2 Liter Motoren van vroeger en nu

[steve smith]

en de S14 loopt niet bij 80k aan diggelen! alhoewel ik me als S14B23 eigenaar (215pk versie) wel eens heb afgevraagd of de S14B20 echt 192pk leverde, waar heb je anders in de oorspronkelijke S14B23 met 195pk die extra 300cc voor nodig?

frank

Oorspronkelijke S14 is 200pk. De 195 die je noemt was de eerste met Kat.

S14B20 had dezelfde specs qua nokkenas en bijna dezelfde compressie (std 10.5:1, B20 10.8:1) als de 220pk S14B23(11.0:1), maar dan met kortere slag, en evenals de 220pk ook zonder kat. Echter gebruikte S14B20 de kop met kleine poorten ala 200pk B23 om flowsnelheid in de kop op peil te houden, die icm met de kortere slag ineens wel voldoende was. 320iS heeft nooit een kat gekregen, en ging uit productie toen dat echt nodig werd.

Wat er bij een bezoek aan Garching over gezegd werd is dat de S14B20 gebruikt is als eerste homologatieauto, en er al een hoop go-faster spul voor de racerij mee gehomologeerd is. Wat er van waar is???? Wat ik wel weet is dat een 320iS sneller is dan een S14B23 195.

[Mark 320iS]

en de S14 loopt niet bij 80k aan diggelen! alhoewel ik me als S14B23 eigenaar (215pk versie) wel eens heb afgevraagd of de S14B20 echt 192pk leverde, waar heb je anders in de oorspronkelijke S14B23 met 195pk die extra 300cc voor nodig?

frank

Van de vorige eigenaar van mijn 320iS heb ik begrepen dat de s14b20 inderdaad geen 192pk zou halen maar dat dat rond de 185pk zou liggen. Wat daar van waar is weet ik niet.

Een s14b20 is zoals Steve al zei inderdaad sneller dan een s14b23 195pk tot pakweg 200km/h, daarna wordt de m3 weer sneller door de betere aerodynamica.

[InjectTheVenom]

Ik neem aan dat het in dit draadje alleen over N/A 2 litertjes gaat ?

[frank de jonge]

yup

[HSR]

Frod Sierra 2.0 DOHC. Blijf mij verbazen over dat stomme blok. Om te beginnen 2 nokkenasjes voor een 8 kleppert. Op papier een keer 115PK maar in het echt voelen ze veel sneller aan. Ding van coen deed op de GPS gewoon 215 km/h en de sprint naar de 180 klaren ze ook redelijk rap. Dit in combinatie met RWD en een gemiddeld verbruik van 1 op 15 ben je gewoon echt spekkoper als je met een klein budget leuk sturen wil!

[Marco R.]

Wat te denken van de 3S-GE motoren die geleverd zijn in de MR2 en Carina GTi versie. Bestaat een 175 pk variant van dat motorblok. Niet mis voor een Toyota blokje
Zeker in de Carina is een 3S-GE een wolfje in schaapskleren.

[Miesjel]

Beams 3S-GE motoren zijn ook mooi, 200pk/210Nm
Setje itb's erop rammen en klaar.

[VLA]

Beams 3S-GE motoren zijn ook mooi, 200pk/210Nm
Setje itb's erop rammen en klaar.

Die komen toch o.a. uit de celica ?


Heb zelf een 3SGE gehad in een celica T20, met 175 pk en superstrut suspension + LSD. Echt een super wagen was dat, erg veel driving fun mee gehad.

[Miesjel]

De Celica en de MR2 hebben de redtop met 190pk en de Altezza RS200 (Lexus IS200 hier) heeft de Blacktop met 200pk en 6bak..

Redtop :

[SteV6]

^^^

Wat gaat die beemer er bij 2:20 hard af

[frank de jonge]

Zag ik ook al, knalt em eerst met een gang voorbij en gaat stukje door het stof en ineens whoam in de rondte

Wel sensatie :O

Ook goed afgelopen trouwens.

[frankv]

welke baan is dit? veel hoogteverschil, ziet er erg gaaf uit!

[frank de jonge]

De baan is Bathurts.

Heel mooi circuit en heel snel

[Miesjel]

Bathurst Australië.. mountain Panorama ? Nooit van gehoord ?

http://en.wikipedia.org/wiki/Bathurst_1000" onclick="window.open(this.href);return false;

[Laurens]

Frod Sierra 2.0 DOHC. Blijf mij verbazen over dat stomme blok. Om te beginnen 2 nokkenasjes voor een 8 kleppert. Op papier een keer 115PK maar in het echt voelen ze veel sneller aan. Ding van coen deed op de GPS gewoon 215 km/h en de sprint naar de 180 klaren ze ook redelijk rap. Dit in combinatie met RWD en een gemiddeld verbruik van 1 op 15 ben je gewoon echt spekkoper als je met een klein budget leuk sturen wil!

