Lotus Elise S2 135R

[Dennis Orgers]

@ stephane,

Dat maakt zeker uit qua wegenbelasting,

Zeker als je hem op het folder gewicht kan krijgen want die schaal gaat per 100 kg en het omslagpunt is bij de 50.
Dus als jij hem op 758 krijgt zit je 1 belastingklasse lager.
Voor de randstad betekend dat 17 euro per kwartaal besparing,

Krijg je hem onder de 750 dan kan je op maar 44 euro ipv 75 nu

Ik ben ook wel benieuwd of je dat voor elkaar krijgt want mijn cabrio is ook veel te zwaar ingeschaald naar de rdw keuring

MVG Dennis Orgers

[Stéphane]

Net even gekeken en hij staat gewoon voor 788kg (massa ledig voertuig) op kenteken bij de RDW. Dus ik zat er niet ver naast met mijn 780-790kg Daar zal ook weinig vanaf kunnen.

Massa & laadvermogen
Massa leeg voertuig 788 kg
Laadvermogen N.v.t.
Toegestane maximum massa voertuig 1.116 kg
Massa rijklaar 888 kg

[Emiel]

Aah dat was de 888 waarmee ik in de knoop zat

Lichtste S2 die er is volgens mij , 788 8)

[Stéphane]

Met mijn vlieggewicht komt hij net boven de 800kg uit met bestuurder :playcar:

[Rupie]

Zou de auto toch graag eens op de weegschaal zien. Denk dat de 788 kg zonder vloeistoffen is en berekening van RDW. Of heb ik het mis?

[Stéphane]

De S1 is gewoon gewogen op de weegschaal met vloeistoffen (740kg), dus ik neem aan de S2 ook. Anders is het lastig te berekenen wat het precies is. Dus ik denk dat het wel een realistisch cijfer is.

[allen]

Zou goed kunnen hoor Ruben. Stéphane mist een hoop zaken tov jouw wagen. Kilo's isolatie, een airco unit en en een SC. Doe daar nog het omwisselen van wat standaardmeuk zoals een onderstel en dan wordt een wagen echt rap lichter. Dan nog een lichter motorblok en het rekensommetje is ongeveer compleet. 8)

[Rupie]

Alles goed en wel, maar hoe kan de S1 van HJ dan 762 kg wegen?

[Rupie]

Ach ja, laten we het erop houden dat ik het vreemd vind dat het verschil tussen de S1 en S2 zo klein is. Dacht altijd dat iedereen zei dat het verschil zo groot was, maar kan me inderdaad ook herinneren dat dat alleen gold voor de allereerste S1's? Ach ja, als de S1 van Stephane 740 kg woog, komt dat wel in de buurt van de jongere S1 van HJ.. Klopt de waarde van de 135R van Stephane misschien ook wel. Ik had tenslotte ook verwacht dat mijn auto zwaarder zou zijn..

[Emiel]

Met mijn vlieggewicht komt hij net boven de 800kg uit met bestuurder :playcar:

Ik net geen 900 als ik je Elise aantrek



Ruben : De eerste S2's waren licht maar zwaarder als de 135R van Stephane. Het is niet voor niks een speciale uitvoering.
De latere S1's hebben ook wat extra dingen gekregen omdat men bij de eerste Elises schijnbaar niet gerekend had op zoveel verkoop. Meen dat er in de latere versie o.a. een rolbar op is gekomen en dergelijke.

De 135R zou dus 758 droog doen, Laat ik het ruim nemen, 5 liter olie, 12 liter koelvloeistof ( MR2 destijds ook met radiateur voorin) , 1 liter rem/koppelings vloeistof. Dan gaat die 788 best nog wel lukken. Lichtere schokdempers als standaard. Meen ook lichtere remschijven.
Geen idee hoeveel de std gemonteerde banden wegen tov de R888's.

Ik vind het in iedergeval

[Stéphane]

Ik ben er ook blij mee

Even terug: net offerte van Beek binnen voor klepstoters. Ongeveer de helft van wat Van Sten er voor dacht nodig te hebben Verder zeg ik er weinig meer over
Zeker na vanmiddag iemand gesproken te hebben over nog wat andere dingen. Het is goed zo.

