Kilometerheffing klassiekers

[Jeroen05]

ik denk een 524d of td e28 kan je in kopen voor rond de 500 a 1000 euro meer geef ik niet uit voor een auto en hij past in mijn interessegebied.

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vq23gilcfjvo" onclick="window.open(this.href);return false;

meer heeft een tevreden mens niet nodig!

[Niels v D]

Zoiets Jeroen..
paar goede stoelen erin en voor de aandrijving:http://link.marktplaats.nl/294588097 zoiets inbouwen..
Gaat hem voor mij wel worden straks.

[EJGT3CS]

Ik denk dat het los van de kilometerheffing niet eens zo'n slecht idee is om zulke auto's te gaan rijden/bouwen!
Oude BMW 5 E28 met een BMW 535d onderstel en blok!

[Joy]

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=b13ixoff1doh" onclick="window.open(this.href);return false;

Shadowline 635csi, volledige retrim van het interieur, BBS kruisspaak

[Jeroen05]

daar kunnen geen 2 volwassenen, 2 kinderen een bordercollie een welsch corgie en 2 chuaua's in..................

[Joy]

Voor mij hoeft er alleen maar een klein mannetje in te passen, een volle tank benzine en een routekaart van de Eifel

[GTRene]

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=b13ixoff1doh

Shadowline 635csi, volledige retrim van het interieur, BBS kruisspaak

mooi ding

ook leuk
BMW 335i Ringtool Alpina B6 3,5 Sportgetriebe 5.500 EUR

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1" onclick="window.open(this.href);return false;

staan trouwns ook veel leuke M635 CSi in DLD voor leuke prijzen met standaard wat meer pk's 286 ofzo?

[marz01]

zijn nog genoeg mooie roestvrije mercedes w124 te vinden waar je alle luxe al op kan krijgen; abs, airco, elec ramen, enz

http://www.klaasdepoel.com/INDEVERKOOP.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.jpclassics.nl/voorraad" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.hofmanleek.nl/occasions.php?klassiekers" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.abauto.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;

[RobS]

Hofman is flink aan het importeren, zijn een goudmijntje aan het opbouwen

[GTRene]

lijkt me ook wel leuk

http://www.pistonheads.com/sales/1336585.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Fast road and track mgb gt
3.9 rover v8
well sorted vehicle with a large spares package.
Please call for a full description.

[Ravin ///M]

Is een klassieker nog steeds wegenbelastingvrij als er een nieuwe motor van recent bouwjaar in zit?

[marz01]

Is een klassieker nog steeds wegenbelastingvrij als er een nieuwe motor van recent bouwjaar in zit?

Het is in Nederland nog goed mogelijk om legaal de wegenbelasting te ontduiken. Door simpelweg een chassis dat ouder is dan 25 jaar onder je auto te zetten, valt je wagen in de categorie 'klassiekers'. Je hoeft dan geen belasting meer te betalen en ook de verzekering wordt vaak een stuk goedkoper. Op deze manier kun je zo twee- tot drieduizend euro per jaar besparen. Vooral nu het grijze kenteken dreigt te verdwijnen, komen trucjes als deze in beeld. VVD-kamerlid Pieter Hofstra gaat nu kamervragen stellen aan verkeersminister Peijs.

Het model Range Rover uit de Landrover familie is tot op heden amper veranderd. Het chassis, het dragende gedeelte aan de onderkant waar de rest van de auto op gebouwd wordt, is zo goed, dat deze nog steeds dezelfde is als jaren geleden. En dat biedt mogelijkheden. Een van de belangrijke delen van een auto is het chassis. Aan het nummer op dit onderstel kun je zien hoe oud deze is. Van de rest van de auto is dat vaak moeilijk te zien. Koop dus ergens een oud chassis, zet er een nieuw bovenstel op, en je hebt een nieuwe 'klassieker' die geen belasting hoeft te betalen en ook nog eens goedkoop te verzekeren is. En dat volledig legaal. Aktueel-journalist Richard Heijster bracht het verhaal onlangs naar buiten. "Neem nou een Range Rover Classic. Een grote auto waar je normaal ongeveer 1720 tot 2356 euro aan wegenbelasting per jaar voor moet betalen. Stel dat je tien jaar in zo’n wagen rijdt, dan heb je dus 23.560 euro bespaard! En dan is de verzekeringspremie die je niet hoefde te betalen niet eens meegerekend." Volgens hem zijn er bedrijfjes die zich alleen maar bezighouden met het 'omkatten' van de auto's tot klassiekers.

Is het dan zo simpel? Nee, dat niet. Je moet wel eerst nog je auto laten keuren bij de RDW om een kenteken te krijgen. Deze instantie bepaalt ook of je een klassieker hebt. De RDW zegt natuurlijk dat het niet mogelijk is om vals te spelen bij deze keuring. "Volgens een nieuwe wet uit 1999 moeten twee van de drie belangrijke onderdelen van de auto meer dan 25 jaar oud zijn en bijelkaar horen. Dan hebben we het over het chassis, de carosserie en de aandrijflijn", zo zegt W.D. Koppel, hoofd Divisie Voertuigtechniek van de RDW. Volgens hem is het laten voorkomen dat je een oud carrosserie hebt, terwijl het een nieuwe is, niet mogelijk. "Mensen die er verstand van hebben, zullen het zien." Toch blijft het mensenwerk. "Het is zeer moeilijk om het te doen, maar niets is onmogelijk", moet hij toegeven.

