Coberco Vla ///Motorsport GmbH

[Jeroen]

Geen idee, dat zou ik uit moeten zoeken. Het subframe is wel verstevigd, ivm circuitgebruik, en de modificatie tegen het uitscheuren van de koets bij de achterwielophanging is ook gedaan. De auto voelt trouwens lekker stijf aan, dus dat is een goed teken. Toch wil ik op termijn wel een kooi in de auto, dat komt de koets ook alleen maar ten goede.

[Dennis Cavallino]

Als je subframe is verstevigd is het enige overgebleven verschil het chassisnummer, toch?

[Bert ///M3]

Sterker nog, dan is je koets al sterker als een normale 3.0

Bij een M3 3.0 is de koets exact gelijk aan een gewone E36, alleen de ondersteldelen zijn zwaarder uitgevoerd zoals wiellagers, draagarmen etc.

M3 3,2 is bijna hetzelfde alleen heeft die af fabriek al de subframe verstevigingen aan de achterkant en de versterkingsplaten tussen de topmounts en de dempertorens aan de voorkant. Verder zijn de draagarmen voor uniek voor de M3 3,2 en achter is de onderste buiten balljoint massief ipv rubber (rubbers en balljoints gedeeld met de E46 M3 en de CSL). De langsarmen zijn ook weer anders bij een 3,2 volgens mij. Ook is het subframe zelf anders bij een 3,2 vanwege het grotere differentieel, en de M3 3,2 heeft de holle aandrijfassen.

[Mathieu]

Hé, Jeroen.
Gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst
Ben toch wel benieuwd wat FaF zich n weer gaat aanschaffen.
Porsche :

[Roman S.]

Ah, ok, klinkt ook heel logisch, duidelijke uitleg

[Jeroen]

De 3.2 is met al die wijzigingen toch een heel andere auto dan ik dacht. Niet zo maar een facelift, en even wat vermogen er bij. Het geeft aan dat ze er destijds goed over nagedacht hebben

En Thieu, jij weet wat het is hé En wat FaF gaat kopen, dat weet FaF zelf nog niet. De tijd zal het leren.

[Thomas]

Gefeliciteerd Jeroen! Echt wat voor jou. E30 heb je wel onder controle, merkte ik een tijd geleden al op Papenburg. Nu driften met echt power onder dat pedaal. Have fun!

[Jeroen]

Ha Thomas! Als er gelegenheid is, moet je maar weer eens instappen.

Ik kon het niet laten, en heb gisteravond weer een stukje gereden. Zwaar, zwaar, zwaar, zo'n M3. Ruim 1.400kg. Maar wel gaaf. En veel grip. Ik moet er echt aan wennen, zeker icm met de race koppeling. Alles gaat nu nog wat hakerig. Maar het komt zeker goed

[Erik K.]

Dit is dat filmpje

[Jeroen]

Yep! Baas boven baas he

[Knot]

Gefeliciteerd Jeroen, een opvallende maar o zo gave auto, en de reeds uitgevoerde mods zijn natuurlijk mooi meegenomen!

FaF aan de 400pk/500nm, dat kan niet anders

[Adje ///M3]

Dit is dat filmpje

Dat waren nog eens tijden

[frank de jonge]

Die treffens waren wel 1 van de beste vond ik

Lekker skeurn auf die A31.

Mooie waggel Jeroen! Ding loopt als een kanon!

[Thommy]

Prachtig nieuwe wagen heb je!!
Net nog even bij je oude bolide staan kijken en uiteraard staan luisteren
was gelijk verkocht door de sound...

[Thommy]

Prachtig nieuwe wagen heb je!!
Net nog even bij je oude bolide staan kijken en uiteraard staan luisteren
was gelijk verkocht door de sound...

[indobesar]

Prachtig nieuwe wagen heb je!!
Net nog even bij je oude bolide staan kijken en uiteraard staan luisteren
was gelijk verkocht door de sound...

Wat vraagt Paul eigenlijk voor dat ding?

[Jeroen]

Ja, het geluid van de E30 met GTAS auspuff, daar kan weinig tegenop. En dan was de auto nog koud waarschijnlijk 8) Wat Paul voor de auto vraagt, weet ik niet. Hij staat wel op de site, maar de advertentie linkt door naar een andere 325i.

[Thommy]

Is al een koper voor die komt dinsdag... Volgens mij vraagt hij er 2.500,- voor wat ik bergeep... Zonder GTAS....................

Grt thommy

[Jeroen]

Kijk, dat is mooi. Komt de GTAS onder jouw auto?

[Thommy]

:twisted:

jep. Had jij nooit problemen mrt de db's op drift- of circuitdagen?

Grt Thommy

[Jeroen]

Nee, nooit. Ben er mee ook mee de Ring op geweest, 0 problemen. Je gaat geen spijt krijgen van de GTAS!

[Mathieu]

En? Hoe zijn de bevindingen? Al een beetje gewend?