Wat vind je veel of juist weinig kilometers ?

[InjectTheVenom]

Een TDI van VAG bij 2 ton. Je loopt dan te hikken tegen torenhoge reparatiekosten.

Kom eerst maar eens met 4 ton aan hoor....die VAG TDI's zijn ijzersterk.

Overigens, mijn vader zijn A8 4.2 van 2003 heeft er nu 140k kilometer op staan en k ben dr deze winter nog met 4 man mee naar oostenrijk gereden.

ECHT ik mag zo dood neervallen als dat ding niet als nieuw rijdt,ik zou met mijn ogen dicht geen verschil voelen.

Nou wat Marc zegt is wel degelijk in ieder geval voor een gedeelte waar hoor. VAG TDI's, tenminste die van de Skoda Superb, willen nog wel eens een kwaaltje met de nokkenas hebben als ze zo veel gelopen hebben. Op mijn werk zijn er nu al 2 van de 4 naar de revisieboer geweest daarvoor.
En over die 4 ton gesproken, eentje komt er al bijna aan met ruim 385.000.

[Joop]

Ik zoek meestal een auto (van Zuid-Duitse aard) die op min of meer dezelfde manier gebruikt wordt als dat ik 'm zou gebruiken qua kilometrage per jaar.

Dus meestal een auto van een jaar of twee oud, die rond de 50k-70k gelopen heeft. Waarbij 50k dan echt weinig kilometers zou zijn. Tegen de 100k eigenlijk te veel voor de aanschaf, maar zeker niet (bij goed onderhoud) te veel om mee door te rijden.

Tegen de 150k - 200k wordt het voor mij tijd om ze weg te doen (terwijl de Bimmers dan nog eigenlijk best verder kunnen); in de regel dus na ca. 3 jaar (bij 30k - 40k per jaar); 2 jaar rijden is i.v.m. de afschrijving eigenlijk te kort.

[Thom]

Mijn Alfa 156 JTD heb ik trouwens zonder motorproblemen over de 3 ton gereden. :banaan:

Uiteraard wel "shit" met de electronica begrijp ik hieruit??

Ik moet je teleurstellen slechts 1x een probleem gehad met een sensor. Wel waarschuwingslampjes die storingen aangaven, zoals niet goed functioneren van het voorgloeisysteem terwijl hij bij -20 nog steeds goed startte. En, ondanks herhaaldelijk resetten, steeds weer oplichtend airbag-lampje.
Verder eigenlijk alleen ouderdomskwaaltjes zoals je ze bij alle auto's kunt tegenkomen. Ding zat best goed in elkaar. De diesels zijn, volgens de Alfa-specialist die hem onderhield, veel beter dan de benzinemotoren die in de 156 zijn geleverd.