nieuwe auto

Rebel · Bericht door **Rebel** » 06 dec 2006, 00:58

2100 euro Arthur.

Ik denk dat binnen het VAG-concern wel op meerdere auto's toegepast zal gaan worden Rico.

Tot op heden bevalt het prima.
In de "comfort" stand, is het systeem ook "actief" maar voelt de auto redelijk comfortabel aan. Vergelijkbaar met het Ambition onderstel van de A3.
In de "sport" stand is hij zeer stug, en lijkt het wel of hij verlaagd is, tevens voelt hij zeer direct aan geeft het je goed gevoel bij bochten met hoge snelheid. Bijna geen hellen van de auto in de bocht. Het systeem blijft staan in de laatste stand waarin het gebruikt is, ook als je de auto uitzet en de dag erna weer gebruikt.

Wat me ook opvalt, is dat zowel in de "comfort mode" als in de "sport mode" bij gas geven en afremmen je inderdaad ook niet het "op en neer gaan van de neus" zo voelt zoals in de A3.

Zal binnenkort eens een paar foto's maken van de demper's als ik de wielen verwissel. Ze zijn iets forser dan normaal, en voorzien van bedrading.

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 06 dec 2006, 11:29

Zit er ook een whobbly whobbly mode op??

RVV · Bericht door **RVV** » 06 dec 2006, 11:39

Dennis Cavallino schreef:Zit er ook een whobbly whobbly mode op??

Dennis hou eens op met dat zuigen !

Straks is die paddestoel van Rebel helemaal rauw

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 06 dec 2006, 12:49

Haha, jij hebt kennelijk hele andere gedachten bij whobbly whobbly dan ik, zeker gehoord van je vriendjes in de Frieze Wouden?

Beste whobbly whobbly voorbeeld was die huur-A4 die Rutger eens meehad op Niederrhein.
En als je weleens Carmageddon hebt gespeeld snap je wat ik bedoel: Jolly suspension noemen ze het daar, nog erger! 8)

Rebel · Bericht door **Rebel** » 06 dec 2006, 20:59

Door Top Gear verkozen tot beste Coupe van het jaar....

http://www.topgear.com/content/features ... /05/1.html

Je gaat bijna denken dat de nieuwe TT toch geen slechte keuze is 8)
Wat jammer dat die Seat Leon 4 deuren en het plafond zo hoog heeft...

Shakes · Bericht door **Shakes** » 06 dec 2006, 21:02

Zeker niet!

EVO is er ook lovend over.

Lees maar even niet verder......

Hij is als laatst geeindigd in ECOTY oa achter een Suzuki Swift. Ringen dit weekend Rob?

N.

Rebel · Bericht door **Rebel** » 06 dec 2006, 21:07

Tempting Nandor.....Heb er 1500 op zitten....weliswaar allemaal tuttenbelle kilometers dus kon wel stukje autobaan gebruiken....

By the way ik heb gekozen voor ABT chiptuning. Januari breng ik hem in.
240 hp - 330 nm / 0-100 : 5,8 sec (dsg) top 247 km/h

RVV · Bericht door **RVV** » 07 dec 2006, 00:02

Mijn S3 had volgens ABT 250pk, 350nm, 0-100 5,9 en een top van 248 km/h. Dit was dus 6 jaar geleden. wel opvallend dat de waarden zo dicht bij elkaar liggen.

Rebel · Bericht door **Rebel** » 07 dec 2006, 00:59

Rico heb je nog tips voor me , hoe ik hem kan opblazen?

Tristan · Bericht door **Tristan** » 07 dec 2006, 10:00

Blijf vinden dat die 330Nm aan de lage kant is. Vermogen is wel goed. Ben benieuwd naar je ervaringen straks.

Rebel · Bericht door **Rebel** » 07 dec 2006, 11:14

Benzineverbruik tot op heden is verre van wat ze schrijven.

Degene die de brandstofverbruik-computer in de Display heeft uitgevonden moesten ze stenigen.

Tristan · Bericht door **Tristan** » 07 dec 2006, 11:18

Ik heb nog nooit met een auto de fabrieksopgave gehaald. En dan ben ik niet alleen aan het trappen.

Rebel · Bericht door **Rebel** » 07 dec 2006, 11:23

Nee maar ik zit nu op 13 liter op de 100 km, en dat met 98 en fsi (zuinige) motor ...en ik rij redelijk normaal, ook nog vaker met de DSG in de "zuinige" D stand.
Als ik de waarden wil halen die Audi schrijft, dan moet ik een gat in de bodem laten zagen en stukken meerennen....

Tristan · Bericht door **Tristan** » 07 dec 2006, 11:31

Dat is veel.

