dan jullie conclusie ? Geen zoekrijden ? Dus is een 110pk TDI bijna net zo snel als een 150pk TDI ?

Kom op heren !

Eensch! Op hoge snelheden zijn de zichtbare verschillen wat kleiner. Als ze op 30km/u waren begonnen had iedereen ja en amen op de term zoekrijden gezegd.


Wat verbruikt zo'n 240pk 4-cil diesel in het dagelijks leven met een sportieve rijstijl? Haal je nog makkelijk 1:16? Of is het echt 1:10? Als het verbruik tegenvalt wordt zo'n benzine motor natuurlijk helemaal aantrekkelijk!

[wjn]

Volgens mij hebben de meesten hier echt geen idee hoeveel (of hoe weinig) stappen een auto maakt t.o.v. een andere auto. De M3 heeft 200 op de teller, terwijl de 335d dan nog maar 180 op de teller heeft. Dat is een fors verschil, maar dat levert geen 400meter voorsprong op of zo !

Ga maar eens in mindere exoten hetzelfde doen. Neem bijvoorbeeld een 110pk TDI en een 130pk TDI of 150pk TDI. Echt niet dat de verschillen groter worden dan wat je in dit filmpje ziet. En wat is dan jullie conclusie ? Geen zoekrijden ? Dus is een 110pk TDI bijna net zo snel als een 150pk TDI ?

Kom op heren !

Eensch! Op hoge snelheden zijn de zichtbare verschillen wat kleiner. Als ze op 30km/u waren begonnen had iedereen ja en amen op de term zoekrijden gezegd.


Wat verbruikt zo'n 240pk 4-cil diesel in het dagelijks leven met een sportieve rijstijl? Haal je nog makkelijk 1:16? Of is het echt 1:10? Als het verbruik tegenvalt wordt zo'n benzine motor natuurlijk helemaal aantrekkelijk!

Oneensch.

3 seconden bij 100km/h is maar een kleine 100meter, 3 seconden bij 200km/h is al bijna 200 meter verschil.

Vb. die genoemde TDI's. Daar zit ongeveer 3 sec. tussen bij de sprint van 0-100. 200 haalt de 110pk niet eens, maar stel dat het verschil van 0-200 het dubbele is, dus 6 seconden. Zit er al bijna de genoemde 400 meter tussen, en dat is een heel eind (ga voor de gein maar eens op 100 meter afstand rijden van iemand op de autosnelweg).

[PD power]

Heerlijk: diesel vs benzine.
Vandaag met mijn 135i wezen sporten tegen een ong. 250pk/400nm golf diesel (specificaties volgens de eigenaar). Wel een zeer indrukwekkende Golf. Ook lekkere roetpluim! Enfin, snelweg opdraaien A4 vanaf Delft ri. Clausplein ( echte racebaan..). Nogmaals, indrukwekkende Golf, maar mijn 135i is dik veel sneller, en ook echt niet zo'nbeetje ook. Was gewoon geen partij. Ook tussensprintjes, de Golf redde het helemaal niet. Hèus, als het niet zo was zou ik 'ook zeggen (of dan toch niet... .
Heb ook even in de Golf gereden, is niet normaal hoeveel power die dingen hebben. Sensationeel!

Edit: golf schijnt iets van 450nm te hebben. Woow.

Ben wel benieuwd wie de eigenaar van de golf was, want zoveel 250pk tdi's zijn er niet.

Wel veel die zeggen dat ze 250pk hebben

[romo]

Romo dat heeft Audi toch ook (al langer?), ik begrijp niet waarom BMW op dat soort onzin is overgestapt :

Vroeger waren de tellers gewoon lineair toch ? (E39, E46 etc.)

Is weer gewijzigd bij de X/6M........................beter laat dan nooit zullen we maar zeggen....

[Sperdy]

Ben wel benieuwd wie de eigenaar van de golf was, want zoveel 250pk tdi's zijn er niet.

Wel veel die zeggen dat ze 250pk hebben

Daar zeg je wat Henno. Vraag het me ook af. Ding ging goed, maar de ACS1 was echt stukken sneller.

[Harrie]

Heren, kom eens tot de realiteit zeg. Ik zie hier een discussie over hoe BMW mensen hun heilig huisje aan het verdedigen zijn t.o.v. een opgevoerde Golf diesel. Ik zal de Nm niet noemen maar hier worden vergelijkingen getrokken met een 240pk diesel en 300+pk BMW's. Eigenlijk is het gewoon komisch om te lezen. Sorry hoor!!!

[Robin]

Heren, kom eens tot de realiteit zeg. Ik zie hier een discussie over hoe BMW mensen hun heilig huisje aan het verdedigen zijn t.o.v. een opgevoerde Golf diesel. Ik zal de Nm niet noemen maar hier worden vergelijkingen getrokken met een 240pk diesel en 300+pk BMW's. Eigenlijk is het gewoon komisch om te lezen. Sorry hoor!!!

