opel speedster 2.2-16V + Mini Cooper S

[Maik]

:shakeit: En dan NOG iets groener!!

[jaydee]

:shakeit: En dan NOG iets groener!!

En dan ga je hem een keer 's middags lekker uitlaten, staat er 's avonds politie voor de deur om eens lekker tegen je aan te zeuren over verantwoordelijk rijgedrag enzo
Ze hoefden niet te zoeken, want je bent de enige in de wijde, wijde omtrek met een gifgroene sportauto...
Lekker rood houden, dan komen de geitenwollen sokken die zo nodig de politie moeten bellen niet verder dan "het was een Ferrari ofzo!"

[Maik]

Ten eerste: sinds wanneer kunnen de snorren tegenwoordig door garagedeuren heenkijken?
Ten tweede: ik rij altijd keurig netjes
Ten derde: het leven is te kort om je plezier te laten vergallen door een keuze van bv een kleur door zulke argumenten te laten leiden 8)
FdK-groen it is and will be

[Niels Boer]

Mwah, tikkie te zwaar (gietijzeren onderblok ) en te weinig koppel in het middengebied......




En een tikkie te duur

Zijn ook leverbaar met een aluminium onderblok

[Maik]

Dus dan wordtie nog duurder?

Gisteren het lichtere vliegwiel en de underdrive pulley betaald, over een week moet ik het binnen hebben

Vliegwiel gaat van 9.5kg naar 4.2kg:



Bij elkaar weer minimaal 6kg eraf

[GTRene]

als een veertje straks

[Stéphane]

Ben benieuwd, Maik. Vooral ook hoeveel verschil het nu met de mijne zou maken. Even kijken wanneer we dat kunnen vergelijken. Hoop op Clastres, maar dat weet ik nog niet zeker

[Maik]

Eens kijken of ik dit allemaal nog voor Clastres erop kan schroeven
(Ga er maar vanuit dat dat niet gaat lukken )








Daarnet even gewogen, het vliegwiel is minder dan 4.2kg, 9.5kg standaard dacht ik.
Underdrive pulley is 0.8kg, standaard weet ik niet...

[GTRene]

mooi man

is dat sterk genoeg? zal wel speciaal spul zijn neem ik toch aan...

[Maik]

Als het goed is sterk genoeg ja
Het komt van een "gerenomeerd" Engels bedrijf... Hmmmm, Engels...

[GTRene]

ben benieuwd hoeveel je gaat merken van het mindere gewicht en het makkelijker in beweging komen 8) je hebt de balansassen? er ook uit geloof ik? al met al zal die dan misschien iets nukkiger lopen stationair of maakt dat niet veel uit...(weinig verstand van maar minder massa staat het ook eerder stil en eerder in beweging.
Wat was het verschil met en zonder die balansen in je blokkie.

[Maik]

Balansassen moeten ook nog eruit. Waarschijnlijk gaat dat samen met dit lichte spul. Het zal wel een heel verschil gaan geven ja, en waarschijnlijk ook wel met wat nadelen zoals jij ze noemt, maar ook met nog grotere voordelen
Het grootste verschil zal waarschijnlijk de versnelde terugval in toeren worden (door het verlagen van de draaiende massa).
De balansassen verwijderen zal vooral meer pk'tjes op leveren. Ze zijn namelijk wel een paar kilo'tjes, en draaien met 2x de krukassnelheid, maar ze zijn vrij dun en hebben dus niet veel massatraagheid. De extra pk's komen doordat de balansassen geen (tegen)trillingen meer hoeven op te wekken (wat energie kost), dus eruit met die dingen.
Alles bijelkaar levert het ook weer een kilo of 10 gewichtreduktie op, das ook wel lekker 8)

[Stéphane]

Ben heel benieuwd, Maik. Versnelde toerenval zal ook wel wat voor rijgedrag betekenen, lijkt me. Iets abrupter misschien wel?

[GTRene]

hier staat wel een mooi verhaal over wat jij zegt...tevens andere motorsteunen om het weer op te vangen...interessant.

http://www.amt.nl/web/Nieuws/Autotechni ... ans-as.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

kon je bij de nieuwste porsche niet ook speciale bloksteunen bestellen die helpen het kantelen e.d. tegen te gaan...

