///M3 Supercharged GOES SWEDEN!!!!!! SOLD!!!!!!!!

[Paul]

+1 nu snel weer on topic voordat Paul dit ziet......

nog wel een paar kilo popcorn in de kast hoor... dus gaat u maar door..


(zei toch, we gaan voor meest bekeken topic op DF.. en we doen het al aardig geloof ik, RICO?)

[RVV]

Paul je moet nog wel even hoor, 1 serie part I topic had meer dan 120000 views. Maar deze loopt ook wel aardig zal wel ergens in de top 5 zitten.

[Sperdy]

Tuurlijk, de 1 serie

[Jarno]

De 1-serie moet maar even gesmoked worden Paul !!!

Niet op de baan...
Dan maar in de topic...

[Paul]

Ja Ferdinand... over een week of 2 maar even meeten? tijd dat je AcSchnitzel geMPOWERD word.. :fy:

[Erik]

LOL @ topic
Freddy Cane beweerde ooit op een seatonline achtog forum dat std 150pk tdi's bij hem op de bank weleens 200+pk rolde
En vervolgens kreeg ik bedreigingen in mijn mailbox van zijn discipelen (volgelingen)
Heb toen heel hard moeten lachen om zijn "deskundigheid".............

OT

sjieke velgen

E

[Jarno]

LOL @ topic
Freddy Cane beweerde ooit op een seatonline achtog forum dat std 150pk tdi's bij hem op de bank weleens 200+pk rolde
En vervolgens kreeg ik bedreigingen in mijn mailbox van zijn discipelen (volgelingen)
Heb toen heel hard moeten lachen om zijn "deskundigheid".............

OT

sjieke velgen

E

Ik was op één van die testmomenten aanwezig...
De desbetreffende Seat Leon was een leaseauto van een bekende van een week oud, zonder speciale aanpassingen...
Dus ook geen aangepaste chip, EGR klep aanpassing, of iets dergelijks...

Seat Leon 150 TDI
Deze gaf op de bank: 203 pk bij 4100 tpm en 336 Nm bij 2000 tpm

Maar mischien moet ik mezelf ook maar niet meer geloven

[Peric]

Erg optimistische bank?

[Niels v D]

LOL @ topic
Freddy Cane beweerde ooit op een seatonline achtog forum dat std 150pk tdi's bij hem op de bank weleens 200+pk rolde
En vervolgens kreeg ik bedreigingen in mijn mailbox van zijn discipelen (volgelingen)
Heb toen heel hard moeten lachen om zijn "deskundigheid".............

OT

sjieke velgen

E

Ik was op één van die testmomenten aanwezig...
De desbetreffende Seat Leon was een leaseauto van een bekende van een week oud, zonder speciale aanpassingen...
Dus ook geen aangepaste chip, EGR klep aanpassing, of iets dergelijks...

Seat Leon 150 TDI
Deze gaf op de bank: 203 pk bij 4100 tpm en 336 Nm bij 2000 tpm

Maar mischien moet ik mezelf ook maar niet meer geloven

Wordt zo´n testbank regelmatig geijkt of doet dat ding maar een gokje naar het vermogen??

[Jarno]

Iedere twee maanden wordt de bank geijkt.
Freddy heeft de bank niet om mensen voor de gek te houden natuurlijk.
De bank staat zelfs negatief afgesteld.
Het vermogen van de uitdraai zit er dus zeker in !!!

What you see is what you get

[Joy]

Wastegate die teveel druk toelaat ?

Het is wel bekend dat TDi's soms wat meer hebben dan de fabriekswaarden. In Autovisie blad stond een Audi 130 pk tdi die voor het chippen op de rollenbank 154 pk bleek te hebben en 343 nm ipv 285.

[jos_br]

Inmiddels behoorlijk off topic, maar ik laat veel auto's (VAG diesels dus) testen bij JD Engineering en heb tot nu toe niet veel grotere afwijkingen gezien dan ongeveer 10pk, dus meer dan 50pk lijkt mij overdreven Een bank ijken klinkt mooi, alleen bestaat er geen standaard voor dus is het aan de eigenaar van de bank hoe deze staat afgesteld. Ik weet van JD dat ie ernaar streeft de originele waardes zoveel mogelijk te benaderen. Wanneer er wel een positiieve afwijking in zo'n bank zit kom je er op een andere bank weer bedrogen uit.

Jos.

[Jarno]

Inmiddels behoorlijk off topic, maar ik laat veel auto's (VAG diesels dus) testen bij JD Engineering en heb tot nu toe niet veel grotere afwijkingen gezien dan ongeveer 10pk, dus meer dan 50pk lijkt mij overdreven Een bank ijken klinkt mooi, alleen bestaat er geen standaard voor dus is het aan de eigenaar van de bank hoe deze staat afgesteld. Ik weet van JD dat ie ernaar streeft de originele waardes zoveel mogelijk te benaderen. Wanneer er wel een positiieve afwijking in zo'n bank zit kom je er op een andere bank weer bedrogen uit.

Jos.

In mijn verhaal had ik dus al verteld over de afstelling van de bank, negatief.
Ook ik ben natuurlijk met een Volkswagen tik wel bij Jeroen geweest, en zie daar altijd wel
vergelijkbare waarden uit de computer van de bank rollen.
Ook Jeroen heeft een naam die goed bekend staat en zo dus ook goed blijft.