Volgens mij lees je dan wat anders dan ik. BMW mensen....????

Diesel vs benzine. Daar draait dit draadje om.En Nm vs pk's.

Ik vind 'n 330/335d bijvoorbeeld auto's om soepel vele kilometers mee te maken, maar echt geen wonderen der techniek, in geen 100 jaar. Hoeveel Nm ze ook mogen hebben bij Leerlauf.

[PD power]

Denk dat gewicht, rendement (FWD heeft meestal gemiddeld minder verlies tussen wielen en krukas), daarnaast powerband.
Maar ook factoren als bandbreedte bakverhoudingen en gewicht van de wielen.

Daarnaast warmte ontwikkling, met daaraan ten gevolge liggende vermogens verlies.

Een 6 cyl diesel is een heel ander verhaal dan een flink gezonde 4 cyl, qua gewicht en rendement.

[Downforce Hans]

Heren, kom eens tot de realiteit zeg. Ik zie hier een discussie over hoe BMW mensen hun heilig huisje aan het verdedigen zijn t.o.v. een opgevoerde Golf diesel. Ik zal de Nm niet noemen maar hier worden vergelijkingen getrokken met een 240pk diesel en 300+pk BMW's. Eigenlijk is het gewoon komisch om te lezen. Sorry hoor!!!

Als je het komisch vind om te lezen, blijf dan gewoon lezen

[Paul]

Heren, kom eens tot de realiteit zeg. Ik zie hier een discussie over hoe BMW mensen hun heilig huisje aan het verdedigen zijn t.o.v. een opgevoerde Golf diesel. Ik zal de Nm niet noemen maar hier worden vergelijkingen getrokken met een 240pk diesel en 300+pk BMW's. Eigenlijk is het gewoon komisch om te lezen. Sorry hoor!!!

Wat een ontzettende bullshit reactie zeg... gewoon deze week nog even in je auto stappen en even Jos vragen om een ritje in dat ding... en dan weer s lullen... als je dan die golf nog komisch vindt :jenna:
Eerst een keer ervaren en dan heb je recht om te spreken.

Zal je even uit de droom halen... 240pk TDI Golfjes/SEATS doen 13.6/7 hier op de 400mtr sprintjes.. dat zijn gewoon VOLLE autos, dus niets geen gestripte rommel...(Rijdt zelfs een type 2 met net geen 200pk ook gewoon heerlijk een 13.4) met een eindsnelheid van zon 165kmpu... en laat nou net een frisse M3 E46 ook die eindsnelheid halen op de 400mtr
2003 CSL doet met mazzel 13.2 op de 1/4 met ook een eindsnelheid van rond de 168kmpu.
E39 M5 zit ook rond de 13.2 .... Mijn 328pk M3 beste tijd was 13.3 met 167eindsnelheid en 1420 kilo...

Dus zeggen dat 240pk dieseltjes het een 300+ BMW niet moeilijk kunnen maken is bullshit! boven de 180 zul je het moeten afleggen... maar de 400mtr is wereldwijd een mooi gegeven om aan te geven hoe snel een auto is.. zegt genoeg

[Niels]

Harrie's commentaar is volgens mij niet negatief richting de Golf bedoeld [sarcasme mode]De m3's zijn de heilige huisjes die je natuurlijk nooit in een zin met een Golf diesel mag noemen.[\sarcasme mode]

[Robin]

Met Niels eens. Het gaat van tussensprint nu naar Quartermile, DE discipline waar de M's altijd in uitblinken en de M3's in 't bijzonder....not.

aan de hand van de cijfers waar Paul mee komt dacht ik eerst aan gemiddelde temperaturen in Nederland in februari, de wereld warmt op als 'n gek joh. Heb de slaap nog niet uit.

[Harrie]

Harrie's commentaar is volgens mij niet negatief richting de Golf bedoeld [sarcasme mode]De m3's zijn de heilige huisjes die je natuurlijk nooit in een zin met een Golf diesel mag noemen.[\sarcasme mode]

Toch 1 die begreep wat ik bedoelde.

[Paul]

Met Niels eens. Het gaat van tussensprint nu naar Quartermile, DE discipline waar de M's altijd in uitblinken en de M3's in 't bijzonder....not.

aan de hand van de cijfers waar Paul mee komt dacht ik eerst aan gemiddelde temperaturen in Nederland in februari, de wereld warmt op als 'n gek joh. Heb de slaap nog niet uit.

jij snapt het niet Robin.... diesel zou zelfs meer kans moeten hebben op de tussensprint dan in een stoplicht sprintje.. bovenstaande tijden zeggen genoeg.. daar dit allemaal sprintjes zijn van 0-165/170 kmpu.

Maar we kunnen hier wel over ophouden , eindeloze discussie,en trouwens sinds wanneer zijn de Mpowers superhelden in tussensprintjes?

