Mijn auto :S Hulp gevraagd!

[Marco R.]

Met een Toyota Starlet is het goed te doen qua onderhoudskosten. Let alleen wel op wanneer de distributieriem ed is vervangen. Verder lopen die blokjes altijd als je maar niet bezuinigd op het onderhoud! Ook zorgen dat er altijd kvs en olie in zit scheelt een hoop. Op leeftijd willen ze soms nogal eens wat olie gaan verbruiken, iets wat geen invloed op de levensduur heeft (afhankelijk van de oorzaak).
Ook een Corolla 1992-1997 is een uiterst betrouwbare auto. Dingen rijden maar door en door, let ook alleen bij deze auto's op onderhoud
En ze willen nogal eens roesten bij de wielkasten achter, optisch niet fraai maar ze rijden er niet slechter om

[Niels]

140km per dag is zo'n 35000km per jaar en dat red je niet met 300,- per jaar en al helemaal niet als je het onderhoud niet zelf doet. 150,- per maand afschrijven is op een auto van 1500,- veel maar valt eigenlijk best mee als je puur naar de kosten kijkt en er vanuit gaande dat je ook al weer 30000km hebt gereden. Punt is alleen dat je er niet op had gerekend

Onze Starlet vond olie ook best lekker inderdaad maar goed, bij de Action koop je 5 liter voor 10,- ofzo

[Peric]

Ik heb onlangs een '93-er Peugeot 106 gekocht voor 500,-.
Verse Dynamo erop, uitlaat is een jaar oud, verse startmotor erop, én een jaar APK erop. Heb de remblokken vervangen en we tuffen vrolijk door.
Moet eerlijk bekennen dat ik aangenaam verrast ben.
Hij zit vol met deuken en butsen, maar hij rijdt prima.

Maar ik zou maar 's bij de Golf van Niels gaan kijken Leonie. Lijkt mij dat een 'kennis' je toch niet zal belazeren. En als het toch zo dichtbij is kan je ook nog 's vragen of er (tegen betaling natuurlijk) nog 's wat een versleuteld kan worden.
Zou gewoon gaan kijken als ik jou was, baat 't niet, schaadt 't niet.
Als jij niet zoveel verstand van auto's hebt kun je toch wel iemand vragen of 'ie meegaat om te kijken bij kanshebbers?

[steve smith]

Volkswagen Golf Diesel 1.9 TDI uit 1995. 310.000 km op de teller.

Kan niet. Die tellers springen na 299.999 terug naar nul, en het "km" gedeelte van de display gaat uit. Er zou dus nu 10.000km op moeten staan. Je moet het zelf weten, maar ik denk dat je dan dik betaald voor het VW logo omdat elke alibaba er een wil hebben om mee naar huis te rijden.

-Mijn 94er Renault 19 1.9D van 1250eu heb ik 230.000km mee gereden tot een eindstand van 409k km, onderhoud en reparaties plm. 2200eu incl 2 nwe sets zomer en winterbanden en enkel nieuwe delen, enige sloopdeel in die twee ton was een frissere bestuurdersstoel. Auto ging dood aan roest.
-Mijn '00 Kangoo DTi van 2500eu stond op 175k, staat nu op 250k ofzo en is nu langduring uitgeleend aan iemand die m harder nodig heeft dan ik. Is ongeveer 1000eu aan uitgegeven incl distributieriem en winterbanden en twee nwe aandrijfassen (eigen schuld, plankgas heen en weer naar Paris nonstop) Remblokken gaan 100k km mee incl rondjes natte Nordschleife.
-Mijn '00 Megane DTi Van van 2250eu heb ik pas 10k km dus staat pas op 170k, maar krijgt nu wel ongeveer voor het 1k banden, onderstelrubbertjes, dempers, remmen, etc. Wat er onder zit is misschien geen afkeur, maar kan een stuk beter. Mocht je 185/60 15 nodig hebben mag je wat er af komt dus hebben, zijn 4 contis met plenty profiel, ik wil gewoon nieuw.

