BMW Tuning o.a aanbiedingen en leuke tips

[GTRene]

Ik kreeg net van G-power en mailtje dat ze wat te vieren hebben en voor de 330i een leuk setje in de aanbieding gooien die dan van 231pk naar 306pk gaat via een ASA systeem...aantrekkelijk prijsje

http://www.g-power.de:80/1006.html?&L=0" onclick="window.open(this.href);return false;



das bijna het zelfde geld als een dure chiptuning

GTRene

edit: Titel even aangepast zodat het wat algemener is, niet alleen G-power dus.

[Fernando]

Nou Tom niks voor jou!?

[Tom]

Nou Tom niks voor jou!?

Had het al gezien, aan de ene kant wel verleidelijk met die prijs, maar echt nodig vind ik het niet in m'n auto met wat ik ermee doe. Tevreden zijn met wat je hebt

[GTRene]

je weet niet wat je mist Tom ik weet het wel powerrr vooral met zo'n SC easy power handig voor veilig inhalen :playcar:

[Rupie]

Na een sperdiff, de beste optie voor een 130i Afgezien van het onderstel dan. Volgens mij leveren ze nog geen kit voor de 265 pk editie. Het enige wat interessant zou zijn, is compressor/supercharger. Motortje loopt nu al zo goed, dat het zonde zou zijn als je er niet veel van hetzelfde plus nog een flink beetje bij zou krijgen.

[Fernando]

Tevreden zijn met wat je hebt

Daar gaat het uiteindelijk om.

[GTRene]

Tevreden zijn met wat je hebt

Daar gaat het uiteindelijk om.

zo is dat, dus kope, erop zetten en dan heb je het en ben je weer tevreden met wat je hebt

[Tom]

je weet niet wat je mist Tom ik weet het wel powerrr vooral met zo'n SC easy power handig voor veilig inhalen :playcar:

Rene, ik heb meer dan genoeg kilometers in Femme zijn auto gereden. Toen ik bij ESS was lieten ze ook de kit zien voor de 3.0i zoals ik die heb. Ook de testauto Z4 van ESS (waarmee ze die kit ontwikkeld hadden) stond daar met +/- 70.000km op de teller (met die kit gereden dus). Prijs was iets van 5000,- + 800,- voor montage. Dus ja, dat zette mij ook wel aan het denken... want misschien was dat ook wel iets voor mij. Na de rit in Femme's auto weet ik hoe het is om geweldig veel vermogen te hebben. Als ik die centen had liggen en er niet zo op hoefde te letten dan zat het er vandaag al op. Maar 3000+800=3800 en dat is voor mij ook geld zat. En daar blijft het niet bij want ik vind dat je het complete plaatje moet aanpakken, dus ook remmen en sperdif.

En echt nodig vind ik het niet. Hoe leuk het ook is. Ik rijd voornamelijk op de binnenwegen omdat de auto zich daar het best thuisvoelt... en dan heb je met 231pk op 1260kg genoeg vermogen. Ik moet nu al ver voor een bocht van het gas af. Want dan zie ik >160km/u staan op de teller, terwijl het een 80km weggetje is. Dan denk ik bij mezelf "nu begint het wel wat te gek te worden". Met 306pk denk je dat een paar honderd meter eerder al. En na twee maanden ben je ook aan het vermogen gewend.
Wie weet heeft m'n volgende auto meer vermogen. Tot die tijd vind ik m'n 3.0i prima...
Maar jullie mogen altijd een sponsortopic openen voor vrijwillige donaties. Dan regel ik de remmen en sperdif op eigen kosten. Deal?

Of ben ik gewoon een boulevardcruiser?

[Rupie]

Je hebt een fijne auto Tom. BMW staat niet voor niks bekend om zijn motoren. Icm het speelse weggedrag van de Z4 heb je je handen al vol. Heb serieus in onderhandeling gezeten over een Z4 3.0 si voordat ik de 130i kocht. Was zwaar onder de indruk van de auto. Ik persoonlijk vond de setup leuker dan de 130i.

