Is Subaru in europa sterfende?

[Alexsti]

Er zou kwa geld nog een auto onder de nieuwe STi moeten zitten , net zolas vroeger met de WRX / WRX STI .
Nu heb je de 2.0 sport van 29.295 en dan de STI vanaf 57.995 , is een erg groot gat , en van de 2.0 sport die ik eens heb gereden wordt een liefhebber van een beetje snelheid ook niet vrolijk.....

Heb 4 jaar GTT gereden en nu alweer 6 jaar STI , kan nog geen opvolger bedenken........... ja de nieuwe STI maar die vindt ik simpelweg gewoon te duur.
Daarom hou ik de STI maar.....

Ook zie je idd. veel fout volk met de eerste generatie GTT rijden........zo groots mogelijke spoilers ,uitlaten zo groot rioolpijpen , stikers , boomboom muziek ,en vaak hoor je dar er weer eentje plat is gegaan of een sloot is ingereden bij een meeting......... je krijgt als subaru-rijder snel een Sjonnie imago al loop ik nu alweer tegen de 40.....
Mensen kijken raar op als je stppt bij een oversteekplaats , of als je iemand voor laat gaan.....

Een van de unieke verkooppunten was natuurlijk de prijs perstatieverhouding, die heeft men niet meer, sterker men rekent premium prijzen terwijl de consument Subaru absoluut niet premium vind. Laat 100 mensen kiezen tussen nieuwe STI van ca. 65k en een 335i sedan High Executive voor het zelfde geld........ en 99 kiezen de BMW.

Michel

Sja dan zal ik maar die eene zijn als ik het geld had, en de rest mag van mij wel in die doorsnee BMW rijden :playcar: :shakeit: , rij ik teminste nog exclusief..

Alex,

[Kasteel]

Er zou kwa geld nog een auto onder de nieuwe STi moeten zitten , net zolas vroeger met de WRX / WRX STI .
Nu heb je de 2.0 sport van 29.295 en dan de STI vanaf 57.995 , is een erg groot gat , en van de 2.0 sport die ik eens heb gereden wordt een liefhebber van een beetje snelheid ook niet vrolijk.....

57k, is voor de uitvoering ex Recaro ed dingen, kom dan op begin 60. Neemt niet weg dat je std wel ff de ecu en uitlaat wilt aanpassen. Lieft ook nog ff langs Proflex, maar dat kan je eventueel nog laten .

[Tim N]

De eerste serie was toch ook een verkoopknaller door zijn prijs van 55.555 nog harde guldens.
Dan vind ik het niet zo gek dat ze nu nauwelijks nog verkocht raken aan 57K kaal.

[Opa]

Dit is ook mijn 2e Sub.....1e[een Plus] 4 jaar in gereden en deze alweer bijna 7 jaar.
De Plus had ik toen voor de honden gekocht, ik wilde een snelle stationcar.

Blijf er denk voorlopig ook nog in rijden, ding is nu zoals die zijn moet, met wat meer vermogen, ander onderstel, DCCD, enz..
Maarja, 4 jaar geleden dacht ik ook dat ik er niet veel meer aan zou veranderen.

Nieuwere Sub zie ik zoiezo niet zitten te duur, te zwaar, te lomp en ze worden elke keer weer zwaarder, net als de rest van de automerken.

Het merk Subaru interesseert me niet zoveel, hij moet gewoon rijplezier geven, ik had net zo goed een Evo kunnen rijden........of een BMW.

[steve smith]

Blijkbaar verdiende Subaru NL de afgelopen paar jaar nog genoeg op voor 23 miljoen opgelicht te worden de toenmalige Financieel Directeur die het vervolgens via Holland Casino naar de staat bracht......

Ontdekking

Veroordeling

Schikking Subaru NL vs Holland Casino Haha, dan was Holland Casino toch heel erg bang om te verliezen, anders hadden ze het wel voor laten komen.

Kun je je toch niet voorstellen met die anderhalve auto die ze verkopen.....

[Mike R32]

Volgens mij is Subaru sterfende in Europa, ook in dit topic wordt alleen maar over het verleden gepraat.
Heb zelf een GTT 555 Limited Edition gehad, toprijeigenschappen, lekkere motor. Echt 100% rijgenot.
Nu liggen mijn prioriteiten betreft auto's op een ander vlak.

