Wat staat er toch mooi spul te koop op Pistonheads..

[Emiel]

1,09 is nog steeds niet goed voor de Engelsen. Stond geruime tijd op 1,14 dus ze verliezen toch terrein lijkt het.



Weer een GTRene auto 300pk op 610kg, daar zou ik wel eens een rondje in willen maken op Zolder/Zandvoort

http://www.pistonheads.com/SALES/1311323.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[allen]

Ziet er leuk uit muv die vierkante koplampen die ze vaak hebben. Verder begrijp ik zo'n simpele rolbeugel niet.

[Emiel]

Rolbeugel is niet zo moeilijk. De helm en de nek van de berijders vangen de klap op en de rolbeugel beschermd de erg dure stoelen.

[GTRene]

dat zal een snelle screamer zijn lijkt me met zo'n motorblokje en 300pk op dat gewicht

rechthoekige koplampen vind ik normaal ook niet zo, echter zo zijn ze wel lager dan de toch vrij grote ronde van de caterham...

rolbeugel is te laag, echter beter dan niks en je kan je hoofd nog naar voren buigen bij een koprol als er niet te veel g-krachten op komen...
wellicht is die rolbeugel voor Allen hoog genoeg, incl helm

voor het geld en de tijd/aandacht die in dat ding is gestoken en van 2009 is hij verhoudingsgewijs met de caterham niet duur toch? en veel slechter kan het niet worden soms moet je kiezen uit 2 kwaden

[allen]

Hans, die andere dwerg, kwam ook al met z'n kop boven de rolbeugel uit van z'n Dax.
Je gordels rekken overigens nog wel met een koprol en 1 zo'n boogje dat schuin naar achteren staat, zonder kruis erin en zonder die driehoeksversteviging is na 1 rol gewoon weg. Imho hadden ze dat dan net zo lief weg kunnen laten. :idea:

Prijstechnisch is het idd niet duur. Alleen zou ik zelf denk direct de wagen wat aanpassen na de aankoop. Daar zit ook weer wat geld in.

[GTRene]

er is veel aan gedaan of speciaal aangepast, echter ik zie geen vooruit en wet-set zeg maar erbij, voor de rest zal ie wel vrij kaal zijn, hij ziet er wel stoer uit 8)
zo'n hayabu engine met die power zal het misschien ook niet echt lang volhouden? zijn daar cijfers over of gebruiken ze allemaal hi-tech onderdelen als titanium e.d.

[Emiel]

Hayabusa motor met 300pk blijft wel heel opzich.

Maar er is 1 hele grote MAAR. De hayabusa blokken zijn niet ontworpen om 4x 20 min sessies/4u tracktime etc, te doen op een circuit met continue hogere toeren. Laat staan met turbo.

Daar zal het uiteindelijk op stuk lopen, maar dat is mijn gedachte gang

Makkelijk voorbeeld is de GSXR 1000 van 2005, super motor en wat simpele circuit dagen gaat prima, maar de kans op schade door het continue vol belasten (echt gebruiken op het circuit) maakt de kans op motor schade bijzonder groot ( 7stuk in 3 mnd, 2005/2006/2007. Allemaal drijfstanglagers/bigend, verschillende dealers, verschillende olie)

[frank de jonge]

Waren die GSXR'en ook niet gevoeliger daarvoor??? veel belasting vaak motorschade.
Hoor het meer.

[GTRene]

als je dus veelvuldig gebruik zou maken van het vermogen heb je waarschijnlijk niet lang...
ten opzichte van een 4 cill autoblok met dat vermogen zou het waarschijnlijk 1 op 5 zijn qua slijtage blok? dus zeg onder dezelfde omstandigheden zou bv een autoblokje 5 maal langer meegaan dan zon motorblok? of ligt de verhouding iets gunstiger voor zo'n hoogtoeren motorblokje.

[Hans R]

Je wordt helemaal gek in zo'n motorfietsblok super seven.. effe relaxed cruisen gaat niet lukken.. er staan vast wel super sevens te koop met een Cosworth turbo 8)

[Hans R]

Geen koopje maar wel mooi, blijft toch wel de echte Exige met slechts 780kilo 8)
http://www.pistonheads.com/sales/1322054.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

mooi ding...

