Stuur dichterbij, andere stuufnaaf?

[Wouter81]

Heb sinds een paar dagen een Peugeot 206 GTI erbij. Nog niet heel veel mee gereden maar gelijk wel een verbeterpunt. Heb blijkbaar vrij lange benen dus moet de stoel redelijk ver naar achter schuiven. Bij mijn Fiat is het stuur in hoogte en in diepte verstelbaar en kan ik het lekker ver naar me toe halen. In de 206 is het alleen in hoogte verstelbaar, helaas niet in diepte. Stuur staat me nu eigenlik net wat te ver weg, zou best wat cm's dichterbij mogen. Vind een goede zithouding heel belangrijk en hou ervan om het stuur vrij ver naar me toe te hebben. Heb nu de stoel maar iets meer naar voren staan maar ideaal is het niet voor het betere stuurwerk. Moet nu ook meer 'overpakken' bij het sturen.

Nu kan ik het stuur vervangen door een aftermarket sportstuurtje maar dat wil ik eigenlijk niet. Hou een auto liever zoveel mogelijk origineel en wil de airbag ook niet opgeven, bovendien is het standaard 206 GTI stuurtje gewoon fijn en mooi.

Kortom, wat zijn de opties? Andere stuurnaaf? Het meeste wat ik op internet zie zijn stuurnaven voor aftermarket sportstuurtjes, dat wil ik nou net niet. Nu zag ik dit wel bij Autostyle (ja, daar kom ik normaal nooit ):



Misschien nog andere opties / mogelijkheden? Meer mensen die dit 'probleem' hebben?

[Kasteel]

Meer mensen die dit probleem hebben?

Had het zelf ook altijd bij veel franse auto's (106gti/Megane 16v) en later ook bij de Impreza, heb in geen van de gevallen een stuurnaafverlenger aangeschaft, wel vaak op het punt gestaan om te doen. Paar keer kort geinformeerd bij bedrijven, maar wisten dan vaak niet hoe of wat ...

[Michel P]

Deep dish stuurtje is ook een optie.

Michel

[Berthil]

Ik heb dit probleem ook in de Mini. Ik kan nergens een verlenging vinden voor het OEM stuur.

Ik heb al eens gedacht van een ander stuur en stuurnaaf zelf een verlenging te fabriceren, misschien de enigste optie.

[Eric-328]

Misschien is het mogelijk om een OMP stuurnaafverlenger te kopen en deze aan te passen zodat de bestaande naaf erop bevestigd kan worden?

[Bert ///M3]

Hm meestal zit het stuur direct op de stuurkolom zonder tussenkomst van een naaf oid, zoals bij aftermarket sturen. Lijkt me dus lastig om een orgineel stuur dichterbij te krijgen

[Berthil]

Ik heb nog eens bij OMP gekeken. Nieuw in hun 2009 programma is stuurnaafverlenging voor de Mini vanaf 2002 voor sturen mét airbag. Dat zou dan voor het originele stuur moeten zijn aangezien OMP toch geen sturen met airbags levert?
Het plaatje erbij is een universeel plaatje en verder geen informatie. Ik heb een vraag bij Biesheuvel neergelegd of dit een origineel stuur dichterbij zou kunnen brengen.

[Michel P]

He Berthil,

Alles kits?

Michel

[Berthil]

Hey Michel, ook alles goed? Hier alles okay. Wil alleen graag het stuurtje wat dichterbij

[JeroenT]

Ik denk dat die naven voor aftermarket Airbag stuurtjes zijn, zoals deze hieronder.

[Geelhoed]

Ik heb het zo opgelost; zes busjes en zes boutjes die daar precies inpassen.

[Berthil]

Klopt, ik heb geïnformeerd. Voor OEM sturen bestaan er geen verlengers.

[Wouter81]

Inderdaad, zijn ook de antwoorden die ik van Autostyle en De Snelle Leeuw (Peugeot specialist) kreeg. Jammer...

[Andre]

Hee geelhoed het mag zeker weer niks kosten. Je heb daar stuur verlengers voor die veilig zijn.

Die constructie die ik hier zie daar zou ik niet hard een bocht mee induiken.

[indobesar]

Hee geelhoed het mag zeker weer niks kosten. Je heb daar stuur verlengers voor die veilig zijn.

Die constructie die ik hier zie daar zou ik niet hard een bocht mee induiken.

Geelhoed is een rechtuitbrander

[Michel P]

Hey Michel, ook alles goed? Hier alles okay. Wil alleen graag het stuurtje wat dichterbij

Gewoon een deepdish OPM/Sparco monteren, fuck die airbag!

Michel

[Geelhoed]

Hee geelhoed het mag zeker weer niks kosten. Je heb daar stuur verlengers voor die veilig zijn.

Die constructie die ik hier zie daar zou ik niet hard een bocht mee induiken.

Geelhoed is een rechtuitbrander

Huh?!
Wat is er mis met de constructie? 6 keer 6mm staal doet het prima hoor. Een gedraaid stuk aluminium heb ik nog overwogen maar dat had geen voordelen tenopzichte van dit.
Bij een botsing heb je ze ook niet in de borstkas omdat de naaf nog gewoon is zoals hij was en dus de klap opvangt.

[Michel P]

Ik heb het zo opgelost; zes busjes en zes boutjes die daar precies inpassen.

houtje toutje oplosssing, laat daar eens een statestiek op los

[Max V]

De retail oplossingen zijn bijna hetzelfde, alleen zit er een behuizing omheen...

[Bert ///M3]

Hm in elk geval lijkt een gedraaide behuizing mij een stuk stijver als 6 losse pennen op die manier.

Op een hele lichte auto zal het misschien niet zo veel uit maken maar als je een auto hebt met aardig wat gewicht en een hoop grip (bijvoorbeeld slicks) waarbij je een hoop weerstand in het sturen hebt dan kan zo'n gedraaid ding meer feedback geven lijkt mij.

[Tim N]

Geeft iig een hefboomwerking over die buisjes die je normaal bij een gedraaide naaf niet (iig minder) hebt.

[Niels v D]

Buiten dat, het ziet er ook niet uit..

[Remko]

@Geelhoed

De krachtenwerking is in geval van 6 losse bussen / bouten inderdaad wel anders dan in geval van een maximaal contactoppervlak tussen stuur en stuurnaaf. Het materiaal tussen de boutgaten doet ook mee met de krachtenwerking. Ik denk dat jouw oplossing na een uur intensief sturen al los begint te zitten. Bovendien is de massatraagheid van een stuurnaaf niet echt een doorslaggevende factor in je reactiesnelheid bij tegensturen. Dus waarom deze lichte oplossing, ik vind het maar link.

[RVV]

Zie ik daar knikkende knieën naast dat stuur ?


On topic... die zitpositie.. waar wouter het over heeft daar was ik ergens in 2001 al achter na een proefrit in een 206.. jammer, want om die reden maakte de auto geen kans.. Seat Arosa die ik toen kocht had ook geen stuur die je naar je toe kon trekken maar de zitpositie was wel gelijk goed.

[Geelhoed]

Ik denk dat jouw oplossing na een uur intensief sturen als los begint te zitten.

check de datum van de foto eens

Dus waarom deze lichte oplossing, ik vind het maar link.

Ik stuur je door naar het lightweight topic.