De slogan, 'Subaru is de beste' heeft het merk de das omgedaan

[Arthur]

Was Subaru wel levend in EU of NL? Tijdens de gloriedagen zag je de GTT555 redelijk vaak maar verder? Heb zelf een GTT555 en een WRX(2.5T) gehad. Geen mooie auto's maar wel leuk, helaas met de WRX het slechte service verhaal ook mee gemaakt. Verder lijkt mij de Legacy als volgende leasert best leuk. Het is lease dus kopen hoeft niet, AWD voor de wintersport en er zijn lelijkere auto's, alhoewel mooi ook anders is. Jammer dat die L+R pijpen er niet meer op zitten. Maar je rijdt redelijk exclusief want ze lijken op sterven na dood

De eerste serie was toch ook een verkoopknaller door zijn prijs van 55.555 nog harde guldens.
Dan vind ik het niet zo gek dat ze nu nauwelijks nog verkocht raken aan 57K kaal.

Daarna zelfs nog goedkoper, ik kocht de mijne, nieuw, voor 50k guldens.

[wim breman]

Subaru is nooit echt een merk van betekenis geweest in Nederland, behalve een kleine opleving in de periode 1997 tot 2001 hoofdzakelijk veroorzaakt door de GTT.
Ik was in 1995 nummer 4 met een GTT die al in 1994 besteld was en iedereen verklaarde me voor gek totdat ik ze meenam voor een ritje.
Ik kan rustig stellen dat ik Subaru Nederland in die tijd een behoorlijk aantal klanten bezorgt heb.
In totaal heb ik er 4 gehad waarvan de laatste een 2002 STI is die ik nog steeds heb en destijds bij uitzondering zelf van de boot mocht halen.
Het probleem met de dealers was dat ( met alle respect ) ze een totaal andere doelgroep als klant kregen waar ze geen raad mee wisten, enkele uitgezondert die nog steeds weten hoe ze het moeten aanpakken.
Jammer dat Subaru gestopt is met de invoer van modellen waar echt lekkere motoren inhangen.
Voor ik 1.5 jaar geleden een M3 E46 kocht had ik een Legacy 3.0R en moet zeggen dat die 6 cylinder boxer een heel fijn blok is, ook deze is niet meer leverbaar.
Ook de nieuwe 3.6 boxer komt niet naar Nederland, jammer.
De Forester XT 2.5 is ook geschrapt en was een lekker vlotte auto.
Enige lichtpuntje is nog dat de Legacy 2.5 turbo in Zwitserland gelevert word en dus ook via een omweg naar Nederland te halen is.
Gisteren maar weer even na 4 maanden stilstaan de STI uit de stalling gehaald om naar de Euregiorally te rijden en dat is dan wel weer even genieten, starten en lopen dat ding.
Mijn idee is dat Subaru teveel het idee heeft dat ze een premium merk willen zijn en daar slaan ze de plank echt volledig mis.
Daarbij nog een fout dealernetwerk, daarnaast nog een aantal Cosisdealers en een importeur die het nogal hoog in de bol heeft en dan is mislukken voorgeprogammeerd.
Wel jammer eigenlijk want technisch steken die Subs wel goed in elkaar.
Mogelijk dat de samenwerking met Toyota nog wat leuks gaat brengen anders zie ik het somber in en gaan ze niet overleven.

[Stefan R]

Blijkbaar verdiende Subaru NL de afgelopen paar jaar nog genoeg op voor 23 miljoen opgelicht te worden de toenmalige Financieel Directeur die het vervolgens via Holland Casino naar de staat bracht......

Ontdekking

Veroordeling

Schikking Subaru NL vs Holland Casino Haha, dan was Holland Casino toch heel erg bang om te verliezen, anders hadden ze het wel voor laten komen.

Kun je je toch niet voorstellen met die anderhalve auto die ze verkopen.....

Subaru NL was importeur voor Europa, ze verkochten erg veel auto's aan het buitenland. Daar komt dat geld vandaan.

De best verkopende Subaru in NL is overigens al sinds jaar en dag de Forester.

[Shakes]

GTT was top hoor maar toen ik de E36 325I ernaast had was de keus elke dag makkelijk...........

[Kasteel]

Blijkbaar verdiende Subaru NL de afgelopen paar jaar nog genoeg op voor 23 miljoen opgelicht te worden de toenmalige Financieel Directeur die het vervolgens via Holland Casino naar de staat bracht......

Ontdekking

Veroordeling

Schikking Subaru NL vs Holland Casino Haha, dan was Holland Casino toch heel erg bang om te verliezen, anders hadden ze het wel voor laten komen.

Kun je je toch niet voorstellen met die anderhalve auto die ze verkopen.....

Destijds documentaire over geweest (Peter R/SBS6?), kwam toch naar voren dat buiten die man Holland Casino ook niet helemaal vrijuit ging .

