E39 535i en 540i

[Arjan033]

Hallo,
Ik ben aan het kijken naar een 535i of 540i e39.

Weet iemand wat de punten zijn waarop te letten bij deze uitvoeringen? Dus specifiek voor deze motor of bak, eventuele zwakheden etc?

[Ravin ///M]

- bovenste aansluiting radiatorslang op radiator,
- bouten oliepomp trillen los,
- rubbers stabi's,
- pixels boordcomp. cockpit,
- nokkenassensor,
- abssensoren

vrij probleemloze auto's, maar die lostrillende bouten van de oliepomp
zijn wel belangrijk om te controleren zodra je zo'n v8 hebt gekocht

[Wimo]

Pas goed op met ABS fouten, kan ook de unit zijn en die kost een klap meer dan wat sensoren.

[Arjan033]

OK Thnx

[Martin van der Zwaard]

Mijn zwager heeft een E39 540i Touring gehad. Die had ook last van de ABS-storingen. Tevens de luchtbalgen van de achtervering een paar keer kapot en op het laatst twee katalysatoren naar de haaien. Dat laatste was de druppel zeker omdat er twee onder zitten en rond de 1200,- moeten kosten.

[Ar]

zijn wel belangrijk om te controleren zodra je zo'n v8 hebt gekocht

Hoofdzakelijk bij de m60. De e39 heeft geen m60.

[Hansv (Hans van Velzen)]

Ha, die Ar;

zijn wel belangrijk om te controleren zodra je zo'n v8 hebt gekocht

Hoofdzakelijk bij de m60. De e39 heeft geen m60.

Het verhaal van de bevestigingsbouten van de oliepomp geldt anders net zo hard voor de M62 en die hangt wel in de E39.

[Ravin ///M]

Niet helemaal Ar, de e39 heeft het probleem ook met de M62.

[Paskal]

Mijn zwager heeft een E39 540i Touring gehad. Die had ook last van de ABS-storingen. Tevens de luchtbalgen van de achtervering een paar keer kapot en op het laatst twee katalysatoren naar de haaien. Dat laatste was de druppel zeker omdat er twee onder zitten en rond de 1200,- moeten kosten.

Heb zelf een 540 gehad. Luchtbalgen is idd een aandachtspunt. 1 kat was bij mijn 540 ook aan het rammelen, maar 1200 is uiteraard niet nodig als je imitatie-kats neemt a ca 350 per stuk...

[Ar]

Ok. Ik heb er zelf nooit naar gekeken.