Lotus Elise S2 135R

[Michel P]

Ziet er fraai uit, heb zelf een 2bular besteld om het geluid naar beneden te krijgen.

Michel

[Emiel]

Misschien kun je hem voor trackdays stil maken met een DB killer, maar dan kost het je naast vermogen misschien ook wat pk's.

O really ?

Het was al laat op de avond, of het was eigenlijk heel vroeg gisterochtend waardoor gisteravond... nouja... you got me , i failed





Stephane : dat kan idd een drama zijn die boutjes, hoewel ik er nooit last van heb gehad

[Stéphane]

@Michel: Ik had voor mijn vorige Elise ook een 2Bular besteld, maar toen bestelling geannuleerd omdat deze kwam. Lijkt mij de betere keuze.

@Emiel: Ach ja, we zien het wel. Heeft geen haast verder allemaal. Zal eens bellen binnenkort

@Bert: Scherp

[SteV6]

Misschien kun je hem voor trackdays stil maken met een DB killer, maar dan kost het je naast een vermogen misschien ook wat pk's.

Het is maar hoe je het leest? Zijn dB-killers duur ? En je kan altijd GTRené nog om advies vragen


Stephan

[Stéphane]

Voorspoiler hoeft niet, maar de rest is wel interessant 8)



Even wat mensen in NL en VS gevraagd om meer informatie hierover :shakeit:

[Stéphane]

Ondanks dat hij nog niet gefixed is, maar omdat Klaas van Beek Autoracing zei dat ik wel kon rijden, vanavond net nog even een rondje gedaan met de Elise. Met het dak er af natuurlijk. Mijn god, wat is dat lekker. Is totaal niet koud maar het geeft zo'n goed en vrij gevoel. Kan me wel iets bij motor rijden voorstellen, in dat opzicht - alhoewel het niets voor mij is. Kan me niet inhouden. Ook vanavond heel even gewoon omdat het kon de teller voorbij de 140mph gehad. Echt bizar, motor loopt als de bliksem nog gewoon.

Donders vehikel Deze blijft er echt nog wel een tijdje :shakeit:

[Hans R]

Haha.. je ben er nog steeds blij mee, mooi man!

[Rupie]

Met het dak er af natuurlijk. Mijn god, wat is dat lekker. Is totaal niet koud maar het geeft zo'n goed en vrij gevoel.

Daarom dus een Elise, I totally understand!

Maar met gemak 140 mph met 135 pk?

[Hans R]

Die van Stephane heeft meer! Zeker 150 ofzo..

[Rupie]

Hoe weet jij dat dan? Heeft de 135R standaard meer dan 150 pk?

Nu, vond het motortje iig goed lopen op het rondje Zandvoort dat ik ben meegereden en had niet het idee dat de auto vermogen te kort kwam. Rover blokkie is natuurlijk ook een toppertje wat betreft karakteristiek Als ze 'm betrouwbaar met meer vermogen hadden geleverd had ik ook liever een Rover blok dan Toyota gehad, maar supercharger maakt bij mij veel goed :twisted:

[Hans R]

Een sprintje met Stephane Elise vs 340R deed dat al vermoeden.. mooie rondetijden waar Maik (met 200pk in zijn speedster) alleen maar van durft te dromen. En vraag maar aan Capo miel.

[Rupie]

Stephane kan ook wel rijden natuurlijk, maar wat ik begreep is het 135R blok ook een verhaal apart. Aanrader dus voor mensen die nog op zoek zijn... Alhoewel de prijzen volgens mij ook navenant zijn..

[allen]

135 is me te comfortabel Ruben.

[Emiel]

Ding loopt echt goed. Lichter als de normale Elise S2, dan nog de korte versnellingsbak, lichte chauffeur/coureur, etc.

Zoals je vaak bij 2 wielige motoren ziet, is dat er onderling tussen de blokken zomaar 10 a.w. pk kan verschillen. Heeft te maken met lagers die matchen, etc.
Vermoed dat het blokje van Stephane ook gewoon een erg goed blok is. Misschien toevallig alle lagers die positief uitvallen, icm open uitlaat, meen sport cat, inlaat van een nieuwer model (std. 135R wel) , luchtfilter welke echt koude lucht krijgt, wervelingen in de kop die goed uitkomen (geflowd) etc.

Honda heeft ten tijde van de ontwikkeling van de integra veel onderzoek gedaan en kwam er ook achter dat iedere 11 graden koudere lucht 3% vermogens winst gaf. Dus die is ook iets beter geplaatst na aanschaf zonder dat er allerlei rommel in komt.

Snap goed dat Stephane er erg blij mee is. En daar ben ik blij om

[Rupie]

Kortere versnellingsbak en toch nog 140 mph lopen, nice

Ondertussen snap ik gelukkig dat dat met de eindoverbrenging te maken zal hebben

Toch mooi dat Lotus zulke projecten heeft. Voordat ik mijn auto kocht heb ik ook nog naar een S2 Sport 190 gekeken, als de dealer destijds gereageerd had, had ik 'm misschien gekocht. Scheelde toch aardig wat centen met mijn huidige auto en die auto was ook zwaar onder handen genomen 8)

[Fietsbel]

Stéphane, heeft je lotus nog bepaalde uitzonderingen gekregen bij de RDW zoals andere emissieklasse?