Hier nog even een fotootje van Andre zijn Type 1 G60 bij Jeroen op de bank

[Miesjel]

lol negatief my ass, die MAHA bank is echt wel positief. Ben er al een paar keer geweest en telkens weer vielen de waardes hoger uit dan op andere banken (vnl. dynojet en dynapack) Freddy kan wel leuke verhalen ophangen over ijken etc. ik geloof het allemaal best. Erik Botman heeft ook een heel betrouwbare bank.. heb je zomaar 40pk meer dan bijv. in Goes bij Fredriks..

[Jarno]

Erik Botman....
Sorry maar dan gaat mijn auto liever TIJDENS de rit kapot...
Dat doe ik ook niet met vrouwen...verkrachten...

[Jarno]

Bij Ruud heb ik een Dynojet kit gehaald voor mijn motorfiets.
Motorbank is prima bij Ruud.

[Erik]

Ja Jarno ik zeg ook niet dat het niet op de flatscreen stond of op de meters.............
Als je mij ff 2minuten geeft met de besturingspc van de Maha dan staat er 303pk op.......................en 800Nm...........
Heb destijds de pagina's van Maha gepost waarin je de essentiele parameters van een Maha kunt wijzigen
Dat heeft niets met ijken van doen, dat is een verkooppraatje...........

Wat betreft JD, heb nog wel eens met JD over het voorval 203pkuitstandaard150pktdi gehad. Bestaat niet & kan niet was zijn antwoord.
Zelfs als hij een standaard 150pk ging tunen zou hij er nooit 203pk uit kunnen krijgen, turbo kan helemaal geen lucht leveren voor 200+pk

Ikzelf heb (onder andere) een getunede topsport tdi met die 150pk tdi motor getuned door Jeroen gereden waarbij de roetkat was "leeggeklopt" de egr afgedopt, speciaal luchtfilter --> 190pk/450NM, zat aardig aan het matje van de turbo

Als je wastegate van je turbo vastzit (wordt geopperd als een mogelijke oorzaak) dan blaas je je turbo gewoon op (heb ik gehad op een Leon FR 1.8 20VT)

(heb 5 vag-JD wagens gehad waarvan 2 gesneuveld buiten invloedsfeer JD trouwens)



E

[RVV]

heej Mannen dit is een ///M power draadje

[Erik]

+1

[Paul]

Ah joh lul gewoon gezellig door.. maakt mij niet uit hoor... :banaan:

[RVV]

Gewoon voor de kijkcijfers

[Jarno]

Ja Jarno ik zeg ook niet dat het niet op de flatscreen stond of op de meters.............
Als je mij ff 2minuten geeft met de besturingspc van de Maha dan staat er 303pk op.......................en 800Nm...........
Heb destijds de pagina's van Maha gepost waarin je de essentiele parameters van een Maha kunt wijzigen
Dat heeft niets met ijken van doen, dat is een verkooppraatje...........

Wat betreft JD, heb nog wel eens met JD over het voorval 203pkuitstandaard150pktdi gehad. Bestaat niet & kan niet was zijn antwoord.
Zelfs als hij een standaard 150pk ging tunen zou hij er nooit 203pk uit kunnen krijgen, turbo kan helemaal geen lucht leveren voor 200+pk

Ikzelf heb (onder andere) een getunede topsport tdi met die 150pk tdi motor getuned door Jeroen gereden waarbij de roetkat was "leeggeklopt" de egr afgedopt, speciaal luchtfilter --> 190pk/450NM, zat aardig aan het matje van de turbo

Als je wastegate van je turbo vastzit (wordt geopperd als een mogelijke oorzaak) dan blaas je je turbo gewoon op (heb ik gehad op een Leon FR 1.8 20VT)

(heb 5 vag-JD wagens gehad waarvan 2 gesneuveld buiten invloedsfeer JD trouwens)



E

Oké Erik
Ik vertel ook alleen maar wat ik heb gezien op de meters.
Ik weet van mijn eigen auto's dat het wel klopt bij Freddy op de bank
Golf G60 (die groene op Freddy z'n site en E.P.S.) 240pk en 280Nm na 1000km inrijden op mijn manier...
Polo G40 alleen chip+ 65mm poelie, rallye intercooler, 54mm open uitlaat 160pk en 203Nm
Beetle TDI 90pk met Geert Steenge chip en EGR buiten werking, 122pk en 296Nm

Maar dat zijn natuurlijk alleen maar mijn persoonlijke ervaringen.
De rest van de metingen zijn speciaal opgebouwde motoren waar niemand het te verwachten vermogen van weet.
Een kleine afwijking kan voorkomen door de omstandigheden tijdens de run.(temperatuur,luchtvochtigheid, enz.)

[Paul]

Erik Botman... hahaha daar heb ik al eens woorden mee gehad, wat een knakworst die vent.. gewoon nog even 800 toeren doorrammen in de begrenzer terwijl de koppelkromme een half uur geleden al naar beneden liep... wat een lulhannes.. olietemp meten? nee! AFR? nee? allemaal niet nodig..!

Even snel wat GRAAAAAAAAAAAASFOTOS gemaakt voor de liefhebber..

Voorkant wordt binnen nu en 3 week even opnieuw opgebouwd en alles weer even netjes gesteld en rechtgezet, moet de ecu nog even wegwerken weer en nog wat dingen weer op hun plekje installeren onder de kap, en de remklauwen weer even onder handen nemen...
Hier de marktplaatsfotos... :jenna:

[Joost H.]

netjes gemaaid 8)

[Paul]

netjes gemaaid 8)

Kon gewoon 4 donuts draaien zonder het gras te beschadigen... is dat cool of cool , mooi gras heh.... heb er zelfs nog even op gelegen!