Fifth Gear 997TT vs Skyline GT-R

[Elmar]

Uberhaupt een auto ernstig bekritiseren zonder er een meter in gereden te hebben is een beetje, tja, ach, laat ook maar....

...is een beetje als een auto helemaal de hemel in prijzen zonder er een meter in gereden te hebben....

[Robin]

^^^^

[Daan]

...is een beetje als een auto helemaal de hemel in prijzen zonder er een meter in gereden te hebben....

In tegenstelling tot de bekritiseerders, hebben de 'hemelinprijzers' in ieder geval nog de over het algemeen lyrische eind conclusies van niet de minste auto journalisten als backup

Daan...

[Macboy]

Wat is dit nu allemaal voor onzin ? De post van Fransisco slaat nergens op, omdat ik niemand zie schrijven dat de GT-R saai is.

Dus waar gaat dit over ?

[Tom]

Was er in het verleden niet een poll geweest waarin de GT-R stond en nog wat andere auto's in die prijsklasse? Geloof dat er toen flink wat mensen voor een andere auto gingen wegens de aandrijving en het hogere gewicht. Vandaar de reactie van Fransisco denk ik

[Francisco]

wahahaha mac je hebt em door. ik weet ok niet tegen wie ik ageer.

maar ik lees hier en daar wel eens uitspraken in die richting over de gtr.

en robin ook spot on hoor. we lullen hier wat af in de ruimte zonder een meter gereden te hebben in een 997 turbo of gtr.

[frankv]

Was er in het verleden niet een poll geweest waarin de GT-R stond en nog wat andere auto's in die prijsklasse? Geloof dat er toen flink wat mensen voor een andere auto gingen wegens de aandrijving en het hogere gewicht. Vandaar de reactie van Fransisco denk ik

yep, ik was er een van, maar als ik dit zie en moet kiezen tussen een 911 turbo van 100k pond of een gt-r van 50k pond + 50k pond in de portemonnaie, dan gaat de keuze nu toch echt naar de gt-r

ik denk dat vrijwel alle sportwagenfabrikanten erg zijn geschrokken van de gt-r, als die techniek eens in een europees jasje [interieur en exterieur] gestoken zou worden, hebben ze een serieus concurrentie probleem

het enige voordeel dat ze hebben is dat er geen enkel europees prestigemerk op de techniek zit te wachten omdat ze hun huidige [inferieure?] product in een mooi jasje nog prima kunnen verkopen voor 100k

frank

[Centurion]

Ik heb nog niet zo lang geleden met de GT-R gereden, saai is het zeker niet. Sterker nog als ik mocht kiezen tussen de 997TT en de GT-R dan zou ik zeker de GT-R nemen. Ik was diep onder de indruk van die auto.

[Tristan]

Ik heb nog niet zo lang geleden met de GT-R gereden, saai is het zeker niet. Sterker nog als ik mocht kiezen tussen de 997TT en de GT-R dan zou ik zeker de GT-R nemen. Ik was diep onder de indruk van die auto.

Graag even een uitgebreidere test a.u.b.

[Downforce Dennis]

Ik heb er in Japan ook hard mee gestuurd...

997 TT anytime...

Hell, GT3 RS FTW...

[Downforce Dennis]

Ohja, heeft trouwens niks met 4wd te maken.

Een EVO vind ik ook een HEERLIJK scheurijzer, anytime zo'n ding boven een 335i. Gewoon haaks op de grindbak afgaan en al voorwiel-rokend de andere kant uitschieten... machtig

[Centurion]

Graag even een uitgebreidere test a.u.b.

Zo goed als Senna het test zal het nooit zijn

Ik heb er 2x in gereden, 1 keer kort in Japan en 1 keer in Californie.
De GT-R heeft zo goed als geen turbo lag, wat ik heel prettig vind. Wat mij vooral verbaasde is de grip gecombineerd met de kracht. Waar de Corvette Z06 veel kracht heeft, moest je toch wel oppassen met het gaspedaal.
Vooral de grip maakt de GT-R toch wel een zeer indrukwekkend auto, je kunt zo ontzettend hard bochten induiken die je bij andere auto's toch niet zo snel zal willen doen.

[Rnd]

Heel leuk filmpje. Doe mij ook maar de 997turbo. Ik vind dat zo'n ontzettend gaaf ding. Porsche 911 turbo is echt mijn droomauto. Helaas nog nooit in gereden.