BMW 323ti (nr. 3, p2)

[///Martin]

Eind mei heb ik deze 323ti aangeschaft met 109.000 kilometer op de teller. De auto heb ik van de tweede eigenaar gekocht en is in januari 2000 nieuw in Nederland geleverd. Buiten een Hartge short-shift systeem en Seven wielen was de auto standaard.

Eigenlijk hield ik altijd al de 323ti zijdelings in de gaten, maar dit was voor mij een dusdanig goed aanbod, dat de koop zo was gesloten en mijn auto waarmee ik kwam heb ik hiervoor tijdelijk achter gelaten . Sindsdien gebruik ik de auto als DD en dat bevalt mij eigenlijk prima. Een heerlijke auto wat mij betreft.

Sinds ik de auto heb gekocht heb ik een paar zaken aangepast op hem naar mijn zin te maken:
- Hartge emblemen direct bij thuiskomst verwijderd en vervangen door BMW exemplaren.
- Nieuwe Sony radio / CD speler gekocht omdat een paar stekkers geen prettig uitzicht geven.
- Kentekenplaten vervangen door luxe exemplaren.
- Montage Eibach Sportline verlagingsset.
- Seven wielen gedemonteerd en nieuwe Hartge Classic's in 18 inch gemonteerd.
- Voorruit vervangen.
- Nieuwe linker buitenspiegel

De auto staat nu nog te springen om een goede poetsbeurt en een Restyle behandeling.

Binnenkort doe ik denk ik mee met een circuitdag met deze auto, want dat is alweer veel te lang geleden voor me.

[Tristan]

Leuk ding en die velgen staan er erg goed onder!

[ErikS]

Jammer van de seven-velgen.. Die rulen onder een compact!

(Heb je ze eventueel nog liggen?)

Verder mooie bak, ik mis een M-pakket wat vooral de achterkant DIK maakt, maar de motor maakt een boel goed!

(Heb een 318Ti gehad!)

[///Martin]

De Seven wielen vind ik niet spannend / mooi. Aan de bewuste -verkochte- exemplaren mis je ook niks hoor Erik, deze zijn voor een symbolisch bedrag de deur uitgegaan. Waren overigens ook niet origineel. Tsja, het M-pakket.... ik moet zeggen dat ik vrede heb met de huidige optiek.

[ErikS]

Das mooi,
Als jij maar tevreden ben!

Ik moet eerlijk toegeven dat ik de Hartges op bijna alle auto's ontzettend fout vind ogen,
Vind dit op de compact bijzonder meevallen!

[Xave30]

Zeer mooie Compact Mika. Als ik een Compact zou gaan rijden mag t geen ander model dan een 323 zijn. En Hartge's jammmmie.
Gefeliciteerd en veel veilige fun km's!

[Peric]

Mooie Compact!

Vind alleen 18" ietsie te groot onder een Compact..

[indobesar]

Eindelijk plaatjes.

Heb je ook foto's van het interieur?

Hoeveel Compacts zijn er nu aanwezig op DF?

[Xave30]

Stuk of 4? denk ik.

[///Martin]

Bedankt voor jullie enthousiasme, leuk.

Hierbij een afbeelding van het interieur (is nog een foto van de verkoper).

Ik zat overigens al te twijfelen om weer een 323ti topic te openen, alles op een hoop is misschien ook wel lachen.

[indobesar]

Algemeen draadje is er natuurlijk al: http://driving-fun.com/forum/viewtopic.php?f=13&t=8882" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

mooi ding, wielen ook
nu nog M3 spiegels en bumper en klaar 8)

[///Martin]

Nieuwe spiegel zit erop, maar geen M3 spiegel.

[Alexanderr]

Schitterend ding; een behoorlijke sleeper vind ik het ..

[///Martin]

Voor sommigen van jullie was hij al opgevallen in het vraag en aanbod gedeelte. Vandaag is hij van eigenaar verwisseld in de afgebeelde originele samenstelling:

[Peric]

Dan hier nog maar een keer.
Gecondoleerd met de verkoop..
Wat komt ervoor in de plaats? Je had het over je droomauto.

[///Martin]

Recentelijk sprak ik met iemand die dolenthousiast was over de BMW 318ti E36. Het was mij eigenlijk nooit zo duidelijk, maar na dit gesprek was ik dus ook enthousiast. De combinatie van zijn gewicht en zijn standaard vermogen i.c.m. de aandrijving maakt het een hele leuke auto. Met de aankomende circuitdag in gedachten ging ik eens kijken op internet en daarbij word je overspoeld door 316's, maar een 318ti handgeschakeld is toch wel best schaars. Uiteindelijk vond ik al heel snel een goed aanbod (zelfs in mijn eigen woonplaats) waarbij ik gelijk ben gaan kijken en de vorige eigenaar de auto ook direct heeft achtergelaten bij ons voor de deur. De auto was reeds 10 jaar (!) in zijn bezit en nadat de koop al gesloten was nog leuker dan ik dacht.

