Lotus Elise S2 135R

[Stéphane]

Vorige week dus de Elise opgehaald met de Nitrons. Afgelopen 1,5 week er het een en ander mee rondgereden. Verzoek van Peter was om alles nog even na te lopen en eventueel uitlijning nog te controleren. Ik heb de Elise dus vanmorgen even bij hem langsgebracht. Tegelijkertijd wordt ook de bush-and-trunion kit gemonteerd, oftewel het verhelpen van het piepende koppelingspedaal.

Morgenmiddag dan de taxatie, samen met nog een aantal anderen, bij Van Sten.

[Stéphane]

Zaterdag dus bij Van Sten geweest. Was gezellig, ondanks het mindere weer. Taxatie is ook geregeld, waarbij het nu een nadeel is dat de pond lager staat.

Zaterdag ook iemand bij Van Sten in de mijne laten rijden die serieus belangstelling heeft. Niet dat de mijne weg moet, maar het is onderhandelbaar. Andere alternatief is deze:


Ook gelijk met yota motor en 190 paardesterken :shakeit: Dat is dus goed spul. Nog een alternatief is deze:


Maar ik weet nog niet wat ik wil en of ik de mijne nu kwijt wil

[Christoph]

Beetje zonde van de investering die je net gedaan hebt of niet Stéphane?

ps: Die blauwe Exige S2 ook gezien???

[GTRene]

Ik denk altijd maar zo, voor een leuke prijs kan veel weg, en zo'n groene is wel top natuurlijk 8) als je de kans hebt doen, tis ook gewoon leuk af en toe wat anders sturen, zo leer je meteen wat het beste bij je past en het groen aan de andere kant is altijd mooier

[Stéphane]

Beetje zonde van de investering die je net gedaan hebt of niet Stéphane?

Dat zou een reden voor twijfel kunnen zijn, maar van de andere kant is de prijs die ik er voor wil vragen daarbij passend. Hij hoeft niet weg en als ik hem verkoop ga ik geen geld er op toe leggen.

Maar het gaat mij vooral om de tijd en de moeite. Auto weer ophalen, na laten lopen, onderdelen mogelijk vervangen (alhoewel deze beide erg nieuw zijn), kenteken aanvragen etc. etc. En dan de kosten die dus daar ook mee gepaard gaan. Maar nu is het wel een goed moment qua wisselkoers.

ps: Die blauwe Exige S2 ook gezien???

Ja, waarschijnlijk wel Maar Krypton Green doet mij nu even wat meer

[indobesar]

Een limoengroene Exige is zeker gaaf. In hoeverre verschilt het rijgedrag tov de S1 Elise?

[allen]

Limoenwattuh?!
Het is Supermangroen!

Als je het gekibbel tussen Lotuseigenaren mag geloven is de S2 voor watjes.

[Emiel]

Ach dit "watje" heeft zondag wel wat motor rijders verloren gereden op wat niet nader te noemen dijkjes. Ook nog eens met het dak open


Maar alles is te koop toch ? Mijne mag tegen inkoop prijs weg zelfs. En dat is zelfs goedkoper als sommige S1's die te koop staan in NL. Ga ik wel een Exige halen, katana erop

[Hans R]

Exige is wel 8) een 340 nog meer
Ik zal hem verkopen als ik jou was en die Elise of Exige S2 ophalen..

[Emiel]

340/Ariel Atom/Exige S1 Honda/Exige S2/ Ultima/ etc. etc. ...

Zoveel leuk speelgoed

[Stéphane]

Interessante ontwikkelingen nu zijn dat je voor £22k een nieuwe (!!) Elise excl. BTW/BPM hebt via een Engelse dealer. Dat is dus €22K. Dat zou dus in Nederland dus €27K incl. 19% BTW zijn. Dan nog BPM er over heen. Laten we zeggen €12K (44% ). Dan kom je dus op ongeveer €39.000 voor een nieuwe Elise. Nieuwprijs in Nederland is €49.000.

Dit is voor mij verder niet relevant of interessant want ik heb absoluut geen €40k liggen om een nieuwe Elise te kopen. Laat dat even duidelijk zijn. Maar het viel me op dat nieuwe Elises dus voor die prijs aangeboden worden.

[GTRene]

Interessante ontwikkelingen nu zijn dat je voor £22k een nieuwe (!!) Elise excl. BTW/BPM hebt via een Engelse dealer. Dat is dus €22K. Dat zou dus in Nederland dus €27K incl. 19% BTW zijn. Dan nog BPM er over heen. Laten we zeggen €12K (44% ). Dan kom je dus op ongeveer €39.000 voor een nieuwe Elise.

Nieuwprijs in Nederland is €49.000.

Ja ik zat laatst al een LHD Exige S240 uit te rekeken , of beter een 260<>270 uitvoering die in sommige landen ook aangeboden wordt

[Emiel]

GTRene : Vergeet niet dat je de toyota versnellingsbak moet verstevigen na aankoop van zo'n auto. Toch extra kosten.

Wij zijn aan het kijken om aantal motoren naar hier te halen met een aantal vrienden , voornamelijk voor circuit. Nieuwe R1 9500 pond, Triumphs 675's, etc.

2007 GSXR1000 TT edittion nr 131 van 150, 1290 miles, voor 6700 pond.. .tja... Wat koop je dan nog in Nederland ?

[Stefan van Elst]

Vergeet niet dat je de toyota versnellingsbak moet verstevigen na aankoop van zo'n auto

Hoezo dat dan?

[GTRene]

Vergeet niet dat je de toyota versnellingsbak moet verstevigen na aankoop van zo'n auto

Hoezo dat dan?