[Tom]

Ja de 3.0si heeft nog 30pk meer (259 of 265 ofzoiets). Dat is sowieso een iets nieuwere generatie motor (heb ik geen ervaring mee, ken de verschillen dus niet).
M'n S2000 had 240pk op 1240kg, toen de 330i met 231pk op 1400kg en nu de Z4 met hetzelfde vermogen op 1260kg. Geen vooruitgang geboekt qua vermogen dus... achja als ik hierna iets heb met meer vermogen zal ik ook wel niet terugwillen

[Casper]

Zo, voor 3 mille zou ik geen seconde na hoeven denken! Doen

[GTRene]

Je hebt ook gelijk Tom, en upgraden kan altijd nog als je dat zou wensen

feit is wel dat de aanbieding leuk is ...eneuh terug in power kan wel maar dan wat gewicht eraf zodat de verhouding pk/kg hetzelfde blijft

Destijds in een Lotus Elise S met 160pk gereden en een tijdje daarna in 1 met compressor en 215pk dat was wel lekker, ook boven de 140km/u

[Hansv (Hans van Velzen)]

Ha, die Fappers;

Mooie aanbieding, zou ook in een E39 moeten passen lijkt me. Eerst maar eens kijken wat de oudejaarsloterij opbrengt....

[RVV]

je weet niet wat je mist Tom ik weet het wel powerrr vooral met zo'n SC easy power handig voor veilig inhalen :playcar:

Rene, ik heb meer dan genoeg kilometers in Femme zijn auto gereden. Toen ik bij ESS was lieten ze ook de kit zien voor de 3.0i zoals ik die heb. Ook de testauto Z4 van ESS (waarmee ze die kit ontwikkeld hadden) stond daar met +/- 70.000km op de teller (met die kit gereden dus). Prijs was iets van 5000,- + 800,- voor montage. Dus ja, dat zette mij ook wel aan het denken... want misschien was dat ook wel iets voor mij. Na de rit in Femme's auto weet ik hoe het is om geweldig veel vermogen te hebben. Als ik die centen had liggen en er niet zo op hoefde te letten dan zat het er vandaag al op. Maar 3000+800=3800 en dat is voor mij ook geld zat. En daar blijft het niet bij want ik vind dat je het complete plaatje moet aanpakken, dus ook remmen en sperdif.

En echt nodig vind ik het niet. Hoe leuk het ook is. Ik rijd voornamelijk op de binnenwegen omdat de auto zich daar het best thuisvoelt... en dan heb je met 231pk op 1260kg genoeg vermogen. Ik moet nu al ver voor een bocht van het gas af. Want dan zie ik >160km/u staan op de teller, terwijl het een 80km weggetje is. Dan denk ik bij mezelf "nu begint het wel wat te gek te worden". Met 306pk denk je dat een paar honderd meter eerder al. En na twee maanden ben je ook aan het vermogen gewend.
Wie weet heeft m'n volgende auto meer vermogen. Tot die tijd vind ik m'n 3.0i prima...
Maar jullie mogen altijd een sponsortopic openen voor vrijwillige donaties. Dan regel ik de remmen en sperdif op eigen kosten. Deal?

Of ben ik gewoon een boulevardcruiser?

Nee Tom, geen boulevard cruiser, je hebt gewoon groot gelijk, 130i idem dito, kreng is nu al gewoon te snel voor alledag. Meer vermogen maakt je geen betere rijder. Leuk al dat vermogen, project zoals Femme heeft, prachtig gedaan.. maar net als jij ben ik van mening dat dit soort auto's Z4 en 130i genoeg power hebben.

[Ravin ///M]

Ben ik nou gek of is dat geen geld?
Ik vind ineens de Z3 coup die ik vorige week aangeboden kreeg heel interessant...
trekt een automaatbak dit vermogen wel?

[GTRene]

Ben ik nou gek of is dat geen geld?
Ik vind ineens de Z3 coup die ik vorige week aangeboden kreeg heel interessant...
trekt een automaatbak dit vermogen wel?

Verrek das waar ook...in theorie zou het ook in de laatste 2001<>2002 Z3 coupe 3.0 moeten passen
....tis sowieso een koopje, en het ziet er goed uit....verlijdelijk

[Femme]

Ik kan uit eigen ervaring zeggen dat 306pk in een Z4 prima te doen is als je veel binnenwegen pakt.

