Thanks heren!!
@ Dennis:
Dat klopt, en dat wist ik helemaal niet dus ik was echt blij verrast toen de keurmeester vertelde dat ik niet naar Lelystad hoef
.
Ze lopen een rondje om de hele auto, checken de verlichting, kijken naar het totaalplaatje van de auto, checken het motornr., ze controleren de herkomst van de motor (ik had een vermogensverklaring van het motorblok geregeld via de importeur, en ik had de kentekenpapieren van de auto waar de motor uit kwam).
Als dat in orde is doen ze een remtest, dan gaat ie de brug op, controleert men de uitlaat, remmen etc. als dat allemaal goed is wordt ie gewogen.
Daarna nog een klein blokje rond (was bij mij iets van 400 meter ofzo) en dan het co meten.
Dat was het, maar dit valt of staat natuurlijk met de ombouw van de wagen, bij mij klopt het plaatje gewoon en de keurmeester zei een aantal keer dat ie het gewoon super ingebouwd vond.
Een echte wolf in schaapskleren noemde hij het :drinking:
MAW: Streng maar rechtvaardig!!
1.8T op origineel motormanagement, werkend gekregen met een golf 1 toerenteller 
(MOOI MAN)
) en dat rijdt echt super!
Moet goed komen!
