Nieuwe (!) auto van 7 jaar met 26 kilometer

[SteV6]

Beste DF'ers,

Ik heb een auto gevonden die al 7 jaar bij de dealer staat met slechts 26 km op de teller. Bouwjaar is 2002 maar de auto is nog nooit op kenteken gezet en dus "nieuw".

Waar moet ik op letten? Kan je zo'n auto gewoon kopen of loop je tegen specifieke (mechanische) mankementen op? Zelf zou ik bijvoorbeeld eerst alle vloeistoffen, de accu en de banden vervangen willen hebben. Zijn er echter meer zaken die ik nu over het hoofd zie?

Vragen, vragen en nog eens vragen



Stephan

[Dennis van der Schoot]

Distributieriem vernieuwen,als die erop zit.

[RVV]

Wat voor model is het ?

[GTRene]

nieuw...dus niet op kenteken? dan krijg je toch de voll mep BPM alsnog? dus das een fixe kostenpost lijkt me als ze dat zo doen.

[Metchu]

Distributieriem vernieuwen,als die erop zit.

die ja... voor de rest inderdaad de vloeistoffen en banden. Vaak zijn er ook nog wel wat computertechnische mankementjes, maar dat merk je pas als je er een tijdje in rijdt. Persoonlijk laat ik zulke auto's liever staan... Vaak word geschat dat zo'n auto juist meer waard zou zijn door geen geschiedenis, ik vind dat in dit soort gevallen niet voor de auto pleiten.

Wat voor auto is het ?

[Miesjel]

Computertechnische mankementjes omdat een nieuwe auto stil staat ? Die computer weet dat 'ie zo lang stil staat en gaat spontaan problemen geven ? Da's knap..

[Christoph]

Computertechnische mankementjes omdat een nieuwe auto stil staat ? Die computer weet dat 'ie zo lang stil staat en gaat spontaan problemen geven ? Da's knap..

idd beetje onzin.

[Roman S.]

Lijkt me ook dat je moet oppassen voor andere uitgedroogde rubbers/slangen.

[Metchu]

Computertechnische mankementjes omdat een nieuwe auto stil staat ? Die computer weet dat 'ie zo lang stil staat en gaat spontaan problemen geven ? Da's knap..

idd beetje onzin.

ja, heb het in de praktijk meegemaakt, hoeft natuurlijk niet bij elke auto zo te zijn. Ik vertel mijn ervaring

[Ahmed]

Onderdelen als dempers & vering, kunnen die hun werking verliezen door zo lang stilstaan ?

[SteV6]

@ Roman S.,

Waarom zouden de rubbers van een binnen gestalde stilstaande auto harder achteruit gaan dan die van een evenoude gebruikte auto? Dat snap ik niet.

@ Dennis,

Ik dacht zelf meer aan interne corrosie van het blok als grootst mogelijk probleem. Een alu badkuip met glasfiber carrosserie roest niet ... Dat de door de fabrikant opgegeven recalls uitgevoerd moeten worden snap ik wel. Dat zou net als de eerder genoemde punten zaak van onderhandeling zijn bij eventuele aanschaf.

@ René,

BPM-verhaal speelt niet voor een buitenlandse auto die in dat buitenland blijft :banaan:


@ Metin,

Kan je met de bovenstaande hints al achterhalen wat voor wagen?


Iedereen alvast bedankt voor de input :!:



Stephan

[Pescatore]

Komt die Corvette er dan toch?

Op mijn werk heeft zich ook zo'n aankoop voorgedaan, behalve dat de motor in eerste instantie erg 'lui' was kwamen er geen problemen voor. Slangen/rubbers waren allemaal in orde. Vloeistoffen+filters vernieuwen en gaan! Wel even netjes inrijden.

[SteV6]

Heeft een Corvette ook een alu badkuip dan, Coen :


Nog wat betreft het blok, dat is een 2.2L 4-pitter met zowel kop als onderblok van aluminium. Lijkt me wel handige informatie mbt corrosie verhaal ...



