Exige NA S2 performance pack Nitrons met Eibach binnen :-)

[Downforce Hans]

Autobahn en leuk in 1 zin, kan niet, Autobahn is geen flikker aan!

Michel

Kan wel samen hoor , alleen kom jij nooit in die snelheidsregionen vandaar dat je dat niet kan weten

[Rupie]

Michel is atmofapper. Heeft niets met centrifuges.

Wel tempting hoog voor 5k een gruwelijke bak vermogen erbij

Maar heb je dat echt nodig?

Michel

Ja

[Emiel]

Het kan toch ook gewoon leuk zijn om te hebben(compressor)gewoon omdat het kan.
Niets is beter als het ander,als je maar blij bent,en dat zijn wij met een compressor en andere zonder.
Vrede op aarde!hoezee!

Ik ben ook voorstander hoor , maar iedereen roept ja, moet iemand toch verstandig zijn en hem nee zeggen

[allen]

NEE!



ajb Emiel.

[Ruud Hulsegge]

Ik denk dat je het niet nodig hebt maar dat het MOET!

Want als ik geloof dat iemand met dit soort vermogens overweg kan dan is het Michel.
Hoe meer en dichterbij het risico dwars staan hoe leuker het bij hem word.
En soms heb je daar helemaal geen vermogen voor nodig.

Voor de autobaan hoef je het niet te doen want dat is toch geen flikker aan met zo'n Lotus. Sturen moet je.

[Emiel]

Ik zeg doen, auto ziet er snel uit maar boven de 120km/h is hij niet meer thuis. Dikke compressor erop

[allen]

Ruud, je schat Michel te hoog in...

[SteV6]

Ik heb (heel) lang lopen twijfelen over de supercharger route. Maar ik ben nu toch de atmo route ingegaan omdat het eindelijk mogelijk is. Is er voor de 192pk Toyota een atmotraject beschikbaar? Of moet je dan echt de forced induction route op?

Het lijkt me een flink dilemma, 192pk is in principe meer dan voldoende i.t.t. 147 in een Speedster, dat is gewoon 50pk te weinig ...

Stephan

[Stéphane]

Ik vind het wel gaaf. Zo'n Exige met supercharger. Die van Jan ging in ieder geval als een kanon

[Rupie]

Ik heb (heel) lang lopen twijfelen over de supercharger route. Maar ik ben nu toch de atmo route ingegaan omdat het eindelijk mogelijk is. Is er voor de 192pk Toyota een atmotraject beschikbaar? Of moet je dan echt de forced induction route op?

Het lijkt me een flink dilemma, 192pk is in principe meer dan voldoende i.t.t. 147 in een Speedster, dat is gewoon 50pk te weinig ...

Stephan

Verschil zit in het gevoel is mijn ervaring, 192 pk door wat leuke aanpassing bij de Speedster voelt leuker aan dan 192 standaard pk's bij de Exige/Elise.

Ik weet niet waarom het precies zo werkt, maar het zou al uitmaken als de atmosferische variant de variabele mogelijkheden zou hebben met de nokkenas ed als de supercharger. Bij mij komt ie erin tussen de 4500 tot en met 6200 afhankelijk van stand gaspedaal. Bij standaard motor 6200 toeren en met Lotus sport chip 5700 toeren. Sensatie is er een stuk minder om.

[Hans R]

Ik vind het wel gaaf. Zo'n Exige met supercharger. Die van Jan ging in ieder geval als een kanon

Jan was ruim €10000,- kwijt voor zijn ombouw bij van Sten
Is leuk om hem standaard te houden maar na een jaar wil je meer en sneller vooral op het rechte stuk kom je kort.. ik heb dat nu ook al

[Emiel]

Is leuk om hem standaard te houden maar na een jaar wil je meer en sneller vooral op het rechte stuk kom je kort.. ik heb dat nu ook al

Niks went zo snel als snelheid.

De evo accelereert bij 50km/h net zo hard als bij 120km/h en nog steeds zo hard bij 180km/h.
Van 250pk (onderdeel stuk) na 300pk naar nu vermoedelijk een 330/340pk.

En ALWEER voelt het inmiddels als een traag hok. Dat is het absoluut niet,maar toch...

Het is een gebed zonder einde, maar wel het enigste leuke gebed wat ik kan
"god geef mij nog meer snelheid, betaal het aub ook want mijn portomonnee is inmiddels leeg"

[Hans R]

Haha.. idd ik ken dat
Maarja, als je streeftijd 1,55 is op zandvoort dat ga ik echt niet halen met 185pk echter wel met 240pk want ik kom echt te kort op de rechte stukken..
aan de andere kant, wanneer ben je tevreden.

[Emiel]

Wanneer tevreden, daar draait alles om. 200pk of 300pk, 3 weg onderstel a 4k of gewoon fast road kit voor 2k , 2kg lichtere velgen a katjing of ...

Achja , een vriendin die af en toe doet houd je wel enigzins nuchter, vooral dat enigzins

[allen]

Hier ook alleen op het rechte stuk. Echter rijd ik nog altijd meer op de openbare weg momenteel, en dan mis ik het niet.

[Rupie]

Allen gaat gewoon slipstreamen op de openbare weg. Hij denkt dan vaak nog dat ie in een 5 serie zit

[allen]

[Ruud Hulsegge]

Ruud, je schat Michel te hoog in...

Mmmmm... ja je hebt gelijk. Het is en blijft eigenlijk gewoon een looser :drinking:

[Rupie]

En ter compensatie koop je dan een rode auto

[GTRene]

loopt lekker die 260 cup op het rechte stuk en wat droge baan? daar hoor je hem lekker 8)

[Michel P]

En ter compensatie koop je dan een rode auto

Nee, viper strepen doen het, dan heb je pas compensatiedrang, waneer komt het toupetje....... en ga je in je cabrio bij het schoolplein staan toeteren naar meisjes van 13 .........
'
Voorlopig is de 192pk meer dan voldoende, de pret heb je idd op bochtige weggetjes.

Michel

[Rupie]

Ik heb geprobeerd het origineel aan te houden, jij begrijpt er ook niks van he



En wat betreft die jonge meisjes, die springen bij mij vanzelf in die auto vanwege dat heerlijke open dak. Bij jou zullen het al gauw benauwd krijgen, afgezien van het feit dat ze dan pas je kop zien. Nee ik houd het lekker luchtig en met die kop van mij blijft de glans nog aan de auto zitten, bij jou trekken ze groen weg :fy:

ps: hoe vaak heb je al uit moeten leggen dat het een Lotus is en geen Ferrari in het kader van ik rijd iets origineels ...

[Michel P]

:banaan: ik heb de lotus met verkocht aan een ferrari liefhebber

En Xavier komt jou hoofd dus ook waxen/en polijsten........ en doet dan in dat half uurtje wat over is de 111r

Michel

[Aram]

Autobahn en leuk in 1 zin, kan niet, Autobahn is geen flikker aan!

Michel

Oh yeah! Pollekke slaat de spijker op zijn hoofd.

[Ruud Hulsegge]

Lotusfittie

En ik dacht dat Lotusrijders net als moterrijders elkaar groeten en samen een parkeerplaats opzoeken en grote vrienden zijn en......

Uh...... laat maar.