Laurens' Nissan Primera

[Laurens Nijssen]

Mijn naam is Laurens en rijd in een gecustomizede Nissan Primera SLX 2.0 16V uit 1998.
Gekocht met 96.000km op de teller, inmiddels zo'n 148.000 na 2 jaar en een paar maanden.
Ik ben medebestuurslid van Nissan Club Nederland dus de passie voor het merk Nissan gaat vrij ver.
Ik heb nu iets minder dan een jaar geleden de Nordschleife ontdekt en inmiddels 25 rondjes gedaan.

Verder heb ik weinig zin om hier ellelange verhalen neer te pennen, ik moet al genoeg forums bijhouden

Ik ben benieuwd wat jullie van de wagen vinden, ik kocht hem zo:



Verder hoop ik hier genoeg tips en leuke verhalen te lezen over o.a. de Nordschleife. Ohja, voor zover ik heb kunnen zien ben ik de enige Primera rijder hier :banaan:

Hieronder even wat specs (er zijn meer maar dit zijn de belangrijkste/leukste):

1998 Nissan Primera SLX 2.0 16V (128 PK op de dyno, standaard blok, inmiddels 148 pk op de dyno zie modlijst onderaan)

18 inch Team Dynamics Drifz wielen
215/35/18 Falken FK-452 rubber
Intrax RS schroefset
veerpootbrug voor
4 pots 200SX S14 remklauwen voor
280 x 30mm geboorde remschijven voor
EBC Redstuff remblokken
DOT5.1 remvloeistof
6000K xenon
wat verlichtingszaken vervangen door LEDs
Primera SE chromen handgrepen buiten en binnen
Uitgebreid audiosysteem, gericht op SQ
Primera GT voor- en achterbumper
AutoR Satori skirts

Primera GT nokkenassen
Primera GT ECU
100% JDM (met JASMA badge) 4-2-1 spruitstuk
Magnaflow Street 14832 einddemper
Green Storm luchtfilter

Foto's:










De laatste foto is qua rijhoogte zoals ik er normaliter ook mee rijd. Op andere foto's is tijdens optrekken/remmen/bochten de vering wat uit positie. De laatste foto's is zoals hij daadwerkelijk is.

[HSR]

Aardige lijst aanpassingen. Maar, durf ik het te vragen?, waarom een Primera? Zo begeerlijke is die wagen niet of is het een ruwe diamant?

[Mathieu]

Qua wegligging is zo'n Primera prima materiaal.
Wat Ford nu is als Benchmark qua wegligging was Nissan een tijdje terug.
Kijk maar naar de BTC Primera's.

[Laurens Nijssen]

Aardige lijst aanpassingen. Maar, durf ik het te vragen?, waarom een Primera? Zo begeerlijke is die wagen niet of is het een ruwe diamant?

Multi-link voorophanging
Groot
Luxe genoeg
Wolf in schaapskleren
Oerdegelijk motorblok (SR20DE)

En veel potentie maar dat weet je pas als je wat langer meedraait in de Nissan scene. Juist DAT maakt het zo leuk. Het is niet iets als een Golf GTI , Corrado VR6 of BMW M-huppeldepup waarvan iedereen al weet wat de mogelijkheden zijn en wat het kan.

Op de Ring een Civic VTEC en Integra Type-R voorbijsteken op wegligging en remmen zegt ook wel iets (natuurlijk niet alles maar dan nog). Maargoed, de mensen die ingelezen zijn in het merk Nissan hoef ik niks uit te leggen.

Je herkent mn auto zoals ik hem kocht er niet in terug (ik vind dat positief haha). Ik wist wat ik kocht en ik wist waar ik heen wilde en tot op heden heb ik dat waargemaakt naar volle tevredenheid. Tis een behoorlijk nekkendraaier geworden zonder schreeuwerig te zijn.

[Stéphane]

@Hugo: Dirk Schoysman, de man die de vorige generaties Skyline GT-Rs mee ontwikkelde en ook verantwoordelijk was voor de afstelling van het onderstel van die auto's, is bij mijn weten de man die ook verantwoordelijk is voor het onderstel van de Primera. Volgens mij heeft hij de afstelling daarvoor zelfs ook gedaan op de Ring. Dat spreekt ook wel vóór de Primera.

[Steven N.]

Zoals jij hem hebt uitgevoerd vind ik het best een mooie wagen om te zien.


Next update?

[Laurens Nijssen]

Die zijn supervet idd, jammer dat de complete voorophanging van dat ding verbouwd is en dat het blok 180 graden gedraaid ligt tov de straatauto

Veerpootbrug:



Remmen:



Uitlaat:




Karoussel:

[Steven N.]