Zelfs nieuwe motor- en transmissiesteunen helpen om auto’s zuiniger te maken. Ze kunnen balansassen uit de motor verbannen.

[Emiel]

Porsche heeft meen ik een systeem om de motorsteunen electronisch/hydraulisch stijver te maken wanneer nodig. Zodat men nog met comfort kan rijden indien gewenst.

1 motorsteun veranderen welke het kantelen naar voren en achter tegen gaat kan al veel schelen. Heb het bij de evo gedaan, gas response scheelde veel maar de directheid van de versnellingspook was een enorm positief verschil. Veel directer.

Maar de resonanties nemen ook behoorlijk toe, extra racy

[allen]

Bijna iedereen met een Speedster heeft al powerflexen in de motorsteunen voor en achter zitten. Dat kantelen doet die bij mij dus ook al niet meer.

[Maik]

Stijvere motorsteunen (soort van siliconen inserts in originele rubbers) zitten er al op, zie die gele dingen (foto is trouwens van het hok van Dominique...):



Ik hou van trillen
Balansassen zijn voor zafira rijders met visje en sleurhutten 8)


@ Stéphane: het zal wat "abrupter" gaan rijden zoals jij dat noemt ja, maar dat klinkt wat negatief, ik noem het "feller"
Wordt weleens tijd dat er wat pepers in de kont van die zompige 2.2 worden gestoken

[Bert ///M3]

Hm volgens mij moeten je motorsteunen juist wat meer meegeven als je zonder balansassen gaat rijden, tenzij je van trillingen houd? Bij BMW rijden de 4 cilinders vaak met zachtere ivm balans van de motor.

Maar harde motorsteunen is IMHO wel de moeite waard. Ik rij met aluminium en die lichte vertraging van je gaspedaal is gewoon weg, gasresponse is mega.

[Stéphane]

@Maik: Ik snap wat je bedoelt. Feller is ook goed natuurlijk, maar controleerbaarheid neemt ook af. En daar ben ik zelf dan niet meteen altijd een liefhebber van. Elise vind ik wat dat betreft redelijk controleerbaar, maar dat is ook een relatief begrip natuurlijk - als je er aan gewend bent is bijna alles wel controleerbaar

Ik hoop dat het gaat lukken om nog eens een paar ronden samen te rijden. Clastres is nog twijfel voor mij, afgezien van of het al volgeboekt is of niet trouwens

[Maik]

Zoals je kan lezen Bert, ik hou van trillen... beleving noemen ze dat
De stuggere motorsteunen gaven ook zeer zeker een verbetering van de throttle response, wat komt doordat je er een hoop speling mee uit je aandrijflijn gooit (hoef ik jou niet te zeggen ).

[Maik]

Stéphane, ik HOOP dat ik de z22se uiteindelijk net zo lekker aan het gas kan gaan laten hangen als de rover K... ik denk dus niet dat het erg snel een te zenuwachtig torretje gaat worden, standaard is deze motor zooo ontzettend lamlendig... maar we gaan het meemaken.

[SteV6]

Ik denk dat de software matige aanpassingen in de aansturing van de gasklep al wonderen zullen verrichten voor het fellere gevoel. Misschien nog wel meer dan die 2 balansasjes. Heb jij die SW er al in zitten Maik? Of heeft Peter die nog niet vrijgegeven?

Stephan

[allen]

Clastres is nog twijfel voor mij, afgezien van of het al volgeboekt is of niet trouwens

Clastres is geen twijfel meer voor jou. Is al een tijdje volgeboekt.

[Stéphane]

Stéphane, ik HOOP dat ik de z22se uiteindelijk net zo lekker aan het gas kan gaan laten hangen als de rover K... ik denk dus niet dat het erg snel een te zenuwachtig torretje gaat worden, standaard is deze motor zooo ontzettend lamlendig... maar we gaan het meemaken.

OK! Zoals gezegd: Ik ben benieuwd!

@allen: Pipo Vorig jaar was Abbeville ook al volgeboekt. En daar heb ik ook gewoon kunnen rijden. Op het laatste moment altijd afzeggingen, gebeurt altijd wel iets

[allen]

Ik was niet van plan panne te krijgen hoor...