[Robin]

Ik ging 'n aantal jaren terug van 'n E46 M3 naar een 120d met 163pk. De lading shit die ik over mee heen kreeg toen, vergeet ik nooit meer Paul. Dat jij teruggaat van 'n M5 naar 'n TDI is prima en 't is 'n leuke kar, en ik snap het verdedigen van je keus maar al te goed, maar heb de realiteit na 'n half jaar wel gezien en 'n 330i gekocht toen.

No offence verder.

[ErikS]

Een verstandige keuze is tijdelijk leuk, totdat je weer terug wil naar wat je gewend ben.... :banaan:

[Remmie]

Een verstandige keuze is tijdelijk leuk, totdat je weer terug wil naar wat je gewend ben.... :banaan:

Wanneer koop jij dan weer een 318IS?

[ErikS]

Nou...........

Zodra het huisje er is, en weer budget om circuit te rijden;)
Soms moet je verstandig blijven op mijn leeftijd....

(Ben pas 21 ehh....)

[RVV]

240pk Tdi's.. op papier leuk, maar die VAG dingetjes zijn natuurlijk nooit gemaakt om op zijn minst betrouwbaar zoveel vermogen te leveren. Volgens mij moet je honderdduizend aanpassingen doen en dan gaat de rotzooi nog steeds stuk. Ik probeer me even voor te stellen hoe die vol op het gas, de bocht uit gaat...

Ik zou me er niet op blind staren.. liever betrouwbaar 140pk, desnoods een chipje naar 175pk ofzo..

Mijn 330d hou ik ook lekker op 204pk.. ook al lees ik "'fantastische" verhalen over een 245pk gechipte 330d's.. het moet zijn doel ook niet voorbij schieten.. een betrouwbare en relatief zuinige kilometervreter.. daar koop je ook een diesel voor.. want een beetje dikke benzine is in alles beter (behalve zuinig rijden) dan een diesel.

[Robin]

Verstandige keuzes, precies jongens. Niks mis mee.

Paul had ook 'n Impreza met dikke turbo kunnen kopen (ik noem 'n voorbeeld)

Anyway, de hamvraag, wat verbruikt zo'n 240pk TDI dan nu?

CO2 uitstoot ROFL. :drinking:

Goed verhaal Rico btw.

[Macboy]

Heren, kom eens tot de realiteit zeg. Ik zie hier een discussie over hoe BMW mensen hun heilig huisje aan het verdedigen zijn t.o.v. een opgevoerde Golf diesel. Ik zal de Nm niet noemen maar hier worden vergelijkingen getrokken met een 240pk diesel en 300+pk BMW's. Eigenlijk is het gewoon komisch om te lezen. Sorry hoor!!!

Goh ... waar komt die BMW discussie vandaan ?

(...) Ik wist dat diesels snel konden zijn, maar dit had ik niet gedacht.... zon ding wil je echt niet tegenkomen met je M3 en vanaf 50 kmpu eens een sprintje doen naar 200 want ik denk dat je dan raar zit te kijken in de M3.

Dit citeer ik uit de openingspost van dit draadje 8)

[Petrolhead Tom]

Het verbruik ja! Daar heeft niemand het over. Toch een van de hoofdredenen om een diesel te kopen. Maar hoe zit het daar mee? Kan me voorstellen dat het gemiddelde verbruik zo door de helft gaat?

[Niels]

Het koppel is ook een van de redenen om een diesel te kopen

Dat Paul het vergelijk met een M3 trekt is logisch aangezien hij een heeft gehad. Daarnaast sta je volgens hem raar te kijken tussen de 50 en de 150km/h en dat geloof ik graag. Er wordt toch ook nergens beweerd dat de diesel sneller is

Ik heb nooit spijt gehad van een "terugstap" van een Corrado VR6 naar een Golf 3 TDI jaren terug. Als de kosten niet meer opwegen tegen het plezier dan is maar een beslissing de juiste imho Een diesel met potentie is imho de "best bang for the buck" en het is altijd leuk om ff aan te haken bij een of andere patser die je eerst heeft lopen opdrukken om em vervolgens bij een pomp achter te laten

Overigens werd ik laatst even gedegradeerd met de diesel door een Passat 3.2 Die tref ik nog wel een keer met de M3 :twisted:

[romo]

Diesels zijn koppel monsters, dat weet iedereen, en met tussensprintjes heb je daar erg veel plezier van.............en beznines last .............

Nu benzine ook massaal aan de turbo gaat, althans de nieuwe generatie, zal dat verschil verwijnen

[330d]

Mijn 330d hou ik ook lekker op 204pk.. ook al lees ik "'fantastische" verhalen over een 245pk gechipte 330d's.. het moet zijn doel ook niet voorbij schieten.. een betrouwbare en relatief zuinige kilometervreter.. daar koop je ook een diesel voor.. want een beetje dikke benzine is in alles beter (behalve zuinig rijden) dan een diesel.

Ik reed 1 op 14.2 ong ongechipped. Gechipped 1 op 14.4
Je mist het niet hoor als de auto standaard is, maar als je eeenmaal chippie erin heb gehad wil je niet meer terug naar standaard