accuut inhoudende e39 540

[GTRene]

ja had ik gelezen (wel ff vergeten trouwens ) ik zou echt woest worden...dat gebeurde vroeger heel veel, mensen draaiden toch niet alles uit elkaar dus er werd veel geschreven en geclaimd, echter vaak werd lang niet alles gedaan wat op de brief stond shame on them! die mogen een dikke boete krijgen!

[Marco R.]

Wat is de voorgeschreven interval van zo'n brandstoffilter dan?

[GTRene]

Wat is de voorgeschreven interval van zo'n brandstoffilter dan?

weet ik niet precies, maar zelf houd ik altijd tussen de 80.000km en max 120.000km aan, maar zal er ook aan liggen hoe schoon de benzine en tank is dus welke landen je rijd, dingen kosten in verhouding niet veel.

[Marco R.]

Hmm, ik zal mijne ook eens gaan vervangen dan an 12 jaar en 158.xxx km

[raymondw]

Die M60 motoren kunnen prima op Ron95. Volgens mij zijn ze zelfs geëngineerd op Ron91

Zou ik bij een M60 niet doen als je onderblok je lief is.

[Ar]

Die M60 motoren kunnen prima op Ron95. Volgens mij zijn ze zelfs geëngineerd op Ron91

Zou ik bij een M60 niet doen als je onderblok je lief is.

Hoezo?

[raymondw]

Die M60 motoren kunnen prima op Ron95. Volgens mij zijn ze zelfs geëngineerd op Ron91

Zou ik bij een M60 niet doen als je onderblok je lief is.

Hoezo?

De M60 is een uit lichtmetaal gegoten onderblok met cylinderwanden die met een nikkel-silicium legering gecoat zijn. Dit z.g Nikasil kan (bij de M60 en M52) niet zo goed tegen zwavel. Laat RON91 nou net een veel hoger Zwavel gehalte hebben dan RON95. Daarom heeft de M62 ook een coating van Alusil (Aluminium-Silicium). Deze hebben daar geen last van.

De M70/M73 zijn volledig uit Alusil opgetrokken. Vandaar dat de V12 mij liever is dan de V8.

[Ar]

Dat verhaal ken ik ja. Volgens mij hadden ze alleen in de VS er problemen mee.

[Jan Visser]

En wat trek je uit die auto???? Een brandstoffilter uit oktober 1997
Da's eigenlijk te schandalig voor woorden of niet?

Mooi dat het opgelost is, maar dat van het benzinefilter kun je de dealer niet echt aanrekenen vind ik. Het zijn nog altijd de klanten die de rekeningen betalen en bepalen wat voor werkzaamheden er wel of niet uitgevoerd moeten/mogen worden.

Ik maak het zelf helaas vaak genoeg mee....

[Paskal]

Omdat ik er vragen over kreeg van iemand die zaterdag naar de 540 komt kijken hier ook maar ff een update.

Bovenstaande probleem is al geruime tijd opgelost. De brandstofpomp en het brandstoffilter bleken ook niet het euvel. Gelukkig deed hij het op een gegeven moment ook niet meer bij de BMW-specialist en dan is het makkelijk zoeken. Een los contactje in de bedrading die de brandstofpomp aanstuurt bleek uiteindelijk het probleem. Sinds begin april loopt hij dus weer probleemloos :banaan:

[GTRene]

ja dat kan ook nog mooi opgelost dus.

zo hadden wij een keer bij de auto van en vriendin een losse hoofdstroom naar de startmotor...moertje zat wel een halve cm los maar deed gewoon, heel af en toe hikte ie en of alles ineens ff uit en soms niet starten ff...tot ie weer redelijk contact maakte haha...maar al die dingen deed ie maar af en toe maar werd langzaam erger...dat was dus iets heel simpels ware het niet dat die draad uit het zicht zat en je eerst luchtfilterhuis moest verwijderen.
Daarna nooit geen last meer gehad bij die Peugeot 106 Sport 1.4