Heb het ff opgekrabbeld als voorbeeld, Voor al deze auto's gold dat ze me per kilometer niks kosten omdat ze veel draaien, maar ik denk dat je van de eerder genoemde onderhoudsbegroting gewoon niet "veilig" kunt rijden. Met minder kms gaan die kosten nl nauwelijks naar beneden. Dat ik onder 1 cent per km onderhoud uitkom is redelijk bizar, en komt enkel door 70k per jaar. Had zelf altijd rond 0.05eu verwacht.

Je kunt of een barrel van 1500 kopen en er niks aan doen waardoor je'm binnen een jaar weg kunt flikkeren. Je kunt ook een barrel van 1500 kopen, en er nog 1500 in twee jaar in steken om 'm veilig maar ook plezierig te houden.

Tip, leen ff een Autovisie jaarboek van 98 of 99 en kijk wat er toen verkocht werd aan dieselende vertegenwoordigers auto's , is misschien minder hip mar wel veel meer waar voor je geld, en een stuk jonger!

-Megane DTi van 2000 met airco en twee a tweeenhalve ton erop vind je gewoon onder de 2k.
-Toledo TDi van 97 en 98 met minder dan 2 ton erop vind je voor 1500
-Niksan Deprimera 2.0 TD met airco van 97 en 98 worden aangeboden voor onder de 2k met minder dan 2ton op de klok. Stuurt wel goed!
-Niksan Almera's 2.0 TD met airco sub-200k km staan er binnen je budget
-Frod Escortjes 1.8TD 90pk ('98/' 99) staan er onder de twee ton binnen je budget. Stuk of 30 volgens autotrader

Hoop dat je er wat aan hebt.

[FrankS]

Volkswagen Golf Diesel 1.9 TDI uit 1995. 310.000 km op de teller.

Kan niet. Die tellers springen na 299.999 terug naar nul, en het "km" gedeelte van de display gaat uit. Er zou dus nu 10.000km op moeten staan. Je moet het zelf weten, maar ik denk dat je dan dik betaald voor het VW logo omdat elke alibaba er een wil hebben om mee naar huis te rijden.
.

Daar zat ik ook aan te denken... check dit filmpje:


Enniewee: Met een goedkope auto blijf je natuurlijk relatief duur onderhoud hebben (in verhouding). Ik zou inderdaad je ZX niet laten repareren. Ik heb destijds mijn TD voor 1600 euro gekocht (met 230k km erop) en hier zit inmiddels alweer 4000 euro aan onderhoud in .

Een jap kan natuurlijk ook maar let wel op roest bij die oude starlets en micra's. Verder is een proefrit gewoon belangrijk. Je zegt zelf er weinig verstand van te hebben dus neem iemand mee: 1 tip: Ga onverwachts of controleer of de auto KOUD is. Als er vantevoren mee gereden is kan je em beter laten staan.

Start en loopt ie netjes koud
sturen, stuurbekrachtiging
remmen (handjes los)
accelereren (handjes los) (om te kijken of hij niet naar 1 kant trekt)
Kijk even onder de kap of alles er netjes uitziet (vuil en olie is niet erg zolang het er maar niet af druipt)
Onderhoudsboekje (controleren of ie dat regelmatig gehad heeft)
controleer werking airco/ramen/spiegels etc
let op roestvorming bij oudere wagens

en zo kan dit lijsjtje nog wel verder aangevuld worden

[Michel P]

Goede post Steve! Heb voor mijn oudste zoon een starletje gekocht als leer autotje. Je betaalt voor de naam 1400 euro, maar het rijd ook lekker en zuinig. Kosten, prefentief de karterpan vervangen bij een beurt, die roesten namelijk door, kosten € 125,-- incl. beurt en montage. Akku in de winter vervangen €60,- 2 weken terug, wiellager links achter, € 150,-- verder fluitend door de APK.