Denk dat ie bedoeld als je hem zeg 300+pk meegeeft...ben wel benieuwd wat je dan het beste kan doen qua versnellingsbak

[Stefan van Elst]

Die C60 bakjes kunnen toch best wel iets hebben toch?
Of schakel jij als een lompe boer?

[GTRene]

Die C60 bakjes kunnen toch best wel iets hebben toch?
Of schakel jij als een lompe boer?

ikke niet, ik heb nog nooit een versnellingsbak aan gort gereden of zelfs problemen mee gehad in men leven wil wel eens een keer goed van kiet gaan, maar das men sportieve hart(ge)
Denk dat het ook wel mee zal vallen...echter hoorde wel eens van die Speedster turbo assen of versnellingsbak, maja dan heb je bijna 400pk...ik weet er weinig van dus kan je er weinig zinnigs over zeggen
Experst hier? over die yota bak?

[Emiel]

Lotus in Belgie maakt redelijk veel melding van Exiges met 3e versnelling problemen. Probelmen die na 230/240pk beginnen met opspelen.
Zijn ook TRD kits voor om het te verhelpen.

http://forums.seloc.org/viewthread.php? ... 765&page=1" onclick="window.open(this.href);return false;,


http://www.pistonheads.com/Gassing/topi ... %20Gearbox" onclick="window.open(this.href);return false;

[Stéphane]

Dat soort problemen ga ik niet hebben waarschijnlijk Vanavond even overleggen met de potentiële koper. Beetje heen en weer gemailed over prijs en dat soort dingen.

Ik ga hem niet weg doen nu, want ik wil gewoon rijden dit jaar. Afgelopen jaar ook al veel tijd en geld besteed om alles in orde te krijgen. Dat ga ik dit jaar niet nog een keer doen

[Emiel]

Verstandig.

Heb ook na aanschaf een Pro alloy radiateur erin gezet (zijn niet goedkoop) en het gehele onderstel nagekeken, nitrons gereinigd, remschijven gemeten, etc.

Enerzijds is mijne te koop tegen de aanschaf prijs incl.bpm omdat ik dan alsnog maar mijn "droom" ga halen maar anderzijds is deze lotus ook mijn droom en best of both worlds ( beste van s1 en s2 ) en vind maar eens een exemplaar met alle rekeningen vanaf nieuw, boekjes, etc. en waarbij alle slijtage onderdelen vervangen zijn voor beter. Std clutch naar AP clutch, AP remschijven, nitrons etc etc. Er staat zoveel troep te koop.

Als men bod zou doen zou ik er toch nog nachtje over moeten slapen ook. Dus ik snap je afweging wel

[Christoph]

Hoezo Miel moet je er over nadenken? Hij heeft toch een koprevisie nodig? Ik neem aan dat je daar tegen aan zit te hikken ipv een exige...

[Emiel]

Nee daar hik ik niet tegen aan

Die krijgt ie voor evt verkoop sowieso. Heb tijd geregeld en volgende week gaat kop eraf :banaan:
Hardheid getest, afgeperst, nieuwe riem, nieuwe waterpomp, nieuwe koelvloeistof, olie, olie filter, slangklemmen, etc. etc.
Hydraulische klepspanners worden nagekeken en evt. vervangen en de std slecht geboorde olie leidingen naar de hydraulische spanners worden nagekeken.
Tevens besloot de tuner om de kop maar direct even in de flowbank te zetten als weder dienst voor mijn werk voor hem.

Dus dat valt wel mee

Daarnaast weten we nog niet wat er nou echt aan de hand is overigens, kan goed zijn dat het resterende sludge is van 50.000milj geleden toen de kop is vervangen door lotus. Want ik rijd gewoon met de auto (zondag 400km gereden) en er is niks aan de hand verder.

Dus gewoon open maken en zorgen dat in orde is voor de zomer.

En als het echt allemaal kut is gaat ie nooit meer weg want dan gaan we duratec of honda doen




Klinkt overigens alsof je denkt dat ik de auto bewust zou verkopen met problemen ?
Zo ben ik niet en heb ook geen zin in gezeik of evt. niet onderbouwde meningen dat ik bewust mensen oplicht of iets dergelijks.

[Stéphane]

Zie PM, Emiel

[Christoph]

Miel, nee hoor dat denk ik absoluut niet, ik doelde meer op het feit dat je misschien toch gehoopt had op minder werk bij dit exemplaar (omdat je al zo lange zocht).

[Emiel]

Ok. Dan is het water weer helder

Nee dit soort dingen is ingecalculeerd. Het is en blijft een gebruikte sportwagen, dat weet je van te voren.

Heb alle rekeningen en hij heeft altijd netjes zijn beurten gehad maar evengoed moetje toch een 3000 euro apart leggen , vind ik zelf , dat kwam ook naar voren in het Elise topic onder het Engels gedeelte.

Radiateur vervangen voor een pro alloy versie, en die zijn ook niet goedkoop, had ook een goedkope kunnen kopen als het financieel een probleem was geweest

Daarnaast heb ik wat mensen voor ik werkzaamheden doe en hun mij weer verder helpen met bijv. flowen, afpersen etc. dus ook dat is allemaal te doen. Dus met waterpomp, pakkingen etc. zit ik misschien op 400 euro. Zou geld bij komen want als de auto blijft wil ik er ARP studs in hebben ipv de std. bouten. Die zijn ook 200 euro ipv 60

Dan zit ik nog steeds ruim onder de 3000 euro, dus dan mag ik eigenlijk best tevreden zijn