De auto is cosmos zwart metallic en o.a. voorzien van:
electrisch schuifdak
boordcomputer
m-technic onderstel
m-stuur
bmw alarm

Daarnaast staat er op de aankoopfactuur (F 57899,10) een notitie van tuning van Carly Motors, 17 inch BBS wielen en een aanpassing voorwielophanging en afneembare trekhaak. Buiten de Carly aanpassing heb ik alles aangetroffen, dus dat zit ook wel goed Volgens de vorige eingenaar stond hem iets bij van 15 pk. De koop was toen al gesloten, dus wel een leuke verrassing.

De auto is optisch niet superstrak, zitten wel wat krasjes en butsjes op, maar is prima te herstellen.

Technisch had / heeft de auto wat mij betreft eerst uiteindelijk behoorlijk wat tlc nodig en daar ben ik nu danook mee aan de slag:
- nieuwe koppeling
- nieuwe waterpomp
- nieuwe thermostaat
- verse Castrol olie
- nieuw K&N inlegfilter
- nieuwe bougies
- nieuwe multiriem incl. loop- en spanrol
- nieuwe hardy schijf
- wielen worden gericht
- uitlijnen

Ben nu nog wel op zoek naar 1 of twee sets geschikte gebruikte banden in 205/50R17 / 215/45R17 / 235/40R17 of 225/45R17 en een M-pookknop, want die heb ik in de huidige setting steeds los in mijn hand.

Na de circuitdag beslis ik hoe ik verder ga met de auto, heb er in ieder geval veel zin in.

Hierbij een armzalige foto van Marktplaats:

[Marc R]

van 323 naar 318....

[///Martin]

van 323 naar 318....

Ziet het niet als zijn directe opvolger

[Joy]

Ondanks het vermogen van de M3 mis ik af en toe wel dat lichtvoetige insturen van de 318is. Ik begrijp precies wat je bedoeld en ik denk dat je er een hoop lol mee kunt hebben zolang je je niet druk maakt om het vermogen.

[Tristan]

Ondanks het vermogen van de M3 mis ik af en toe wel dat lichtvoetige insturen van de 318is. Ik begrijp precies wat je bedoeld en ik denk dat je er een hoop lol mee kunt hebben zolang je je niet druk maakt om het vermogen.

En prima basis als circuitauto. Blok is onverwoestbaar, ken een 318ti cup auto die 3x een 24hrs race heeft gereden en na het openen van het blok was de slijtage minimaal en revisie nog niet nodig. Dus als bullet-proof tracktool een verantwoorde keuze. Tijden met goed onderstel en R888's liggen net onder de 2.10 op CPZ.

[///Martin]

Ondanks het vermogen van de M3 mis ik af en toe wel dat lichtvoetige insturen van de 318is. Ik begrijp precies wat je bedoeld en ik denk dat je er een hoop lol mee kunt hebben zolang je je niet druk maakt om het vermogen.

Vermogen ga ik mij inderdaad niet druk om maken, er valt nog een boel te leren voor mij. Stel dat het helemaal "je van het" is, dan kan ik er altijd nog voor gaan om het gewicht fors omlaag te krijgen ed.

[///Martin]

Ondanks het vermogen van de M3 mis ik af en toe wel dat lichtvoetige insturen van de 318is. Ik begrijp precies wat je bedoeld en ik denk dat je er een hoop lol mee kunt hebben zolang je je niet druk maakt om het vermogen.

En prima basis als circuitauto. Blok is onverwoestbaar, ken een 318ti cup auto die 3x een 24hrs race heeft gereden en na het openen van het blok was de slijtage minimaal en revisie nog niet nodig. Dus als bullet-proof tracktool een verantwoorde keuze. Tijden met goed onderstel en R888's liggen net onder de 2.10 op CPZ.

Zo'n enthousiast verhaal werd mij dus inderdaad ook verteld. Ik heb om te beginnen nog wel nieuwe B8'en liggen voor voor en redelijke slicks zijn altijd prima te koop en dan ben ik alweer een stap verder. Ik kijk wel hoe het loopt, eerst maar de 20e plezier maken met de standaard auto op Zandvoort, is veel te lang geleden.

[Koen Bongers]

van 323 naar 318....

Gewichtsverschil van het blok + bak is ongeveer 50kg

Een amerikaanse tuner heeft zo'n M42 op de schaal gezet en die woog 194kg. M50 weegt ongeveer 270 en zo'n alu M52 schijnt weer 30kg lichter te zijn als de M50. Verschil wordt dus ongeveer 50kg.
zie hier

Dus voor een tracktoy kan ik die keus best begrijpen aangezien je 30pk inleverd (maar bij deze dus 15?) en 50kg in de neus wint

[Tom van H.]

Ben nu nog wel op zoek naar 1 of twee sets geschikte gebruikte banden in 205/50R17 / 215/45R17 / 235/40R17 of 225/45R17 en een M-pookknop, want die heb ik in de huidige setting steeds los in mijn hand.

Gefeliciteerd met je aankoop! Ik heb nog diverse sets gebruikte Toyo r888 in 225/45/17 liggen voor 75 euro per band. Weet niet of je iets voor op straat voor op trackdays zoekt, maar in het laatste geval misschien wel interessant voor je