Michel

[allen]

Enniewee: Met een goedkope auto blijf je natuurlijk relatief duur onderhoud hebben (in verhouding). Ik zou inderdaad je ZX niet laten repareren. Ik heb destijds mijn TD voor 1600 euro gekocht (met 230k km erop) en hier zit inmiddels alweer 4000 euro aan onderhoud in .

Ben ik het niet helemaal mee eens. Ik denk dat het wat naïef is geweest om te denken dat ze veel kon rijden met een auto die amper geld heeft gekost, zonder daarbij extra kosten te maken. Ruilt ze de wagen in op een andere, begint het verhaal gewoon weer opnieuw. Ook die wagen zal, gezien haar budget, weer slijtagedelen hebben die vervangen dienen te worden. Komt bij dat er ook nog wel dingen in haar lijst staan die onder normaal onderhoud horen te staan. Meest simpele voorbeeld daarvan zijn de banden. Ik ben er nog geen tegen gekomen die nooit slijten. Tevens geef je zelf ook aan alweer 4k aan onderhoud uitgegeven te hebben aan je eigen auto.
Stel dat ze nu 2k nodig had om haar auto fris te maken (gezien het lijstje is dat bij lange na niet het geval), ze daarna 30.000 kilometer probleemloos rondtort, is ze toch nogsteeds goedkoop uit?
Of ze haalt nu voor 1500 een auto waarvan ze niet weet wat de staat is en pompt daar het komende half jaar nog eens 1500 of meer geld in omdat ook daar weer dingen niet goed zijn. Wil je geen extra kosten, koop je een nieuwe auto met 2 jaar garantie. Maar afgezien het feit dat daar het geld er even niet voor is, komt er een minder smakelijke afschrijving voor terug. Sturen en gasgeven kost helaas altijd geld.

[Leonie]

Je hebt een goed punt Allen. Heb er nog over nagedacht en ben toch van plan wat geld te gaan investeren. Hopelijk heb ik met een auto van ong. 3500 euro minder kans op problemen. Dan zal ik geld moeten lenen maar ja, so be it. Als ik nu weer een auto van 1000 euro koop dan kan ik dat elk jaar blijven doen. Uiteindelijk levert me dat ook niks op. Ik heb me verkeken op de kosten van het onderhoud van een auto maar dan nog laat ik mijn ZX niet meer repareren. Auto's en vooral erin rijden is nu eenmaal duur. Mijn zoektocht wil nog niet echt opschieten, veel te veel keus.

Overigens is het lijstje van Fwnk erg handig, thanks!

[Michel P]

Maar waarom ooit die citroen gekocht, is een garantie voor ellende........ kijk ook eens naar en Aygo, zijn iets duurder, maar super zuinig (1:20), betrouwbaar, en erg goedkoop in onderhoud. Volgend jaar zelfs geen wegenbelasting meer. Toyota heeft vaste onderhoudsprijzen.

http://link.marktplaats.nl/256071577" onclick="window.open(this.href);return false;

Michel

[G Kolkman]

Je hebt een goed punt Allen. Heb er nog over nagedacht en ben toch van plan wat geld te gaan investeren. Hopelijk heb ik met een auto van ong. 3500 euro minder kans op problemen. Dan zal ik geld moeten lenen maar ja, so be it. Als ik nu weer een auto van 1000 euro koop dan kan ik dat elk jaar blijven doen. Uiteindelijk levert me dat ook niks op. Ik heb me verkeken op de kosten van het onderhoud van een auto maar dan nog laat ik mijn ZX niet meer repareren. Auto's en vooral erin rijden is nu eenmaal duur. Mijn zoektocht wil nog niet echt opschieten, veel te veel keus.

Overigens is het lijstje van Fwnk erg handig, thanks!

Voor 3.5k kun je ook een mx-5 kopen .