[Rupie]

Dus het wordt gerepareerd? Snel weer de weg op

[Stéphane]

Dus het wordt gerepareerd? Snel weer de weg op

Ja, het wordt sowieso zeker gerepareerd. De vraag is alleen wanneer. Wil alleen eerst mijn huis helemaal klaar hebben en ik wil nog wat meubels kopen enzo. Dus over een week of 4-5 ga ik hopelijk afspreken bij Beek. Heeft nu lagere prioriteit omdat ik nu toch minder kans heb om goed te kunnen rijden (lees: droog met semi-slicks). Het is wel even goed zo.

Als alles OK was had ik er nu nog wel een set andere wielen met T1Rs of andere meer voor regen geschikte banden er onder gegooid, maar je moet keuzes maken in het leven :shakeit:

[allen]

Idd, dus dan maar een maandje of twee op de grond zitten.

[Stéphane]

Idd, dus dan maar een maandje of twee op de grond zitten.

LOL. Als ik een zitzak zoek, weet ik er nog wel eentje

[Stéphane]

Het is weer bijna Sinterklaas dus weer tijd om een verlanglijst op te stellen. Naast nieuwe klepstoters ga ik deze toch ook aan Sinterklaas vragen, denk ik:


Meer hier te vinden: http://www.hangar111.com/ckshop.php?ite ... egory%3D22" onclick="window.open(this.href);return false;

Weight is around 12kg lighter than some traditional sports exhaust systems and around 16kgs lighter than the standard system.

Dus dat scheelt weer behoorlijk wat gewicht. Mooie is ook dat met deze rear grille het weer bijna zoals standaard er uit ziet. Ik heb nu een demper rechts en links met dezelfde soort grille.


Verder dan nog de LED Exige achterlampen er op en dat wordt weer mooi Gna

[Petrolhead Tom]

Maakt die uitlaat niet teveel herrie voor het circuit?

[Stéphane]

Maakt die uitlaat niet teveel herrie voor het circuit?

Dat moet inderdaad even uitgezocht worden. Maar anders is er vast wel iets te regelen met Quicksilver om iets meer dempingsmateriaal te gebruiken of zoiets.

[Petrolhead Tom]

Dat zou wel helemaal mooi zijn, maar ben je niet bang dat je na verloop van tijd al het demping materiaal eruit blaast en je met een holle demper over blijft? Geloof dat dat ook bij speedster uitllaten vaak voorkomt, en weet nog dat mijn buurman er met zijn MK1 Exige ook last van had.

[Emiel]

Teveel dempings materiaal dan dempt het niet meer of nog minder dus idd goed navragen denk ik zo

Vind het wel mooi, maar of ik het mooier vind, het is je waarschijnlijk meer om de 12kg te doen ?

[allen]

Als die einddemper 'repackable' is, dan kun je het tzt gewoon weer opvullen. Pot lijkt mij alleen vrij klein dus wellicht moet je eens vragen hoe stil / luid ze zijn.

[Stéphane]

@Emiel: Gaat mij om de 12kg inderdaad. En je moet even kijken naar hoeveel herrie hij maakt. Als het te veel is schiet je er nog weinig mee op. Morgen eens bellen met Hangaar één-elf.

[Emiel]

Wat Allen zegt, als je hem open kunt maken en dicht kunt maken met gasdicht popnagels (zoals veel motor dempers) dan heb je wel stuk gewonnen.

Misschien kun je hem voor trackdays stil maken met een DB killer, maar dan kost het je naast vermogen misschien ook wat pk's.

Als je db killer laat maken ga eens kijken naar het DB killer ontwerp van Arrow motor uitlaten. Die hebben een iets andere manier van db's killen en ik heb op de testbank gezien dat het vrij gunstig uit pakt.

[Stéphane]

Ik ken het verschijnsel DB-killer van mijn roadster nog. Dat wil ik echt niet meer. Los trillende boutjes en dat soort dingen...brr...nee. Gewoon even informeren en als het niet kan, kan het niet. Hoeft niet persé

[Bert ///M3]

Misschien kun je hem voor trackdays stil maken met een DB killer, maar dan kost het je naast vermogen misschien ook wat pk's.

O really ?