Hoe betaalbaar is M3 rijden, welke kosten heb jij gehad??

[Mike S.]

Ik heb mijn M3 nu bijna een jaar .

Gekocht okt 2008 82kkm en staat nu op 102kkm bouwjaar 2002
Wat meer mee gereden dan me lief is maar oke

- OilService
- 2 Nieuwe achterbanden 260 euro per stuk
- Inspection II incl kleppenstellen plusminus 1100 euro ( riemen zijn ook vervangen en de airco is opnieuw bijgevuld en gecontroleerd e.d. dus er is wel wat meer gedaan )

Dan komt ook nog wel de wegenbelasting van ongeveer 66 euro in de maand erbij en de verzekering all risk van 95 euro per maand.

Dat was het tot nu toe voor een jaartje E46 M3 rijden.

Het enige probleem wat ik nu heb is dat mijn blok olie lekt bij de carterpakking.
Dealer heeft bij de lagerschaalmodificatie schijnbaar vloeibare pakking ertussen gedaan en dat lekt nu en word steeds erger.
Dus binnenkort moet daar echt een nieuwe pakking tussen maar laat dat gelijk doen als ik hem wegbreng voor een oliewissel.


Dus tot op heden ben ik hardstikke tevreden over de kosten !!

[Rickstah]

E30 M3 Evo2

- olieservice
- nieuwe stuurbekrachtiging
- velgen laten coaten
- nieuwe uitlaat

E36 M3 GT

- lijkt me duidelijk

E46 M3 CSL

- rondom nieuwe banden
- hopelijk verder niks dit keer...

[Joy]

Buiten de motor om is een E36 M3 niks bijzonders. Verder grotendeels gelijk aan de rest van de E36 familie. En een E36 vraagt altijd wel om onderhoud. Vaak worden de auto's hard gereden en zijn ze om en nabij de 15 jaar oud. Dat telt gewoon mee in de hoeveelheid kosten die je krijgt. Maar de grootste kostenpost is het modificeren daar kun je eindeloos mee doorgaan.

[Niels]

Rick, Zolang jij geen getallen noemt is die van mij de grootste money pit

Wel goed om te zien is dat die van mij eigenlijk echt een uitschieter is qua kosten. Gemiddeld door de bank genomen schrik ik niet van de kosten die zo'n ding maakt.

[wim breman]

Ik heb mijn E46 M3 2005 nu ruim anderhalf jaar en heb ca 22000 km afgelegd, km stand nu 80000.
Auto valt nog onder de huisselectie tot mei 2010.
Bij aanschaf waren de remschijven en blokken nieuw alsmede 2 nieuwe achterbanden 265/30/19.
Tot nu toe onder garantie vervangen zijn de silentbloc's achter en kortgeleden de vanospomp met toevoerslang.
Auto krijgt volgende week een beurt/ oilservice.

Buiten een storingsmelding van de luchtmotor geen vreemde zaken meegemaakt.
Auto krijgt april volgend jaar een check voor het aflopen van de huisselectieperiode.

Ik moet BMW Nederland een groot compliment maken inzake de hulp die ze mij vorige maand in Italië boden nadat een dag voor de terugreis vanuit Florence zich een ernstig olielek openbaarde.(vanospomp en toevoerslang)
Afslepen/huurauto/taxikosten/3 dagen hotelkostenvergoeding en kostenloze reparatie zijn vanuit Nederland geregeld, Super !!
Het feit dat alles vanuit Nederland voor je geregeld word is zeer prettig vanwege het taalprobleem.
Dan ben je toch wel blij dat je voor een huisselectie auto gekozen hebt.

Wim.

[Mark Nauta]

Rick, Zolang jij geen getallen noemt is die van mij de grootste money pit

Wel goed om te zien is dat die van mij eigenlijk echt een uitschieter is qua kosten. Gemiddeld door de bank genomen schrik ik niet van de kosten die zo'n ding maakt.

