RS4 (B5)

[wjn]

Klopt wel, ik heb er een paar gedaan, maar de weg was op

Best lastig om een vrij stuk weg te vinden waar je dit soort dingen kunt uitvoeren, ik moet het eens in het weekend vroeg proberen denk ik.

[Erik K.]

Vermogen is vrij goed, maar ik had toch meer koppel verwacht, daarintegen is het verloop wel gewoon netjes
Maar komt het door de grotere (RS6) turbo's dat er wat koppel ver onderin bij bv +/-2500 mist?
In de hogere toeren blijft ie flink door sjouwen.

[wjn]

Dat koppel moet idd wel beter kunnen ja, de S4 had/heeft ca. 570nm. Marc heeft de RS4 indertijd helemaal naar zijn smaak af laten stellen, bewust een zo gelijkmatig mogelijke opbouw gevraagd en een goede veiligheidsmarge aan laten houden. Zou allemaal eventueel dus wat meer kunnen, maar waar hebben we het dan over 8)

Dat het koppel onderin "ontbreekt", valt onder het hoofdstuk RTFM
Oftewel ik had de procedure vanaf ca. 1500 rpm moeten uitvoeren, ipv. beginnen bij een km of 70. Vandaar dat de grafiek begint op het moment dat ik volgas geef en het koppel dan eerst stijl omhoog gaat.

[Erik K.]

Haha OK

[wjn]

Afgelopen zaterdag zijn de stabilisatoren vervangen door een wat dikkere set van H&R, 32mm voor en 21mm achter (origineel is 29/15mm).

Verder de achterste (plastic) koppelstangen vervangen door metalen versies (van Meyle) en verstevigingen van MRC gemonteerd achter. (De achterste stabilisator zit eigenlijk alleen aan een stuk blik vast itt voor, waar die aan de wielophanging vast zit.)

Helaas vergeten mijn fototoestel mee te nemen, maar ik heb wel plaatjes van de gemonteerde onderdelen.

Weggedrag: Geen flauw idee, het is te glad om er echt profijt van te hebben.

[Topfuel]

Waar blijven de afbeeldingen voor de foto fappers onder ons?

[frank de jonge]

Zoals hierboven omschreven ^^ 8)

[Harrie]

Sluit ik me bij aan. Misschien dat Mark ook maar eens een reportage van deze auto moet maken.

[wjn]

o.k., als iemand zich geroepen vind wat mooie foto's te maken, dan houdt ik me aanbevolen.

Hierbij iig wat foto's van vandaag (ongewassen):

[EJGT3CS]

Gaaf man!

[Kgroot.nl]

Hele gave kleur zeg.
Zie je niet veel op een RS4 B5

[Tristan]

Heb ooit eens een klein stukje mogen rijden samen met (ex-eigenaar) Marc. Toen nog 450pk dacht ik maar wat een machtig apparaat. Geluid is helemaal geweldig.

[Erik K.]

Blijft een mooie kar, met dik geluid!

[Black pearl]

Ziet er echt mooi uit. In de zomer moeten we een keer iets afspreken.

[Macboy]

vet stuurtje ook zeg

[wjn]

vet stuurtje ook zeg

Dat stuur is idd erg lekker, ook geen koude handen zoals met leer.

[Marc R]

* Slikt brok in keel weg*

[wjn]

Gisteren de achterremmen maar eens onder handen genomen. De standaard remmen waren (nog) niet echt versleten (21mm dik), maar een raar slijtpatroon.

Ze zijn vervangen door de achterremmen van een RS4 B7 (nieuwer) model. Grootste verschillen zijn de schijfdiameter (324 ipv. 312mm) en de remoppervlakte van de schijf/blokken:

[Bert ///M3]

Dat slijtagepatroon wat je ziet gebeurd met bijna alle geboorde schijven. Deeltjes remstof blijven in de gaten zitten en komen na verloop van tijd tussen de blokken en de schijd, daarom zie je dat patroon met die cirkels.

[Harrie]

Schitterende RS4 in een voor mij de beste kleur voor die auto.

Pasten die schijven en blokken in de standaard setup, dus ook met de standaard remklauiwen?

[wjn]

Nee, het is een complete set, dus beugels, remklauwen, de spatschermen voor achter de schijven en dan de schijven en blokken.

Het is wel handig dat Audi zo'n bouwdoos-systeem is/heeft.

Ik ben trouwens nog steeds aan het kijken wat voor mij de beste optie voor de voorkant is. De set van de RS4 B7 (8 zuiger klauwen etc.) past wel, maar is ook vrij zwaar. Ik denk dat het weer een AP of Brembo set gaat worden, met 4 of 6 zuigers.

[Joey]

Mooi man!

[carson]

Hey wolfgang

Mooie RS4, de S4 bevalt me nog steeds super ben blij dat je hem verkocht hebt:P

Ik zie hier dat je b7 remmen hebt gemonteerd van een RS4, dit zou bij mij ook moeten passen lijkt me?
Wat heb ik allemaal nog nodig behalve de schijf en blokken?
Aangezien mijn achter remmen minder worden is dit misschien een mooie update.

Groeten Harwin

[wjn]

Hey Harwin,

Je hebt achter al RS4 B5 remmen, dus al een maatje groter dan de standaard S4. Als je die van de B7 wilt monteren, moet je ook de brackets en klauwen hebben, omdat de schijf iets groter is en de klauwen anders zijn.

[wjn]

Nieuwe updates geïnstalleerd.

Ik heb afgelopen week wat tijd vrij gemaakt om wat spullen te monteren die ik al een tijdje had liggen. Ze zijn meer bedoelt voor continuïteit, niet zozeer voor vermogen(-swinst).

60mm drukbuizen:


Gemonteerd:


Verschil oude drukbuizen (aluminium) en de nieuwe (zwarte). Het geeft een beetje vertekend beeld, de oude zijn net zo hoog, maar veel smaller:


Intercoolers:


Verschil oude en nieuwe (gemonteerd):


Luchtgeleiders erop:


Remkoeling gemonteerd:

(Let maar niet op het type rem, die komen ook nog een keer aan de beurt.)

Nieuw luchtfilter:


K&N er maar uitgegooit:

(Dit was ze niet opgevallen tijdens de onderhoudsbeurt, vanwege ten eerste de K&N stikker en ten tweede dat het luchtfilter volgens het boekje pas om de 90.000km vervangen moet worden. Echter het moet wel gecontroleerd worden, dat hadden ze dus nagelaten.)

Verder wordt de luchtmassameter preventief vervangen en wat andere kleppen. Helaas zit er ook speling op de achterwiellagers, dat laat ik de garage doen ivm. gereedschap etc. Zij kunnen met de juiste tools de lagers vervangen zonder het hele wiellagerhuis te moeten demonteren, dan vervalt ook de noodzaak dat de sporing opnieuw moet worden ingesteld.

Nu ben ik nog vergeten een foto van het interieur te maken, de versnellingspook is ook vervangen door een alcantara versie. Sorry macboy.

Op mijn to do lijstje staat nog een 6-cd wisselaar voor op het navigatiesysteem. Een origineel Audi onderdeel voor montage in het dashboardkastje.