Ik juist wel! Heb zelf een 1.4 16v gehad, die dingen zijn standaard al sportief, deze moet helemaal geweldig zijn!Jurjen schreef:Ik heb echt niets met dit type civic...
Ik ga gewoon kijken wat ik zelf kan doen, en in hoeverre ik iets getekend en gemeten krijg in Solidworks.Niels Boer schreef:Welkom ! Leuk dingetje, maar zoals al gezegd zet er een goede kooi in. En laat het wel door iemand die die ook ervaring heeft met kooien bouwen en niet iemand die alleen maar erg goed kan lassen. Opzich wel jammer dat je hem al gesproten hebt want met de kooi moet je weer gaan slijpen en lassen. En als je een chromolybdeen kooi neemt scheelt je dat wel aardig wat in gewicht!
Hier heb ik ook nog aangedacht, maar helaas kan mijn blok momenteel met stock internals maar zo'n 275/300pk hebben. Dus die Nos heeft weinig zin denk ik. Bovendien is het vullen vrij prijzig steeds, en tijdens circuitrijden lijkt het me niet echt zo'n nuttig spul. Mocht mijn huidige blok stuk lopen stap ik over op N/A. Liefst dan een B20Vtec icm ITB's, maar dat gaat waarschijnlijk ook in stappen, net zoals nuJoy schreef:Welkom Kay, leuk speelgoed.
Michiel (een maat van mij) had zo een ding in 1.5 uitvoering. Grote NOS-fles ingebouwd (60-75 pk extra), geweldig was dat. Enige wat stuk ging was de lambdasensor. Verder behoorlijk stevige techniek. Fijne besturing ook zonder stuurbekrachtiging, lekker zwaar en direct. Ik meen dat DBM engineering de auto later heeft overgekocht.
Meet the Honda City TurboMrton schreef:Mooi projectje hoor! Waarom die sufferds bij Honda zelf nooit iets met turbo's zijn gaan doen is mij een raadsel. Des te leuker dat er mensen zijn die zo'n ombouw doen.
Spannend.... 
Ben maar blij.frank de jonge schreef:Zie alleen maar een rood kruisje
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 2 gasten