Ik merk wel met het huidige vermogen in mijn auto dat je op natte en vuile binnenwegen met een fluwelen voetje moet rijden. Als de weersomstandigheden niet goed zijn kom ik nauwelijks in de buurt van de toerenbegrenzer. Dit geeft minder voldoening, dus meer vermogen is inderdaad niet altijd zaligmakend. De marges worden ook kleiner omdat je met een hogere snelheid een bocht in komt zetten en je nooit weet wat je tegenkomt aan modder en dergelijke.

Ik weet zeker dat ik in de zomer op mooie wegen in bijvoorbeeld de Eiffel uitstekend uit de voeten zal kunnen met mijn auto. Op de Autobahn rijdt het ook fanastisch. In Nederland kun je met minder toe.

[Ravin ///M]

Femme, ik heb een vermogen van rond de 320pk en ergens rond de 680Nm,
ik kwam je onlangs nog tegen bij mij in de stad, op de markt. Ik rij een 535d.

Ondanks dat ik dit jaar geen wintervelgen/banden heb heb ik erg veel
grip met de Pilot Sports PS2's heb. Zelfs met de DTC uit wil hij wel meer
spinnen, maar zijwaartse grip blijft goed. Waar zit dit hem in, het
verschil in gewicht?

[Knot]

Tom, doen man, klinkt vet zo'n ding!

Als we de 3800 halen met 38 man sponsor ik alvast € 100.

[GTRene]

Alsof het niet genoeg is doet G-power ook de M3 V8 kompressor in de aanbieding omdat ze 25 jaar bestaan zag ik in hun mail... :banaan:
en dat scheelt nogal qua geld, G-POWER SKI Kompressorsystem für M3 statt 13.950,00 Euro nur 8.949,00 Euro inkl. MwSt.

G-POWER feiert 25 jähriges Jubiläum und unsere Kunden bekommen die Geschenke. Im Rahmen der Aktion "25 Jahre G-POWER" präsentieren wir auf unserer Webseite ausgesuchte G-POWER Produkte zu besonders günstigen Konditionen. Zum Beispiel das G-POWER M3 Kompressorsystem SKI mit einer Leistungssteigerung von 420 PS auf 525 PS. Aber Achtung das Angebot ist streng limitiert! Mehr...

Andre, Romo en wie heeft nog meer zo'n ding let wel op, aanbieding is maar tot 31-01-2009...

[romo]

Op een of andere manier klinkt het lekker, maar doet het me niets.............................

Ik ben meer dan tevreden met de "standaard" uitvoering..............................

Schwächen, insbesondere in der Dehzahlmitte......................... Max koppel bij 3900RPM, 400NM.....................leuke reclame

[GTRene]

Ik zou in theorie ook liever gewoon atmo hebben, deze extra power is meer Autobahn power, in NL niet nodig

Toch lijken het me mooie kits voor die BMW motoren.

[romo]

Geen gepruts met eeen motor die ( in de "basis" ) briljant is...................................beter kan ik het niet zeggen...............

Je hebt natuurlijk gasten die nooit tevreden zijn en altijd het onderste uit de kan willen......................be my guest

[Joop]

Geen gepruts met eeen motor die ( in de "basis" ) briljant is...................................beter kan ik het niet zeggen...............

Je hebt natuurlijk gasten die nooit tevreden zijn en altijd het onderste uit de kan willen......................be my guest

...mijn idee; laat dan enkel de limiter eraf halen, zodat de M3 richting de 280/290 km/h loopt, maar blijf verder af van de auto, dat beetje meer power merk je toch niet meer bovenin...

[HSR]

Geen gepruts met eeen motor die ( in de "basis" ) briljant is...................................beter kan ik het niet zeggen...............

Je hebt natuurlijk gasten die nooit tevreden zijn en altijd het onderste uit de kan willen......................be my guest

...mijn idee; laat dan enkel de limiter eraf halen, zodat de M3 richting de 280/290 km/h loopt, maar blijf verder af van de auto, dat beetje meer power merk je toch niet meer bovenin...

Inderdaad. Of je nu 420 of 500 en een beetje pk's hebt, hard gaat het in beide gevallen. Daarbij, rechtuitbranden is voor mietjes !