[Luuk]

Heel gaaf ding, lekker bruut in die kleurstelling. 8)

[FreudeamFahren]

http://pistonheads.com/sales/795083.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
'99er e39 M5. Links gestuurd. 144.000 km. Onderhoud bij de dealer en bij Birds UK. 4.995 GBP. Ik was helaas te laat...

[Niels]

is wel errug goedkoop..

[FreudeamFahren]

Heb contact gehad met de verkoper. Leek een nette vent. Is vooral op zoek naar een snelle verkoop. Da's wel gelukt zeg maar...

[Christoph]

http://pistonheads.com/sales/795083.htm
'99er e39 M5. Links gestuurd. 144.000 km. Onderhoud bij de dealer en bij Birds UK. 4.995 GBP. Ik was helaas te laat...

Had ook al gebeld..

[Adje ///M3]

Wat houdt 51 Plate in? Komt bij meerdere auto's voor

http://pistonheads.com/sales/1277870.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[FreudeamFahren]

Geeft de jaargang aan...

[Emiel]

Die exige is echt fantastisch weer.

Some day.....

[Arthur]

Geeft de jaargang aan...

51 is dus 2001? Is 52 dan 2002? Heb echt geen id

[Niall]

Wat houdt 51 Plate in? Komt bij meerdere auto's voor

http://pistonheads.com/sales/1277870.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

De 1 is de aanduiding van de jaartal en de 5 van welk half jaar gerekend vanaf 1 maart. Dus bijv een 01 plate is van 1-3-01 tot 1-9-01 en een 51 plate 1-9-01 tot 1-3-02

Enz enz enz.

[Christoph]

Schijnbaar hebben de veilingsprijzen in de UK weer een duik genomen, grote kans dat zoiets zich weer vertaald in een prijs correctie op de gehele markt.

[Rupie]

Wat houdt 51 Plate in? Komt bij meerdere auto's voor

http://pistonheads.com/sales/1277870.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

De 1 is de aanduiding van de jaartal en de 5 van welk half jaar gerekend vanaf 1 maart. Dus bijv een 01 plate is van 1-3-01 tot 1-9-01 en een 51 plate 1-9-01 tot 1-3-02

Enz enz enz.

Leuke informatie en klopt ook nog als ik naar het oude kenteken van mijn auto kijk

[FreudeamFahren]

Welliswaar niet op PH, maar wel rechtsgestuurd en niet bepaald duur.

E36 M3 Touring.. £4000
The car is an Arctic Silver Metallic BMW 328i Touring with Black Nappa leather (Vaders in front), Dual Zone Air conditioning, Electric Sunroof, Full OBC, Central Locking, BMW Alarm, Electric Mirrors and Windows all round, 6 Disc Pioneer, 4 Owners, FBMWSH.

Engine is M3 3.0 litre S50B30 on 111k. New shells, bearings, oil pump, plugs, filters and rocker cover gaskets. Silkolene Pro S 5w-40. Getrag 5 speed with newly bushed Z3M gear lever and 22mm slave cylinder. New propshaft universal joint. The Exhaust is a standard M3 Exhaust in good condition. Conversion has service history with it from the doner car.

Brakes are Cross drilled with green stuff pads up front. The rears are standard Evo items with new copper brake pipes. The car also has Racing Dynamics Bilstein PSS9 Coilovers, new standard ARB bushes front and rear and lower chassis X brace. The car also has the entire E36 M3 Rear axle, trailing arms and LSD etc.

The Body has original panels throughout, and had a bare metal respray in Arctic Silver by BMW approved bodyshop and all cavities filled with waxoyl, car is seriously clean underneath! Recently reconditioned Air conditioning pump and new seals throughout along with new Falken FK452 tyres.

Light use since completetion - 7k., 5 Months Tax and MOT until March 2010. Car really is in great Condition. Oddly i have no pictures of the engine bay, but its all in there!