[Stéphane]

@Ruben: Dat was die rood/witte waarschijnlijk?

@Fietsbel: Dat weet ik voor deze niet. Voor de andere heb ik geen problemen gehad. Deze heeft ook een sportkat er tussen, dus ik denk dat het verder wel goed zit. En er worden volgens mij geen uitzonderingen gemaakt.

En over het vermogen, tja. Ik hoop binnenkort een Emerald te kunnen aanschaffen en dan bij Beek op de rollenbank te zien wat er uitkomt. Duur nog een paar weken, denk ik.

[Rupie]

Inderdaad, de rood/witte, 20k pond met garantie. Voor buitenlander 19.5k pond zonder garantie en verder je mond houden. Yeah right!

[allen]

Stop talking start driving!

[Emiel]

Stop talking start driving!

Doet ie het dan ?

[Stéphane]

Zo. Nu even tijd gehad de afgelopen weken om wat dingen uit te zoeken en te plannen voor mijn Elise. Het zijn nog plannen, dus het kan zijn dat er dingen in veranderen. Zal het even hieronder op een rijtje zetten om het even te delen.

1. Motor herstel (11-2009)
Klepstoters moeten hersteld worden, dat gebeurt volgende week of de week erna bij Beek. Ik moet nog even een concrete afspraak inplannen. Dan kan ik in ieder geval weer zonder zorgen rijden.

2. Emerald (01-2010) - optioneel
Mede n.a.v. ervaringen van Hans met de Emerald wil ik er ook eentje. Ga dit op detail ook nog even met Klaas van Vuuren van Beek Autoracing doornemen om te vragen wat zijn idee hierover is. Dit is optioneel, dus dit kan nog komen te vervallen.

3. Front clam (02/03-2010) vervangen en opnieuw spuiten rear clam
Front clam is nog vanwege de schade te herstellen en achterklem over te spuiten vanwege sigaretschade en al in het eerste weekend opgelopen parkeerschade door iemand anders. Die was niet zichtbaar, dus gaat gewoon om even netjes maken. Voor de front clam overweeg ik er zo eentje, maar ik twijfel nog. Twijfel gaat met name om verhouding prijs tussen FRP en CF, en wat je er uiteindelijk mee opschiet.



Wel ga ik er deze in zetten, gewoon omdat ik ze mooi vind:


Deze hoeven dan ook niet gespoten te worden, terwijl dat bij de clam wel het geval is. Bovenstaande CF Elise van Seibon heb ik ook prijzen van opgevraagd en zij willen $30.000 hebben voor de set. Dat ga ik dus niet doen Als de motor dan weer in orde is (1) overweeg ik ook nog een LoT Trackday te doen. Begin december staat er eentje gepland voor Brands Hatch Indy, dus dat lijkt me nog wel leuk. Hangt vooral even van het weer af. Zien we dan wel weer

[Maik]

Mooi dat het allemaal weer goed gaat komen Stéphane 8)
Dat CF voorkantje is wel gaaf natuurlijk... maar dan komt de vraag: blijft die dan in de transparantie lak staan of komt er lichtblauw op?

Een sprintje met Stephane Elise vs 340R deed dat al vermoeden.. mooie rondetijden waar Maik (met 200pk in zijn speedster) alleen maar van durft te dromen. En vraag maar aan Capo miel.

Helahola, even de eer van de opel hoog houden 8) . Rijdt Stéphane met dat engelse hok dan ook 2.06.0 op Zandvoort? En dat met straatbandjes? Dat laatste in ieder geval niet

[Stéphane]

@Maik: Moet het nog even zien. Als hij gespoten wordt, dan gewoon in de originele kleur. Dan is CF dus gewoon onzin omdat FRP bijna hetzelfde weegt. En dan kost het dus alleen veel geld.

Ik rijd zelf rond de 2:07 op Toyo R888s nu. Kan nog vast wel wat af, maar dat zal volgend jaar worden. 2:06 op straatbanden is gewoon snel <punt>. Ik weet niet wat ik met straatbanden rijd. Maar ik denk dat het toch al gauw een seconde of 1,5-2 gaat schelen.

[Maik]

Ik heb daar dan wel 200pk voor nodig... Maar ik sjouw ook weer wat meer kilo'tjes mee. Neemt niet weg dat die elise van jou goed doorrijdt. Dat torretje is denk ik gewoon niet meer standaard, hij loopt gewoon te goed voor een "lekker ingereden" exemplaar.

Als het gewicht niet veel scheelt zou ik het sowieso maar niet doen (hoewel het natuurlijk wel dikke porno is natuurlijk), maar een schade is zo gereden heb jij ook gemerkt, en hoe ga je dat weer netjes repareren op een CF clam....

[Stéphane]

Gewoon lekker die FRP dus en die CF panels. Is goed genoeg. En dan die inserts omdat het mooi is.

En dan zo'n Emerald voor de snelligheid. En dat was het dan. Trouwens nog steeds niets gehoord over de dingen voor klepstoters, dus afspraak nog niet gemaakt (iets van verzekering wat onderweg is)...komt wel goed verder dus even geduld.