Deze regels gelden echter alleen maar voor auto's die na 1999 zijn gekeurd. Daarvoor was het nog een stuk makkelijker om een auto tot klassieker te laten bombarderen. "Het was makkelijker dan dat het nu is", zo zegt Koppel. Een auto die dus voor 1999 gekeurd is, kan nu nog steeds belastingvrij zijn zonder dat die aan de huidige regelgeving voldoet. Het handhaven hiervan is echter geen taak van de RDW, maar van de Douane.
Ook VVD-kamerlid Pieter Hofstra kreeg van minister Peijs van Verkeer te horen dat het niet meer mogelijk is om je 'nieuwe' auto als klassieker aangemerkt te krijgen. Hij had hierover vragen gesteld na het lezen van het stuk in Aktueel. Toch is het op internet niet moeilijk om een nieuwe Range Rover te vinden die toch belastingvrij is. En dat is ook Hofstra niet ontgaan. "Wij noemen die antwoorden 'KIR antwoorden', ofwel Kluitje In Het Riet. Men vergoeilijkt de situatie en zegt dat er niks aan de hand is. Ik vond de antwoorden dan ook geruststellender dan wenselijk is. We moeten als overheid goed opletten. De klassieker-regeling moet voor klassiekers blijven. Het moet niet zo zijn dat iemand uit belasting-technisch oogpunt zijn auto gaat ombouwen."

Liefhebbers van de Range Rovers hebben liever niet dat er slapende honden in Den Haag wakker worden gemaakt. Een dealer van Range Rover in het westen van het land wil dan ook niet met naam en toenaam geciteerd worden. "Ik weet wel dat het nog gebeurd. Voordat de RDW de regels nog strenger maakte, deden we het zelf ook nog regelmatig. Maar het loont nu niet meer. Althans, voor ons niet. Ik ben veel uren kwijt aan het 'omkatten' van zo'n wagen. En dan moet ik nog maar afwachten of de RDW het goedkeurt. Een jaar of drie geleden was het de laatste keer dat ik het deed. Toen duurde het een jaar voordat ik een goedkeuring van de RDW kreeg. Dat is dus te duur. Maar als klanten erom vragen en voor de kosten opdraaien, dan wil ik het best doen!", zo legt hij uit. Vooral nu het grijs kenteken op de tocht staat ziet hij weer toekomst in het omkatten van de wagens. "Ik ga veel klanten kwijtraken als die regeling wordt afgeschaft. Dus dan kunnen andere trucjes wel weer van pas komen. Ik denk niet dat er iemand in deze wereld blij is als de voordeeltjes voor 'oldtimers' worden afgeschaft."

bericht uit2004

[Ravin ///M]

Ok tnx... maar motorswap is dus al aandrijflijn wijzigen... jammer,
want een e28 met een e46 blok is natuurlijk wel grappig...

[GTRene]

Ok tnx... maar motorswap is dus al aandrijflijn wijzigen... jammer,
want een e28 met een e46 blok is natuurlijk wel grappig...

Het blijft echter zo dat bv zoals de Firma Superformance mogelijk dat je een nwe auto hebt met oud chassisnr/plaatje dat het een classic is/blijft.

en als je in DLD je oude BMW een nieuwere motor installeert en zij laten dat bij de TUV opzetten en je voert hem in dan krijg je gewoon datum eerste x op de weg dus niks van de motor tot nu toe...Engeland net zo dacht ik...dus rechtsom of linksom moet het kunnen

[Luco]

Ok tnx... maar motorswap is dus al aandrijflijn wijzigen... jammer,
want een e28 met een e46 blok is natuurlijk wel grappig...

Motorswap na de rdw keuring, niks aan het handje, want die regels zijn namelijk versoepeld :banaan: :banaan: :banaan: :banaan: :banaan:

[Ravin ///M]

O jee ik voel een projektje opkomen... :playcar:

ik heb een e28 in de stalling staan, is van mijn neefje...

[Luco]

Ik zou bij het subforum auto's even een nieuwe aanmaken als ik dit zo lees

Het kmheffings vrije autodraadje :banaan:
of
Het belastingvrije autodraadje

[Ravin ///M]

:ahem: Luco, je hebt het 1984 draadje toch wel gelezen!

[Luco]

Voor elk jaar een draadje he

[GTRene]

ik raak de draad kwijt

[Luco]

Hebben we hier draad dan

[RobS]

Wie is er serieus op zoek naar een pre '87 mobiel?

[GTRene]

Wie is er serieus op zoek naar een pre '87 mobiel?

Ikke al heel lang,maar dan iets waar ik voor KMH gedachte ook al aan dacht de Superformance GT40 met oud chassinr zoals ze dat daar vaak doen maar het spul is nieuw

[Joy]

Ik denk dat men even afwacht tot bekend is wat er daadwerkelijk voor kostenplaatje aan hun huidige auto komt te hangen. Ik heb zelf ook nog steeds geen idee waar ik rekening mee moet houden. Alle rekentabellen zijn voor auto's van maximaal 8/9 jaar oud. Kwa kilometers zijn de meeste hobbyauto's niet perse verkeerd af met betaling per kilometer. Het is meer dat ik heel dat kastje niet zie zitten.

[GTRene]

die dure bolides hadden toch al zo'n soort kastje in de auto...track and trace ivm diefstal verzekering.