Wat staat er toch mooi spul te koop op Pistonheads..

[Max V]

Wat een geld :o

[Shakes]

Wat kost die Macca?

[GTRene]

http://www.pistonheads.com/sales/807323.htm" onclick="window.open(this.href);return false;


@64.000gbp




staat ook nog een LHD voor 10K meer.

[Emiel]

Er staat inderdaad veel mooi spul voor weinig geld te koop in de UK. Echter zijn volgens mij de LHD auto's interessant en de rest totaal niet. Ik geloof niet dat RHD in NL gaat werken en dat de kosten van ombouwen behoorlijk zijn. Tevens moet je jezelf afvragen of een omgebouwde auto later nog te verkopen zal zijn.

Speciale dingen raak je wel kwijt, een evo lancer, een elise/exige, maar een std. V70, 5 serie, etc.. dat word bijzonder lastig met verkopen vermoed ik zo.

[Macboy]

Die GT3

[atomchris]

is die NL Ultima can-am al weer terug bij de eigenaar? die was toch gestolen dacht ik?

Er is er wel 1 gestolen maar das niet de gene van de fotoow,die is van (erik?)die man met ook die zwarte exige,en die is niet gestolen.............(vergeet zijn naam altijd... )

[Topfuel]

Die GT3

Ja!

[Shakes]

F**k die kever!

Wat kost die Macca?

N.

[Joost H.]

http://www.pistonheads.co.uk/sales/942377.htm

85000 pond

[GTRene]

[http://www.pistonheads.co.uk/sales/942377.htm

85000 pond

das 42.500kg klinkt al iets goedkoper...wel zwaarder trouwens

als ik toch eens rijk was...tjonge wat had ik dan een grote opslaglaats nodig voor al die leuke auto's

[Stéphane]

Auto's zijn goedkoop in Engeland. Dus nu gewoon kopen. Maar ik zie nog niemand het hier doen Allemaal maar kijken-kijken-niet-kopen

[GTRene]

Auto's zijn goedkoop in Engeland. Dus nu gewoon kopen. Maar ik zie nog niemand het hier doen Allemaal maar kijken-kijken-niet-kopen

Als ik geld vrij had (lees Hartge verkocht en dus geld) dan had ik waarschijnlijk al een Ultima GTR in men garage...heb in de tussentijd al wel met eigenaars gemaild, maja geen centen vrij nog en misschien maar beter ook, trouwens zou men Hartge wel enorm missen dan maja ik wil ook wel eens van anders snoepgoed snaaien

[GTRene]

ook lekker, een 260pk Exige S1 TT echter hoe reliable dat is? 19.500gbp

http://www.pistonheads.com/sales/937232.htm" onclick="window.open(this.href);return false;




persoonlijk zou ik trouwens liever het type 2 willen hebben 8)

[Emiel]

Auto's zijn goedkoop in Engeland. Dus nu gewoon kopen. Maar ik zie nog niemand het hier doen Allemaal maar kijken-kijken-niet-kopen

GTRene : S1 Exige anytime! Anders een Exige S2 van 2004 als je dan perse de luxe wil Dan heb je tenminste niet het overgewicht van de 2005 en latere modellen.

Voor mij was de S1 exige destijds geen optie, dus toen maar het beste compromie gekozen, de 135R
Bouwkwaliteit van de S2's is wel veel beter als de S1's dus dat is wel een reden om de S2 te kiezen als je er dagelijks mee wil rijden en dergelijke.

Maar de jongens van TurboTechnics zijn niet gek, maken behoorlijk leuke blokken. Nadeel is voor hun dat hun blokken te dicht bij Honda/Audi/Duratec conversies zitten. Maar een van de weinige tuners die ARP Studs gebruikt ipv de std. bouten. Dat zegt al wel wat. Kosten ook 4x zoveel overigens. Maar zijn wel herbruikbaar, hoef je niet meer te vervangen. 1 van de Engelse lotus rijders heeft zijn TT weg gedaan voor Honda + supercharger = 300pk.. dus voor echte brute power moet je naar honda of audi op dit moment.

Maar dat heb je echt niet nodig in en Elise......

[Michel P]

997 GT3 clubsport LHD 76k
http://www.pistonheads.com/sales/935180.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[Mark Nauta]

Damn!! Die is wel erg nice!!

[Max V]

Briljant!

[allen]

@Rene: dat is een no contest voor mij. Tussen de Elises zonder te twijfelen een S2, maar bij de Exiges omgekeerd. Dan maar geen open dak. Dat oogt me toch een partij bruut! 8)

[GTRene]

@Rene: dat is een no contest voor mij. Tussen de Elises zonder te twijfelen een S2, maar bij de Exiges omgekeerd. Dan maar geen open dak. Dat oogt me toch een partij bruut! 8)

Dat zeker, het is wel de mooiste, maar ook de meest onprakties...i vind vooral die met dat glazen raam mooi, maar ben een beetje huiverig voor de rest, en vind het echt een 3d auto of zelfs alleen track-auto, terwijl de S2 meer day to day kan zijn.
Maar begrijp je wel,

[Emiel]

S1 exige met honda of duratec FAP FAP FAP FAP FAP FAP FAP FAP FAP FAP FAP FAP FAP FAP FAP FAP FAP FAP FAP FAP FAP FAP


eerste keer dat ik die 3 letters gebruik maar dan ook direct maar goed

[GTRene]

ja daar noem je ook wat

tuurlijk een super tracktool maar vind het wel jammer dat de bagage ruimte achter open is, als ze dat nu gewoon ala S1 of S2 elise hadden dan wast iets praktiser

[Emiel]

Als ik die oranje elise koop met exige clams voor ombouw naar honda/duratec dan komt er ook echt wel een schutbordje tussen motor en "kofferbak"
En genoeg hitte schild zodat mijn kleding niet gekookt word

Maar zoals het eruit ziet word het Elise met honda/duratec en als iemand keer der tegen aan tikt dan komen er wel exige motorsport clams op

Looks komen nu op laatste plaats, wil komend jaar circuit op met 200pk en 700kg

[GTRene]

klinkt goed die pk gewicht verhouding dus een goed plan

[Hans R]

Looks komen nu op laatste plaats, wil komend jaar circuit op met 200pk en 700kg

Of 650kilo dan heb je met 179pk genoeg!









340R

[Emiel]

Looks komen nu op laatste plaats, wil komend jaar circuit op met 200pk en 700kg

Of 650kilo dan heb je met 179pk genoeg!



340R

Te mooi en duur om evt. in de grindbak te parkeren , dat hield me ook tegen om de 135R op circuit te gooien. Dus die weg bewandel ik niet nog eens