Anyhow, bij zulke bedragen zou een relatieve leek wel moeten opteren voor garantie te gaan. Ook op die bedragen kan er nog genoeg kapot (bij hogere bedragen ook nog wel trouwens :o ). Maar als je in die prijsregionen kijkt komt in ieder geval wel een auto als een ford focut in beeld, wat tenminste nog fatsoenlijk stuurt .

[allen]

Die ligt wat boven het niveau van van 3500 Michel.
Neem aan dat de peug en citroenmodellen daarvan stiekem dezelfde auto's zijn? Scheelt ietsje geld doorgaans.

[Michel P]

@Allen,

Ja boven budget, maar 2006, betrouwbaar, en slechts 45k op de klok. Door de lage runningcost kun je meer lenen.

Michel

[Petrolhead Tom]

Ik rij zelf al een paar jaar in een micra en kan hem van harte aanbevelen. Ze zijn zuinig, goedkoop en als je een 1.3 hebt ook nog vrij goedkoop.

Let wel op roest bij de bumper balk en de koker balken mogen ook niet verroest zijn. En mocht je er naar gaan kijken vergeet dan ook de aandrijf assen niet. Voor de rest heeft de auto een distributie ketting die pas na de 2 ton vervangen hoeft te worden.

Succes met je zoektocht!

[RVV]

http://www.autobytel.nl/page.ocl?pageid ... daal_proef" onclick="window.open(this.href);return false;

1500 euro.. mooie lage kilometerstand.. als de auto verder klopt, dan lijkt me het geen gek ding. Bekleding ziet er netjes uit.

[RVV]

http://www.autobytel.nl/page.ocl?pageid ... daal_proef" onclick="window.open(this.href);return false;

Zelfde prijs, zelfde verkoper, en nog lagere kilometerstand, lijkt me ook vrij veilig qua kosten.

[Petrolhead Tom]

Degelijke auto's die niet echt gewild zijn en daardoor goedkoop.

Goeie vondst Rico!

[RVV]

Die Escort zit wat dikker in de opties, zoals airco, electrische ramen en spiegels ed.. Aan de andere kant ook allemaal zaken die stuk kunnen gaan.

Die Fiesta is veel soberder maar ook veiliger qau kosten denk ik.

[ErikS]

Super-roestbakken..

Leuk kwa aankoop, jaarlijke apk ord wat minder..

Voor 1200 euro heb ik ook nog wel een escort, lekker roestig, maar maar 60K gelopen..
Rondom parkeerdeukjes! :twisted:

[Mark]

Super-roestbakken..

Leuk kwa aankoop, jaarlijke apk ord wat minder..

Voor 1200 euro heb ik ook nog wel een escort, lekker roestig, maar maar 60K gelopen..
Rondom parkeerdeukjes! :twisted:

Die Escort en Fiesta zijn van een generatie die niet veel meer roesten.

[ErikS]

Super-roestbakken..

Leuk kwa aankoop, jaarlijke apk ord wat minder..

Voor 1200 euro heb ik ook nog wel een escort, lekker roestig, maar maar 60K gelopen..
Rondom parkeerdeukjes! :twisted:

Die Escort en Fiesta zijn van een generatie die niet veel meer roesten.

Owh, is dat zo ja? die 2000' er is dus beter dan een 95'er...

Weet ik dat ook weer

[Elise]

Klinkt misschien vreemd, maar ik zou als ik jou was eens uitrekenen wat een nieuwe auto je per jaar (per KM) gaat kosten.
En dan bedoel ik een Toyota Aygo, Citroen C1 of Peugot 107 die, zoals Michel al aangaf, super zuinig zijn.

Als je 30.000km per jaar rijdt, dan zul je alleen al van de besparing op de brandstofkosten de rente kunnen betalen.
Enige wat wel in je nadeel zal uitvallen is de (casco) verzekering.

Diesel zou ik heel erg mee oppassen, met name als ze al veel gelopen hebben. Kosten voor brandstofpomp / verstuivers zijn stevig...