Ik rij gem. 11l/100km ook op 98.

Ben benieuwd wat mijn TFSI zometeen doet, zal ook wel iets minder zuinig zijn.

CRZ · Bericht door **CRZ** » 07 dec 2006, 14:45

Tristan schreef:Dat is veel.

Ik rij gem. 11l/100km ook op 98.

Ben benieuwd wat mijn TFSI zometeen doet, zal ook wel iets minder zuinig zijn.

Valt 100% mee hoor. Als ik een weekje met de TFSI heb gereden dan rijdt ik gemiddeld 10.5/100 km.

Zit wel een deel snelweg bij natuurlijk.

RVV · Bericht door **RVV** » 07 dec 2006, 16:59

Rebel schreef:Rico heb je nog tips voor me , hoe ik hem kan opblazen?

Hoef je niks voor te doen gebeurt vanzelf

Rebel · Bericht door **Rebel** » 07 dec 2006, 18:01

Dus zorgen dat ik hem binnen 2 jaar weer inruil...

Okay, thx

Macboy · Bericht door **Macboy** » 07 dec 2006, 19:16

Wat belachelijk is dat de comfort stand als in de A3 ambition is. Dan is het ook geen 2100 euro waard dat systeem.

Met zo'n systeem wil je juist 3 standen hebben. Een comfort stand (die echt comfortabel is en de ambition is VERRE van comfortabel). Een sportieve stand (laag, stug, kortom: voor het betere bochtenwerk) en een stand ertussen in (voor dagelijks gebruik voor autoliefhebber zou ik zeggen).

Maar er moet toch echt wel een COMF stand op zo'n ding zitten? Dat je echt over de weg kan zonder dat je te veel voelt ??

Rebel · Bericht door **Rebel** » 07 dec 2006, 19:41

Bimbo

Het is een adaptief schokbreker-systeem. En 2100 euro is het echt wel waard. Staat totaal niet in vergelijking tot de "Turbine" velgen waar ze 4010 euro voor vragen.
In zowel de comfort als de sport "mode" is het systeem actief.
Alleen met verschillende krachten.
Op een vlakke rechte weg, zijn ze softer en op het moment dat je instuurt met een bepaalde snelheid corrigeert hij ze tot iets harder.
Dit doet hij ook bij remmen en optrekken, waardoor de auto "rustiger" aanvoelt.
En in de sport "mode" is hij op het rechte vlak stug en in de bocht lijkt het of de auto niet overhelt en "waterpas" blijft. Voelt heel strak aan, en ik denk dat het de wegligging aanzienlijk verbeterd.

Soortgelijk als ESP uitrekent bij welke snelheid, en welke hoek van de wielen, etc moet uitrekenen waneer het ingrijpt
Kun je niet vergelijken. Ik vind de A3 Ambition niet extreem hard geveerd.
En al zeker niet de versie die jij hebt, want na de klachten hebben ze de Ambition schokbrekers aan gepast.

Ik ben er tevreden mee, omdat het beide combineert. Comfortabel en Sportief. Zou het graag eens testen op de Ring, in beide standen.

[img:770:451]http://www.ringrebel.nl/images/n16.jpg[/img]

RVV · Bericht door **RVV** » 07 dec 2006, 19:45

hij is wel heel goed he die TT, zo'n beetje de 1 serie van Audi

Rebel · Bericht door **Rebel** » 07 dec 2006, 19:50

LOL

Rico geef nou maar toe, je hebt nog steeds diepe gevoelens voor Audi...

RVV · Bericht door **RVV** » 07 dec 2006, 19:52

Rob, mijn Audi liefde is helaas wel een beetje bekoeld, maar ik sta absoluut niet negatief tegenover de TT. Binnen het hele gamma van Audi de enige auto met een eigen smoel (R8 even niet meegerekend).

romo · Bericht door **romo** » 07 dec 2006, 20:23

Rico v Velzen schreef:Rob, mijn Audi liefde is helaas wel een beetje bekoeld, maar ik sta absoluut niet negatief tegenover de TT. Binnen het hele gamma van Audi de enige auto met een eigen smoel (R8 even niet meegerekend).

Ja een eigen smoel.......................een nep Porsche bedoel je

Rebel · Bericht door **Rebel** » 07 dec 2006, 22:30

Leuk filmpje met Tiff:

http://www.youtube.com/watch?v=r6T7nR-bPLc

Oja... en er doet ook een Z4 coupe in mee

Tom · Bericht door **Tom** » 10 dec 2006, 18:06

[img:80:21]http://forum.phono.nl/modules/PNphpBB2/ ... yfight.gif[/img]

nieuwe auto

Wie is er online