Ik bedoelde eigenlijk ook alleen de paintjob

[RVV]

Ziet er goed uit.. Nooit verdiept in zo'n Nissan, maar ik vind/vond die SR dingen in het blauw ook altijd wel positief opvallen.

[Laurens Nijssen]

Ah, de Primera SRi's
Die zijn met hun typische blauwe kleur idd ook leuk. SRi's en GT's delen hetzelfde onderstel (OEM 15mm lager tov de gewone modellen). Enige verschil is dat de SRi qua uitrusting verder de basisuitvoering is en de GT heeft boordcomputer en leder interieur etc. Zowel SRi als GT hebben dan wel weer sportstoelen en sportstuur.

Verder zijn er in Zwitserland in beperkte oplage Primera's P10 ('93 - '96) verschenen met 4x4 aandrijving waarvan er een handje vol naar Nederland zijn gehaald. Binnen de club hebben we er nu 3 weten te bemachtigen welke in zeer goede handen zijn. Een van die eigenaren heeft nog een Sunny GTI-R (af-fabriek turbo en 4x4) en daarnaast een Primera P10 met turbo uitgevoerd incl. rolkooi en gestript. Resultaat is dat die bak zo'n 275pk heeft. Is ook regematig te vinden op Drachten.

[Paskal]

Nice hoor. Ik heb ook jaren in een 2.0 GX rond gereden en dat reed prima. Standaard ligt ie al lekker op de weg en het wil best vooruit Daarbij is het inderdaad weer eens wat anders dan al die 911-jes en BMW M-uitvoeringen waar je mee dood wordt gegooid bij de Ring...

[Laurens Nijssen]

Vond zojuist weer een Ring-foto in mn mailbox. Binnenkort maar ff 4 punts gordels aanschaffen hehe

[frank de jonge]

Nice toy

[Michel P]

Qua wegligging is zo'n Primera prima materiaal.
Wat Ford nu is als Benchmark qua wegligging was Nissan een tijdje terug.
Kijk maar naar de BTC Primera's.

Welkom!!

Idd BTCC Primera's roeleren!

Gave auto, keer wat anders dan een golf.

Mooie mods ook.

Hoeveel pk heb je nu.

Michel

[Stefan R]

Hoeveel pk heb je nu.

Michel

Staat in de startpost

[Rupie]

Welkom Laurens. Leuke auto heb je, ziet er goed uit. Zou je alleen de eerste foto even weg willen halen? Word ik namelijk een beetje triest van

[Michel P]

Hoeveel pk heb je nu.

Michel

Staat in de startpost

Doe me ff je bril

Michel

[Michel P]

Zoals jij hem hebt uitgevoerd vind ik het best een mooie wagen om te zien.


Next update?

Idd, super fraai in het wit met war stripes!

Michel

[Xave30]

Welkom hier Laurens.

Goed bezig!

[Laurens Nijssen]

Dank voor de reacties. Ik ben inmiddels bezig om voor 2009 met Nissanclub Nederland een trackday op CPZ te organiseren.

Hopelijk vind ik hier nog wat meer info.

[Marco R.]

Ik vind je auto er zeer strak uitzien Laurens. Exterieur goed aangepakt, en technisch ook.
Niet te opvallend qua bumpers, lekker subtiel.
A+ voor deze auto

[Maarten Godschalk]

Ha, een mede-Nissanrijder
Ik zit ook op het forum van NCN maar weinig actief. Het spijt me om te zeggen, maar net zoals jouw auto zit er naar mijn mening te veel plastic bodykits, foute velgen en te grote uitlaten. Desondanks is de Primera een heerlijke bak. Wie weet koop ik er ook nog eens zo eentje zo lang m'n budget geen peperdure onderhoudskosten kan dragen..

[Arthur]

Netjes gedaan, ziet er prima uit.
En rijdt ook prima zo te horen.

[Laurens Nijssen]

Ha, een mede-Nissanrijder
Ik zit ook op het forum van NCN maar weinig actief. Het spijt me om te zeggen, maar net zoals jouw auto zit er naar mijn mening te veel plastic bodykits, foute velgen en te grote uitlaten. Desondanks is de Primera een heerlijke bak. Wie weet koop ik er ook nog eens zo eentje zo lang m'n budget geen peperdure onderhoudskosten kan dragen..

De een rijd in een Primera die naar eigen smaak is ingericht, de ander in een standaard Almera
Ik vind elke Nissan (uit het personenwagensegment) oersaai. Dat is tevens de uitdaging!

@ de rest:

Thnx :banaan:

[Gino]

Vanwaar dan de passie voor het merk Nissan? Begrijp me niet verkeerd maar heb je niet gewoon passie voor je eigen auto, passie voor het club leven of passie voor het modden?

Erg mooie Primera trouwens, rolde ze zo maar standaard uit de fabriek