[steve smith]

Je hebt een goed punt Allen. Heb er nog over nagedacht en ben toch van plan wat geld te gaan investeren. Hopelijk heb ik met een auto van ong. 3500 euro minder kans op problemen. Dan zal ik geld moeten lenen maar ja, so be it. Als ik nu weer een auto van 1000 euro koop dan kan ik dat elk jaar blijven doen. Uiteindelijk levert me dat ook niks op. Ik heb me verkeken op de kosten van het onderhoud van een auto maar dan nog laat ik mijn ZX niet meer repareren. Auto's en vooral erin rijden is nu eenmaal duur. Mijn zoektocht wil nog niet echt opschieten, veel te veel keus.

Overigens is het lijstje van Fwnk erg handig, thanks!

Als je die 3500 in een aankoopbedrag stopt levert het je alsnog weinig op. Je koopt dan ook gewoon een oud ding. Koop er lekker eentje onder max-budget en repareer vantevoren. Dan heb je geen onverwachtte reparaties of problemen.

Oh en als je dat lijstje nodig hebt, get help, als in iemand die met je meegaat! Is niet lullig bedoeld, maar het zal je veel geld besparen!

[FrankS]

Je hebt een goed punt Allen. Heb er nog over nagedacht en ben toch van plan wat geld te gaan investeren. Hopelijk heb ik met een auto van ong. 3500 euro minder kans op problemen. Dan zal ik geld moeten lenen maar ja, so be it. Als ik nu weer een auto van 1000 euro koop dan kan ik dat elk jaar blijven doen. Uiteindelijk levert me dat ook niks op. Ik heb me verkeken op de kosten van het onderhoud van een auto maar dan nog laat ik mijn ZX niet meer repareren. Auto's en vooral erin rijden is nu eenmaal duur. Mijn zoektocht wil nog niet echt opschieten, veel te veel keus.

Overigens is het lijstje van Fwnk erg handig, thanks!

Graag gedaan, maar ik raad toch om iemand mee te nemen met wat automotivekennis. Desnoods iemand van hier (met een gelijke auto) Diegene zal ook niet alles zien maar je weet iig beter waar je aan toe bent dan met 'De kleur is mooi en hij is uitgezogen van binnen'.


Edit: Met stom hierboven dus ^^

De suggestie van een lelijke auto is wel een goede. Het gaat je (hopelijk) alleen om VEILIG van A naar B te komen. Daar heb je geen hippe bak voor nodig. Lancia Delta (Daar rijd ik zelf in) is zo een auto, maar ook de 1600 (waarmee ik 50k gereden in 1 jaar met alleen nieuwe olie, bougies en 1 hoofdremcilinder achter) is ook een auto waar je geluk mee kan hebben maar ook enorm pech. Tevens wat te zwaar denk ik.

Oude Ford Ka?

Micra van rond 1998?
Golfje 3 benzine? (al roesten die ook nog wel)

Hoeveel KM ga je rijden?

[2000USA]

KLIK of Deze

Hoe oud is de ZX? Komt hij in aanmerking voor de slooppremie? (CHECK HIER) Zo ja, benzineauto na 2001 uitzoeken, premie opstrijken en voor weinig in een jonge, maar wellicht wat kleine auto stappen. Goedkoper dat een Vivio/Alto etc. wordt het niet.

[steve smith]

KLIK of Deze

Hoe oud is de ZX? Komt hij in aanmerking voor de slooppremie? (CHECK HIER) Zo ja, benzineauto na 2001 uitzoeken, premie opstrijken en voor weinig in een jonge, maar wellicht wat kleine auto stappen. Goedkoper dat een Vivio/Alto etc. wordt het niet.

Sorry, maar daar zou ik dus niet dagelijks mee in de spits gaan rijden. Zit slecht, maakt herrie op snelwegtempo en als je een keer een klap maakt ben je nog dood ook. Fijn!