Ik heb in de Sierra's nog OHC motoren zitten, in de racer haal ik hier 175 pk uit, genoeg om een E30 325 op het rechte stuk voor te blijven..

Verbruik zal ik het maar niet over hebben met alleen maar circuit kilometers

[Jeroen van Emmerik]

heb hier nog een 2.0ltr. boxer motor liggen (in onderdelen) met wel een volle 88PK!! lucht gekoelde transporter motor... iemand nog interesse in de versnellingsbak?

[MartijnGizmo]

Koop er een Kever zonder motor bij! 8)

[indobesar]

Frod Sierra 2.0 DOHC. Blijf mij verbazen over dat stomme blok. Om te beginnen 2 nokkenasjes voor een 8 kleppert. Op papier een keer 115PK maar in het echt voelen ze veel sneller aan. Ding van coen deed op de GPS gewoon 215 km/h en de sprint naar de 180 klaren ze ook redelijk rap. Dit in combinatie met RWD en een gemiddeld verbruik van 1 op 15 ben je gewoon echt spekkoper als je met een klein budget leuk sturen wil!

Ik heb in de Sierra's nog OHC motoren zitten, in de racer haal ik hier 175 pk uit, genoeg om een E30 325 op het rechte stuk voor te blijven..

Verbruik zal ik het maar niet over hebben met alleen maar circuit kilometers

Een Sierra voor erbij om te raggen/driften te leren lijkt me wel wat. Wat is een goede basis? Tips en trucs?

[Jeroen van Emmerik]

Koop er een Kever zonder motor bij! 8)

heb voor de 2.0 een buggy
voor de versnellingsbak.. onee, die moet gewoon weg en de 1300 AB motor is vooralsnog reserve...

[Pescatore]

Frod Sierra 2.0 DOHC. Blijf mij verbazen over dat stomme blok. Om te beginnen 2 nokkenasjes voor een 8 kleppert. Op papier een keer 115PK maar in het echt voelen ze veel sneller aan. Ding van coen deed op de GPS gewoon 215 km/h en de sprint naar de 180 klaren ze ook redelijk rap. Dit in combinatie met RWD en een gemiddeld verbruik van 1 op 15 ben je gewoon echt spekkoper als je met een klein budget leuk sturen wil!

Een Sierra voor erbij om te raggen/driften te leren lijkt me wel wat. Wat is een goede basis? Tips en trucs?

Tja wat wil je horen? Heb er zelf een, inmiddels redelijk leuk geworden (zie ook bovenstaand verhaal van hugo). Laat ik het zo zeggen; voor de prijs van een matige e30 325i kun je zo'n ding kopen + aanpassen wat nodig is om het mooier te laten driften.

[HSR]

Frod Sierra 2.0 DOHC. Blijf mij verbazen over dat stomme blok. Om te beginnen 2 nokkenasjes voor een 8 kleppert. Op papier een keer 115PK maar in het echt voelen ze veel sneller aan. Ding van coen deed op de GPS gewoon 215 km/h en de sprint naar de 180 klaren ze ook redelijk rap. Dit in combinatie met RWD en een gemiddeld verbruik van 1 op 15 ben je gewoon echt spekkoper als je met een klein budget leuk sturen wil!

Een Sierra voor erbij om te raggen/driften te leren lijkt me wel wat. Wat is een goede basis? Tips en trucs?

Tja wat wil je horen? Heb er zelf een, inmiddels redelijk leuk geworden (zie ook bovenstaand verhaal van hugo). Laat ik het zo zeggen; voor de prijs van een matige e30 325i kun je zo'n ding kopen + aanpassen wat nodig is om het mooier te laten driften.

Inderdaad, voor 2500 eu heb je echt een superleuk hok.

1) Sierra 2.0 DOHC = 500 eu
2) Onderstel ( dempers/veren/powerflex/dikkere stabi) = ± 1000 eu
3) Preventief onderhoud = 500 eu
4) Overige troep als kuipje + stuurtje e.d. = 500 eu

De helft kan je voor een habbekrats van marktplaats+ebay trekken. Als ik op een zeer beperkt budget zat had ik al lang een sierra voor het leuke rijden. Daarbij weegt die 4cyl. in de neus helemaal niks waardoor de wagen ook nog leuk instuurt. :banaan: