Het probleem was dat deze "swiss cecotto" officieel nooit in België verkocht geweest is; dus 't was een hele soep om het ding hier geregistreerd te krijgen. Maar 't is me gelukt
En dus staat ie klaar voor de keuring ...
=> Morgen keuring en dan heb ik hopelijk EINDELIJK mijn nummerplaten en kan ik naar hartelust beginnen rijden
Ondertussen heb ik 'm ook grondig laten inspecteren door een E30 M - specialist. Ik had namelijk een probleempje met de immobilizer die erop zat; ik dacht dat de elektronica flipte; maar blijkbaar was de batterij gewoon bijna leeg en lag het probleem daaraan
de batterij is dus vervangen.Bijkomend: soms merkte ik dat de auto een tikje warmer stond .. ik heb het probleem gesignaleerd en bleek dat er een slecht contact was met de fan (ventilator) vooraan; die is dus ook vervangen. Preventief heb ik een onderhoud laten uitvoeren en verder alles laten checken: het enige dat boven water gekomen is, zijn de achterste silentblocs die aan vervanging toe waren.
Mening van de E30-man (zelf ook Cecotto-eigenaar): Zuivere auto die technisch tip-top staat. Volledig ongevalvrij, maar 3 paneeltjes zijn wel herspoten geweest ... naar de reden daarvan heb ik natuurlijk het raden.
=> Erg fijn om te horen als je zelf geen techneut bent en de auto gewoon gekocht hebt op gevoel
Hopelijk verloopt alles morgen vlekkeloos op de keuring ...
gooi er eens een andere teller in 