Stephan

[Luco]

slopel speedster

[Pescatore]

Heeft een Corvette ook een alu badkuip dan, Coen :


Nog wat betreft het blok, dat is een 2.2L 4-pitter met zowel kop als onderblok van aluminium. Lijkt me wel handige informatie mbt corrosie verhaal ...

Had wel eens meegekregen dat de z06 een alu chassis heeft. Volgens dit artikel is de c6 echter voorzien van staal ipv aluminium. Wist ik ook niet.

Mbt corrosie; dat zal toch wel meevallen bij een wagen die binnen gestald is?

[Knot]

Tsja... olie/filter, remvloeistof, koelvloeistof, brandstofslangen, banden zijn vierkant door het op vaak op 1 plek staan, accu is vaak te lang leeg geweest... ik doe het liever niet.

[Peter pwr]

Hoe zou zo'n cillinderwand eruit zien na zoveel jaren stilstaan zonder smering?

[Raymond]

Hoe zou zo'n cillinderwand eruit zien na zoveel jaren stilstaan zonder smering?

Aangekoekte zooi.

Mooi voor het museum zo'n auto, ik zal het nooit aandurven zo'n auto te kopen.

[JP]

Ach ja...je moet maar durven

http://www.autoleitner.nl/html/show.php?i=271 Iemand een 'nieuwe' CLK DTM Cabrio ?

[Niels]

Hoe zou zo'n cillinderwand eruit zien na zoveel jaren stilstaan zonder smering?

Nou als nieuw natuurlijk :banaan: Zodra een motor heeft gedraaid is het gewoon een vette zooi van binnen. Roest en corrosie is absoluut geen issue, ben ik niet bang voor. Ik heb eens een motorblok voor een jaar of 3 -4 in de schuur gehad en dat was niet eens een droge en verwarmde garage. Toen dat blok uit elkaar ging kwam ik absoluut helemaal niksnada tegen wat verontrustend was. Was natuurlijk wel VW kwaliteit

Ik ging er voor Stephan! Je weet dat je wat dingetjes tegen kan komen die in dit topic al voorbij zijn gekomen maar feit blijft dat het gewoon een nieuw ding is Gewoon groot onderhoud doen met nieuwe riemen en vloeistoffen en gaan met die :banaan:

[Dennis van der Schoot]

Ben het met Niels eens,zou er ook niet bang voor zijn.

[Peter pwr]

Kunnnen keeringen van lagers bv niet uitgedroogd zijn, of dat op metalen delen toch een laagje roest op komt omdat er geen smering is?

[Geelhoed]

Ik weet niet hoe hij gestald is maar ik zou me voor kunnen stellen dat de injectors en brandstofpomp wat last zouden kunnen hebben van de brandstof (gom).

[Niels]

Kunnnen keeringen van lagers bv niet uitgedroogd zijn, of dat op metalen delen toch een laagje roest op komt omdat er geen smering is?

Een cilinderwand heeft hoon "groeven" wat olie vasthoudt ondanks dat er een zuigerveer langskomt.



Het is dus nooit helemaal vetvrij als het blok al eens heeft gedraaid en dus roest het ook niet. Bij erg lang stilstaan in een vochtige omgeving zou je misschien wat risico lopen maar met een auto compleet in elkaar met het complete inlaattraject erop gestald in een droge omgeving echt niet.

Vloeistoffen zijn een punt na zeven jaar maar voor keeringen die van synthetische rubbers gemaakt zijn tegenwoordig ben ik qua uitdrogen niet zo bang. Als het blok al heel lang niet gedraaid heeft zou het kunnen dat van een lichte vervorming sprake is waardoor lekkage optreedt maar daar zou ik me bij voorbaad nog geen zorgen om maken. Een dergelijke auto heeft meer voordelen dan nadelen imho.

[Ampair]

platte banden.

miss wiellagers verrot omdat hij zo lang op 1 plek heeft gestaan?
alle rubbers kunnen uitdrogen.
benzine in de tank verdampt en dan veel troep in de tank enzo.