[Bram]

Ben de 1e eigenaar van mijn huidige STI, is ook m'n eerste Subaru.

Moet zeggen dat zo goed als iedere keer weer er in rijden een enorme kick geeft, iets wat ik in niet veel andere auto's heb gevonden. Daarnaast is het relatief eenvoudige opkrikken van het vermogen voor mij de reden geweest om deze auto aan te schaffen, heb er nog geen seconden spijt van gehad. Daarnaast is de betrouwbaarheid belachelijk, heb nog nooit stil gestaan omdat er onderdelen kapot gingen.

Binnenkort word hij weer rijdend gemaakt, nieuwe Whiteline onderdelen komen onder de auto, de remmerij wordt weer vernieuwd, distributie vervangen, alle vloeistoffen verversen en ook onder de kap gaat weer het één en ander veranderen, waardoor ik verwacht ruim over de 400 pk heen te gaan 8)

[Mike R32]

Mooie plannen, reden voor mij om je topic weer in de gaten te houden

[cork]

E36 325I was top hoor maar toen ik de GTT ernaast had was de keus elke dag makkelijk...........

[wim breman]

Subaru NL heeft alleen importrechten voor NL/België en Luxemburg gehad, de Duitse importeur deed Oostenrijk, Zwitserland en Andorra.
Pas als een auto verkocht was en met de importeur werd afgerekend kon het kenteken worden aangevraagd, de truuk was dat door met betalingen te schuiven in de boekhouding het leek alsof er netjes betaald was terwijl de boekhouder dagelijks in een wegrestaurant in de buurt van Aalsmeer contante betalingen ontving.
Dat hij een graag geziene gast was bij Holland Casino is niet zo vreemd, er waren dagen bij dat hij € 100.000 euro verspeelde, hij won ook nog wel eens wat
Hij was zo geliefd dat hij een eigen parkeerplek had bij HC, hij deelde dan ook regelmatig fooitjes uit van € 5000.

[Sjef]

Subaru NL heeft alleen importrechten voor NL/België en Luxemburg gehad, de Duitse importeur deed Oostenrijk, Zwitserland en Andorra.
Pas als een auto verkocht was en met de importeur werd afgerekend kon het kenteken worden aangevraagd, de truuk was dat door met betalingen te schuiven in de boekhouding het leek alsof er netjes betaald was terwijl de boekhouder dagelijks in een wegrestaurant in de buurt van Aalsmeer contante betalingen ontving.
Dat hij een graag geziene gast was bij Holland Casino is niet zo vreemd, er waren dagen bij dat hij € 100.000 euro verspeelde, hij won ook nog wel eens wat
Hij was zo geliefd dat hij een eigen parkeerplek had bij HC, hij deelde dan ook regelmatig fooitjes uit van € 5000.

Heb een half jaar stage gelopen bij de importeur na dit gebeuren. Gelooft iemand echt dat je zo dom bent om 23 miljoen te verspelen in Holland Casino? Lekker een paar jaar in de bak zitten om daarna niet veel meer te moeten doen als je het mij vraagt.

Overigens, het merk is idd ten dode opgeschreven in NL. Vanwege emissie eisen leveren ze geen wrx als "tussenmodel" meer. Ik vind de STI ook net te duur voor wat ie waard is maar dat het geweldige autos zijn is zeker. Mijn wrx (2007) zou ik op het moment niet weten op wat in te ruilen. Elke keer zie ik wel wat leuk spul staan maar voor 31k (5k aan verbouwd daarna, dat wel) zou ik echt niet weten wat zoveel rijplezier opleverd. elke keer als ik twijfel kost die auto meer geld en vind ik het eigenlijk niet echt prijswaardig. Als ik dan weer instap, de roffel hoor, en al 50k kms Nordschleife en poldermisbruik bekijk zonder zuchtje of kreuntje. De enige slijtage op die kms is het aandraaien van het subframe en 1 bout vervangen aan de cardanassen geweest (excl banden/schijven/blokken). Zelfs voor BMW onbegrijpelijke statistieken.

Als het nat/onverhard ligt blijft het gewoon grof hoe hard je dwars door een bocht kan. Bmwtjes lijken dan leuk maar het tempo met een licht aangepaste WRX blijft gewoon echt schandalig. Jammer van de lag dan, zou eigenlijk alleen nog ALS op de Sub moeten zetten . Maar ja, dan krijg je ook het dccd verhaal. Ben je al zoveel verder dat je eigenlijk beter een STI kunt kopen.

