VW Golf R20T

[Kevin20v]

Ik kan me niet voorstellen dat je het esp niet weg kan programmeren... Enig nadeel is dan natuurlijk dat je het dan gewoon niet meer met de knop aan kunt zetten.

maar dat is voor jullie racebikkels toch ook niet nodig?

Ik vind het een leuk ding die R20 maar eerlijkheid gebied me te zeggen dat ik de ingetogenheid van de gti mooier vind! Maar dat had ik ook al met de Golf 5 gti en R32.
De enige echte mooie R is wat mij betreft toch echt de Golf 4 R32

[Marc R]

En dan ook nog 4 deurs en anthraciet he... :twisted:

[Kgroot.nl]

Dag R32
Zo eeuwig zonde dat er geen 6 pitter meer in ligt

[Kevin20v]

En dan ook nog 4 deurs en anthraciet he... :twisted:

Verkoop hem voorlopig nog maar niet, kan ik nog ff sparen

[Tristan]

Dag R32
Zo eeuwig zonde dat er geen 6 pitter meer in ligt

Ene kant wel, maar qua wegligging was de VR6 erg zwaar voor de voorwielen.

[stefan740]

S3 <--> R20 (what's the difference?)

Precies. Dit is een 3 jaar oude S3 in een Golf jasje? Bovendien de 128ste VAG auto met de 2.0T motor. Alleen daarom al zou ik hem niet willen.

[Tristan]

Weet niet op je wel eens in een 2.0T hebt gereden maar ik vind dit een heerlijk blok. En met chip helemaal geweldig.

[Michel P]

Zou toch liever een GTI met Van de Velden kuurtje willen hebben. Haldex is het niet, en de gewone GTI is eigenlijk al te zwaar.

Michel

[Marc R]

2.0T is een juweeltje hoor.......nix mis mee.

Enneh zou je ook geen M3 willen omdat er al tig rondrijden?

[Michel P]

Idd de 2.0T is echt een geweldige motor. Soepel, zuinig als het moet, en zeer krachtig, met als bonus eenvoudig te tunen.

Michel

[stefan740]

Ik wist dat er veel reactie op zou komen Ik heb er alleen als passagier naast gezeten in een V GTI. Maar het feit dat de buurman met zijn skoda octavia dezelfde motor en DSG bak heeft Doe mij maar liever iets specialers.

[Robin]

2.0T is een juweeltje hoor.......nix mis mee.

Enneh zou je ook geen M3 willen omdat er al tig rondrijden?

Of een 911 for that matter.

Ik heb in de Leon van 'n kennis gereden met toen 270pk ofzo:Prima motor!

[Tristan]

Ik wist dat er veel reactie op zou komen Ik heb er alleen als passagier naast gezeten in een V GTI.

Nou krijg je zeker reacties als je nooit zelf in een VAG 2.0T hebt gereden.

[RVV]

Als geld geen issue is dan kies ik deze R echt ver boven de gewone GTI.. De GTI is meer value for the money.. De R is de mooiste en ik denk ook de beste van de 2.

4 motion zou voor mij uiteindelijk de doorslag geven, ook al is Haldex niet een zuivere AWD, het is wel een goed gebalanceerd en uitgewogen systeem.

ESP verhaal is wel weer jammer.

[Kgroot.nl]

Ik wist dat er veel reactie op zou komen Ik heb er alleen als passagier naast gezeten in een V GTI. Maar het feit dat de buurman met zijn skoda octavia dezelfde motor en DSG bak heeft Doe mij maar liever iets specialers.

2.0T is een prima blok
monteur van ons rijd met een Golf V GTI met DSG gechipt tot 280 PK
gaat goed van zijn plek maar ik denk dat ik bij die Golf R de 6 pitter brul ga missen

[Kasteel]

ESP kan niet helemaal uit en tevens als je gas en rem tegelijk gebruikt is het motorvermogen weg. Was voor mij ook het grote nadeel toen ik een keer in golf gti teste. Ik heb altijd een zwak voor een golf vindt het mooie auto s maar ik knap op die 2 zaken totaal af. Als je dan een focus RS neemt dan kan je wel alles uit zetten. R van de focus is toch meer RACE dan de R van de Golf.

