[E39] M5, wordt niet warm?

[Fasteddie2]

...dat olieverbruik bij de M5 motoren is altijd zo'n issue he...
Bij mijn E39 M5 werd het eigenlijk steeds minder...van 1 liter op 2000km naar 1 op 4000km.....
Je gaat heel "spastisch" doen over het verbruik, maar eigenlijk zou je 'm vol moeten gooien tot MAX en dan een keer pas bijvullen als het olielampje gaat branden....je zal zien dat je dan VEEEEL minder verbruikt, alleen door het steeds bijvullen (omdat je een "liefhebber" bent, denk ik) maak je dit gewoon niet mee.....
Olie kan je ook zien als beloning voor GOED GEDRAG.... ......daarom een M gebruiken waarvoor ie gemaakt is, en olie hoort er gewoon bij....
Ik heb met 200.000 nog een compressie test laten doen en 1 cylinder was "iets" minder....maar zeker nog binnen de toleranties om de motor gezond te verklaren....M5 motoren oprijden of stukrijden komt bij "gut pflege" gewoon weinig voor....ja, met Halfords olie en met koude motor donuts draaien, overleven alleen 118d het

De E60 M5 schijnt het in sommige gevallen nieuw uit de verpakking nog bonter te maken hoor.....dus niet druk maken...
Hup die thermostaat verwisselen en ophouden met zeuren.....

[GTRene]

Ik zou de 20W60 olie niet gaan gebruiken voor jou motor aangezien deze ook vanos heeft.

Je loopt de kans dat je vanos dan ook zo gaat klinken:

Diesel M5

In mijn motor kan het, ik heb de non vanos type (tot half 1999) echter ik wil straks eens wat anders proberen, een 5w60 special, kan dus hoge temp aan en heeft bij lage temps ook weinig weerstand...

heb echter nog een stuk of 6 x 2L kannen Motul lemans reserve staan, en de 5w60 is nog moeilijk te krijgen.

[Jelmer850i]

Mijn vanos klinkt al een beetje zo.., reparatie is te duur en het werkt zo evengoed... dat geluid hoort er gewoon bij..
Maar ik blijf keurig op 10w60 rijden...

[Niels]

Bij deze motor hoor je het verschil tussen beide cilinderkoppen goed. Dat lijkt me niet wenselijk. Geluid komt er altijd wel vanaf gezien het systeem met ketting aandrijving.

[Erik K.]

Klopt,

Vanos hoor je altijd wel een beetje, maar met 20W60 zal het vrijwel zeker (veel) erger worden.
Zodanig dat het niet goed meer functioneert.

[Bert ///M3]

Voor een E39 M5 motor is die TWS 10W60 gewoon de voorgeschreven olie toch?

Ik heb in mijn M3 3.2 op dit moment nog de TWS 10W60 zitten maar in de 3.0 ga ik proberen met Motul 300V 10W40 kijken wat dat brengt.

[Erik K.]

Voor een E39 M5 motor is die TWS 10W60 gewoon de voorgeschreven olie toch?

Klopt.

[GTRene]

Voor een E39 M5 motor is die TWS 10W60 gewoon de voorgeschreven olie toch?

Klopt.

Het rare is voor de M5 S62 van 1998 tot 200 zeggen ze 10w60
http://www.kroon-oil.com/nl/producten/p ... 741&gim=if" onclick="window.open(this.href);return false;

en voor de M5 S62 van 2000 tot 2003 zeggen ze 5w30 of 0w40 of 5w40 http://www.kroon-oil.com/nl/producten/p ... 742&gim=if" onclick="window.open(this.href);return false;

[Erik K.]

Voor de diverse M motoren zijn ook diverse type olieën vrij gegeven, zo ook voor de e36 M3 de 10W40 olie.
Maar door BMW wordt de Castrol 10W60 TWS/Edge zeer sterk aangeraden.

[bartje325i]

Nieuwe thermostaat zit erin en heerlijk warm weer hoor :banaan:

[HarmO]

kan het zijn dat het vervangen van de termostaat bij de garage rond de 400 euro kost?

[HSR]

kan het zijn dat het vervangen van de termostaat bij de garage rond de 400 euro kost?

Dat zou zo maar eens kunnen.

[HarmO]

oke dan is het goed

[Marco R.]

€ 400,- voor een thermostaat

Is dat specifiek voor deze BMW of? Is het thermostaathuis op een onmogelijke plek?
Ik betaalde € 20,- voor de thermostaat, vervangen was 15 min. werk.
Oké, het is een andere auto, en makkelijk te bereiken, maartoch..

[Jelmer850i]

ik meende dat de thermostaat 140 dollar kost excl. inbouw.

[frankv]

kan het zijn dat het vervangen van de termostaat bij de garage rond de 400 euro kost?

Dat zou zo maar eens kunnen.

dat zou helemaal zomaar niet eens kunnen!

nou goed, wie weet wat er allemaal moet gebeuren:
- motor koud
- koelsysteem leeg
- thermostaat vervangen
- koelsysteem vullen
- ontluchten
- proefdraaien

een thermostaat zelf is niet al te duur, die van een e34 M5 kost volgens de ETK 38,90 ex btw [van die van de e39 M5 kan ik geen prijs vinden], dus dan zou de rest 350 euro moeten kosten?

lijkt me niet.

overigens grijp ik de mogelijkheid van een leeg koelsysteem graag aan om de waterpomp en / of thermostaat direct mee te vervangen omdat de boel dan toch open ligt en de onderdeelkosten het probleem niet zijn

frank

[HSR]

kan het zijn dat het vervangen van de termostaat bij de garage rond de 400 euro kost?

Dat zou zo maar eens kunnen.

dat zou helemaal zomaar niet eens kunnen!

nou goed, wie weet wat er allemaal moet gebeuren:
- motor koud
- koelsysteem leeg
- thermostaat vervangen
- koelsysteem vullen
- ontluchten
- proefdraaien

frank

Bovenstaande doet een beetje dealer 3 uur over, 80 eu uurloon, 25 euro voor kuhlwasser, 20 euro voor een diagnostische rit en je zit er zo op

[Jelmer850i]

Vandaag met de M5 naar de specialist geweest, en raad eens?
Het was de thermostaat

Volgende week maandag komt er een nieuwe op, de pomp wordt niet mee genomen aangezien die toch best prijzig is...
Wel wat andere rubberzooi maar volgensmij wordt dat altijd gedaan.

[frankv]

heeee, wat zijn we toch goed hier op driving fun, dat we zo op afstand die diagnose hebben kunnen stellen!

[Steven N.]

Netjes Jelmer. Volgende week staat hij dus even in Franeker begrijp ik?

[Jelmer850i]

Nope hij gaat niet naar offinga

[Jelmer850i]

Hij is weer lekker warm geworden vandaag 8)
Alles werkt weer naar behoren :banaan: :playcar:

[Steven N.]

Mooi zo, tijd voor wat rjplezier!

[Jelmer850i]

ben nu ook bijna toe aan nieuwe banden denk ik haha

[RVV]

Had je al aan de thermostaat gedacht ?