[wim breman]

@Sjef.
Dat de boekhouder dit alles alleen zou hebben uitgegeven gaat er bij mij ook niet in, daar moeten meer mensen vanaf hebben geweten en in hebben meegedeeld.
In zo een kleine organisatie valt een verschil van 23 miljoen al snel op lijkt me en het heeft over een langere tijd plaatsgevonden.

Dat Subaru's bullitproof zijn ben ik met je eens, ik heb met al mijn GTT's en STI nooit problemen gehad en zijn nooit buiten normaal onderhoud in de werkplaats geweest.
Dat is ook de reden dat ik de STI niet weg doe, het is iedere keer weer genieten.
Mijn zoon heeft een Legacy turbo uit 1992 die behoorlijk meer vermogen heeft dan standaard en dat is helemaal lachen, een echte wolf in schaapskleren die de nodige moderne snelle auto's het snot voor de ogen rijdt.
Ook bij deze auto gaan er nooit serieuze zaken kapot.

[Sjef]

@Sjef.
Dat de boekhouder dit alles alleen zou hebben uitgegeven gaat er bij mij ook niet in, daar moeten meer mensen vanaf hebben geweten en in hebben meegedeeld.
In zo een kleine organisatie valt een verschil van 23 miljoen al snel op lijkt me en het heeft over een langere tijd plaatsgevonden.

Dat Subaru's bullitproof zijn ben ik met je eens, ik heb met al mijn GTT's en STI nooit problemen gehad en zijn nooit buiten normaal onderhoud in de werkplaats geweest.
Dat is ook de reden dat ik de STI niet weg doe, het is iedere keer weer genieten.
Mijn zoon heeft een Legacy turbo uit 1992 die behoorlijk meer vermogen heeft dan standaard en dat is helemaal lachen, een echte wolf in schaapskleren die de nodige moderne snelle auto's het snot voor de ogen rijdt.
Ook bij deze auto gaan er nooit serieuze zaken kapot.

Was deze zondag ook aanwezig bij de Euregio rally? Hoorde en zag vrij vroeg een donkere legacy met turbo geluid rondom Hengelo Zuid rijden. Dacht toen nog "eigenlijk supervet zon ding, alleen de kenner weet wat het is".

[Michel P]

Als de 27 mio een keer gewonnen word, wil ik wel een Colin McRea rally replica Legacy bouwen, prachtig gewoon.

Michel

[wim breman]

We waren wel in Hengelo zondag, ik heb zelf de classic rally gereden met een echte fabrieks Volvo 142S.
Deze auto heeft in '69 nog in de tulpenrally gereden.
Mijn zoon was ook in Hengelo maar niet met de Legacy, vanwege zijn stage bij Drenth gearboxes rijd hij nu in in ford connect, is wat zuiniger
De Legacy spugt ook een behoorlijk geluid uit, ding heeft nu c.a. 270 pk bij 1.2 turbodruk en is verder al redelijk aangepast met RVS remleidingen, WRX remmen, koeling aangepast ed.
In deze Legacy's zit het closed deck blok wat nu nog in de basis gebruikt word bij de WRC's, dit blok kan probleemloos 400 pk aan.
Het is niet normaal hoe dat ding van zijn plek gaat.

[Alex C]

Ik vond die GT555 altijd prachtig, maar als ik hem nu zie denk ik, zo dat ziet er ook alweer gedateerd uit zeg.
Die stars 25 limited edition ziet er nog wel goed uit.

Maar een model Impreza na 2004 staat zonder spoiler en helemaal standaard staat zeker nog op mijn verlanglijstje.

Maar inderdaad ik hoor eigenlijk nooit meer iemand over een Subaru, terwijl in het begin was het Impreza dit Impreza dat, iedereen moest weten dat het een Porsche killer was

[RVV]

Skup... Zat zo te denken.. Het doek voor wat betreft sportieve Subaru's lijkt helemaal te zijn gevallen. Je ziet ze nagenoeg niet meer rijden. Op het forum leeft het niet meer.. Is het helemaal over en uit? Of is er ergens nog een klein waakvlammetje?

[Snipe]

Wat denk je zelf?

[RVV]

Ja duh.. Ik bedoelde eigenlijk de Impreza's ! In alle soorten en maten

[Dennis Cavallino]

Ik zag afgelopen meerdere Impreza STi's rijden. Zowel hatchback als sedan. Zijn toch wel dikke bakken met die brede spatborden hoor.

Ennuh, qua waakvlam doe ik heel misschien zelf later deze week nog een mededeling...