Rem gas durf ik niet met zekerheid te zeggen, maar ESP uit was bij de MK5 R32 echt uit, toch wat redelijk wat gekkigheid mee gedaan incl donuts. ESP was 1 groot drama, na 2 rondjes Zolder stond alles te roken, omdat het constant blijft bijremmen, systeem uit was er niks aan de hand.

[Macboy]

Erg mooie auto. Zet de GTI wel in de schaduw. Voorheen stuurde de R32 minder goed dan de GTI vanwege de zware 6-pitter, maar dat zal nu niet meer zo zijn. Alleen het prijsverschil blijft een probleem. 12k betalen voor een 6-cilinder met AWD is iets anders dan voor een 4-cilinder. Denk dat hij in NL ongeveer 43k gaat kosten. Maar de R32 zal dan wel een nog betere uitrusting hebben, hoewel de GTI natuurlijk al dik gemutst is.

En de kleur is niet aan de R32 voorbehouden: de deep blue lak is nu al op elke Golf 1.4 FSI te krijgen voor 3k. Er zijn ongeveer 60 lakkleuren voor elke nieuwe Golf te krijgen tegenwoordig.

[stefan740]

Ik wist dat er veel reactie op zou komen Ik heb er alleen als passagier naast gezeten in een V GTI.

Nou krijg je zeker reacties als je nooit zelf in een VAG 2.0T hebt gereden.

Inderdaad. Het is ook niet helemaal fair natuurlijk. Ik heb alleen visioenen dat VAG over 10 jaar nog maar 5 (turbo)motoren over heeft voor al haar modellen....Dat wordt weer lastig slapen vannacht

[Macboy]

en de gewone GTI is eigenlijk al te zwaar.

Eeeh massa leeg is 1293kg. Noem me één auto die lichter is in dat segment ???

[Mike R32]

4 motion zou voor mij uiteindelijk de doorslag geven, ook al is Haldex niet een zuivere AWD, het is wel een goed gebalanceerd en uitgewogen systeem.

Kan allen mijn Golf IV R32 met turbo vergelijken met mijn huidige Leon Cupra.
Ik heb 4-motion nog geen seconde gemist, sterker nog de Cupra is gewoon de sportievere auto van de twee.

[Harrie]

en de gewone GTI is eigenlijk al te zwaar.

Eeeh massa leeg is 1293kg. Noem me één auto die lichter is in dat segment ???

Focus ST 1292 kg

Uhmm....Civic Type R Race 1238 kg.

[Michel P]

en de gewone GTI is eigenlijk al te zwaar.

Eeeh massa leeg is 1293kg. Noem me één auto die lichter is in dat segment ???

Focus ST 1292 kg

Uhmm....Civic Type R Race 1238 kg.

Harrie did the job

Ik denk dat haldex juist niet gewenst is, de GTI met Van de Velden kuur zal veel leuker rijden omdat die zeker 100 tot 150kg lichter zal zijn. Haldex altijd enige bedenktijd lijkt nodig te hebben om bij te stappen.

Michel

[Marc R]

FWIW een haldex stapt zo snel bij dat t langer duurt om met je ogen te knipperen...

Das wel enige bedenktijd,dat wel.

[RVV]

FWIW een haldex stapt zo snel bij dat t langer duurt om met je ogen te knipperen...

Das wel enige bedenktijd,dat wel.

Inderdaad, mijn S3 indertijd was van de 1e generatie.. momenteel is het al de 6e generatie ofzo.

[Marc R]

4 motion zou voor mij uiteindelijk de doorslag geven, ook al is Haldex niet een zuivere AWD, het is wel een goed gebalanceerd en uitgewogen systeem.

Kan allen mijn Golf IV R32 met turbo vergelijken met mijn huidige Leon Cupra.
Ik heb 4-motion nog geen seconde gemist, sterker nog de Cupra is gewoon de sportievere auto van de twee.

Mwah Mike, Ben ik niet helemaal met je eens.

Wat ik wel vind is dat de 2.0T gretiger aan het gas hangt maar als de turbo eenmaal komt bij de R32 dan is de 2.0T kansloos.

Verders zou ik even de winter afwachten,ik ben altijd reuze blij dat ik 4wd heb als t kouder word en de wintersport komt er weer aan.