En ondertussen ben jij ook degene die het minste geld aan onderhoud heeft uitgegeven

[Niels]

Dat wel ja

Ik zal ook nog even een soortgelijk draadje over de Golf VR6 starten

[///Martijn]

ik heb ooit een 320i E36 gehad voor 1,5 jaar. max 15000 mee gereden en +-1800 euro aan onderhoud gehad. Let wel dat dit een uiternate goed onderhouden exemplaar was door vorige eigenaar. Voornamelijk slijtage vanwege de 2ton aan km's. Bobines (6), Dempers, wiellagers, fuseekogel, olielekkages, rembekabeling, uitlaat. En dit was nog bij een erg goedkope specialist toenmaals. Bij de dealer had me dat geintje x 2 gekost. Tel bij de M3 dan nog de extra prijs voor de wat duurdere onderdelen.

Dat wil uiteraard niet zeggen dat een M3 met 2 ton niet goed is, maar weten waar je aan toe bent dmv onderhoudshistorie is dan wel aan te bevelen. Of een dikke knip. 8)

[Niels]

Bleef het maar bij 1800,- De VR6 kocht ik met een multomap aan rekeningen van een 65 jarige vent..... Het draadje is wel ergens te vinden hier

[Rickstah]

Rick, Zolang jij geen getallen noemt is die van mij de grootste money pit

Wel goed om te zien is dat die van mij eigenlijk echt een uitschieter is qua kosten. Gemiddeld door de bank genomen schrik ik niet van de kosten die zo'n ding maakt.

Doe ik expres

ik weet de exacte getallen niet...maar de GT gaat over de 20k aan (preventief) onderhoud. Dat houdt de motorrevisie, onderstel vervanging en alle extra klusjes in (en die kleine dingen lopen hard op).

[Niels]

Ik heb je topic gevolgd, dat geld moet je ook maar snel weer vergeten In principe heb je er ook niet zo veel aan voor dit topic denk ik. Tenminste, het geeft wel goed aan hoeveel geld je er aan kwijt kunt zijn maar het geeft niet echt meer een indicatie van runningcosts. Die van mij valt al ruim buiten de statistieken volgens mij

[Rickstah]

Ik heb je topic gevolgd, dat geld moet je ook maar snel weer vergeten In principe heb je er ook niet zo veel aan voor dit topic denk ik. Tenminste, het geeft wel goed aan hoeveel geld je er aan kwijt kunt zijn maar het geeft niet echt meer een indicatie van runningcosts. Die van mij valt al ruim buiten de statistieken volgens mij

ok, ik zal niks meer posten...

[Niels]

We zijn wel nieuwsgierig natuurlijk

[Rickstah]

We zijn wel nieuwsgierig natuurlijk

nee, maar net wat je zegt; de uitgaves die aan de M3's zijn gedaan (en nog komen) zijn niet reëel voor dit topic.

[///Martijn]

Het is een dure auto, verbruik/belasting/verzerking daarbij meetellend, maar tot nu toe vind ik het nog best meevallen. Volgensmij kun je het ook nog zo goed van te voren uitpluizen en een auto hebben met dikke multimappen aan facturen, dan nog kun je 1 van de onfortuinlijken zijn waarbij e.a in een kettingreactie kapot gaat. De mijne krijgt van het voorjaar een inspectie II en erg benieuwd wat daar uitkomt. Dat is dan ook de eerste beurt na aankoop en de computercheck kan natuurlijk ook niet alles zien.

Ouderdomsslijtage kost op elke auto flink geld.

[romo]

Duur is een relatief woord...................................als je het duur vindt, moet je je afvragen of je niet boven je stand leeft (soort van DSB M3 of zo )

Anyway;

Ik heb van december 2003 tot en met september 2008 met een E46 M3 gereden, gekocht bij 38K km teller en verkocht bij 100K km teller. Deze kar reed ik prive.

Voor mij gelden de volgende cijfers;

-Afschrijving in 5 jaar, €40K, dus €8K per jaar.
-Altijd normaal onderhoud, de duurste beurt heeft me €1200,-- gekost
-Kapotte lucht massa meter, ik geloof iets van €350, --
-Elke 3K km wel 1 L TWS er in. (dat vond ik nog het meest storend)
-Verbruik 1 : 8,5 gemiddeld bij +/-12K km per jaar, dus zeer overzichtelijke kosten
-2 keer een paar achterbanden, 1 keer 1 paar voorbanden, Conti


Nu een ruim jaar de E92 M3.
-Afschrijving is natuurlijk fors, maar evenals alle kosten zijn deze zakelijk te verrekenen.
-Uiteraard fiscale bijtelling
-Olie verbruik tot nog toe 1 l TWS moeten bijvullen, na meer dan 15K km te hebben gereden ( wat een opluchting)
-Verbruik 1 : 6,5, bij nog steeds zo`n 12K km per jaar gemiddeld.
-De eerste beurt komt er aan, dus daar kan ik nog niets over melden.

[Niels]

Die E46 M3 heeft goed gedaan maar goed behandelen loont ook De V8 lust em wel maar compenseert dat met minder olie te nemen

[@iko]

Die van mij verbruikt veel banden, remblokken en benzine (1:3).
Zou ermee te maken kunnen hebben dat hij steeds rondjes van A naar A maakt (met een lengte van 4,5 km)
Voor de rest valt het erg mee

[///Martijn]

Duur is een relatief woord...................................als je het duur vindt, moet je je afvragen of je niet boven je stand leeft (soort van DSB M3 of zo )

Met duur bedoel ik ook de onderdelenprijs. En bij een 15 jaar oude auto zal iets vaker wat vervangen moeten worden dan een relatief nieuwe en das vaak niet meer onder garantie 8)
Qua afschrijving maak ik weinig tot geen kosten (tenminste dat hoop ik en volgensmij is de cabrio redelijk waardevast ) en voor de afgelopen 7500 km heb ik 400 euro onderhoud gehad. Tel daarbij op dat hij 1op 9 rijdt en das ook nog eens zuinig ook vergelek met de rest van ons wagenparkje.

[mpower78]

onderhoud van mijn e46 m3 afgelopen jaar.
inspectie onderhoudsbeurt, smg pomp vervangen + olie van de smg , koppeling en vliegwiel ivm trilling laten vervangen.
relais van de smg pomp is kwaal relais blijft hangen dan word je olie te warm vna de smg pomp.
smg software update. (kosten dit jaar rond de 4000 euro.

[Erikje]

Na aanleiding van dit topic: http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... =7&t=16556" onclick="window.open(this.href);return false;

Wat zijn dus zoal de aandachts punten bij een E36 M3 (3.0)

[Joy]

Vanos altijd even luisteren of deze niet tikt. Al vallen de kosten dmv een revisieset wel mee.
Drijfstanglagers is iets wat je richting de 180k wel preventief mag laten doen mits dit nog niet eerder is gedaan.
Shock mounts achter rammelen wel eens, is meer een algemene E36 kwaal dan alleen M3.
Uitlaat en bodem even nalopen vooral bij verlaagde auto's.
Airco controleren op lekkage en werking.
Raamrubbers bij zowel de sedan als de coupé, algemeen E36 ook weer.
Onderstelrubbers, als de auto een beetje rommelig aanvoelt alsof de auto 4 wielbesturing heeft dan heeft de achterkant in ieder geval aandacht nodig.
Handrem wordt vaak niet gebruikt en werkt daardoor slecht. Regelmatig even aantrekken tijdens het rijden zorgt voor het gangbaar houden van het systeem en spant de boel weer aan.
Remmen. Ze zijn standaard niet super en trillen snel. Dus controleer even de werking en anders in budget meenemen dat er iets fris op moet.
Roest aan kofferklep, wielkasten achter en de voorkant van de skirts (steenslag van de voorwielen zorgt voor roest).
Controleer bij koude start op blauwe walm uit de uitlaat.
Waterpomp is een dure jongen, dus als die reeds vervangen is is dat mooi meegenomen. Thermostaat is ook weer een typische E36 issue. Kost niet de wereld gelukkig.

Verder is het fijn als je zeker weet dat de vorige eigenaar aan warm rijden en goed onderhoud deed. Dat scheelt meestal wat ellende.

[Erikje]

Kijk daar heb ik wat aan, dank je wel Joy

[Joy]

Als je de kans hebt, rij altijd even langs een specialist voor een kleine keuring.

[Erikje]

Dat was ik inderdaad wel van plan, toch bedankt hoor