E30 M3 Cecotto verkopen ja/nee

[Francisco]

Om ernaar te kijken af en toe rijden- > M3 houden

Om er serieus mee te rijden, trackday pakken -> Elise met VTEC. M3 is leuk en ikoon enzo maar ook oud en gedateerd qua kosten een klassieker aan het worden.

ik hou meer van rijden dan kijken, dus weg ermee. Tenzij je nu de pegels hebt voor die elise, maar dan opende je dit topic niet...

[Gerrit Vrugteveen]

Michel, ik weet dat je er al langer over nadenkt, maar kijk nou even naar deze foto, man wat een fun

Nou ja, je weet mijn mening dus NEE, niet verkopen, ach ik moet gewoon

[indobesar]

Michel, erg lastig. Je Cecotto is echt iets unieks. Afgelopen jaar op Malmedy van dichtbij mogen beleven(Malmedy Tougé ) en de machine bezorgt je kippevel. Een dergelijk apparaat zul je niet meer vinden. De "thrill" is zo groot, niet te beschrijven. Maar als de "liefde" verdwijnt, wordt het tijd voor wat anders om je behoeften te bevredigen

[RobS]

Vind het een lastige keuze, je hebt nu een stukje historie, iets unieks. Een Elise is ook uniek maar op een hele andere manier.

Laat maar weten als je een keer in een Elise wil sturen, je woont niet zo heel erg ver bij je vandaan volgens mij

[RVV]

Houden joh.. Op de ring ging mij een e30 M3 voorbij... en ik reed toch niet echt rustig in de 130i.. potverdomme wat een auto zeg..

Zo'n polyesther badkuip erbij kopen voor een appel en een ei.. desnoods met zo'n Opel Embleem erop.

[Peric]

Ik heb ook houden gestemd. Denk dat je het niet vanuit een financieel oogpunt moet bekijken.
Zet de voors en tegens eens op papier voor beide auto's. Dan denk ik toch dat de Cecotto het op emotie wint. Ik zou liever een Cecotto hebben dan een Elise hoor.
Succes met de keuze.

[Tom]

Ik zou ook geen Elise kopen maar een Exige S1. Ondanks dat het verschil misschien wat klein is is ie toch een stukje specialer.
Als het niet om het speciale gaat maar meer om te knallen dan zou ik een Speedster of Elise S1 kopen van 20-25k en daar wat verbeteringen aan doorvoeren (motorisch/onderstel/etc. zie speedster van Maik/Herman).









Ik ga dus met Ilija mee, als je de M3 gewoon goed kunt verkopen en er een speciale auto zoals de Exige voor terug kunt kopen dan is dat alleen maar leuk. Weer eens wat anders. Kun je aan het eind van je leven een aantal ontzettend gave en aparte auto's opnoemen die je hebt gehad.
Uiteraard alleen als je de M3 goed kunt verkopen!!

[Knot]

Tsja, je hebt er zoveel moeite in gestoken, dat zou je volgens mij niet doen als je de auto weer gaat verkopen binnen afzienbare tijd.

Voor mij is het duidelijk, 25k dan ga ik een 2002 E46 M3 halen met 100.000 op de klok en geen rode E30... maar gelukkig denkt iedereen er weer anders over.

[Niels]

Voor 25K zul je ook wel een E46 moeten halen Knot, daar koop je geen originele Cecotto met een 275pk leverende atmo voor

[Knot]

Naja, ieder zn ding, dat zei ik al... als ik mocht kiezen tussen een rode e30 m3 (uitvoering/tuning etc heb ik niet zoveel interesse in, het blijft een 4 cilinder) of een zwarte e36 328i (ook al zijn die maar 6 of 7k waard) dan in mijn geval altijd de 328i

Je zult echt goed moeten zoeken voor de liefhebbers van deze kleur vooral...

[allen]

Ik heb niet gestemd en ga niet stemmen. Of je een auto moet wisselen kan niemand je wijs maken. Persoonlijk zou ik iig niet heel m'n leven één en dezelfde auto willen houden. Er is meer dan dat. Toch...

En je moet ook eens rijden in dat badkuipdingetje van mij, misschien ben je dan nog sneller verkocht om zoiets te nemen 8) (ding van Allen is natuurlijk waardeloos met die fietspompen :twisted: ).

Kun je nagaan dat ik nu alleen over de metro, trein en de benenwagen beschik. Maar met 35 graden en iedere dag 3 keer uit eten hoor je mij niet klagen. Veel plezier op je werk straks... :twisted:

[Dexter]

Michel,
Allereerst is er de vraag waarom je nadenkt over een Lotus.
Is je gebruiksdoel voor de driving fun auto sterk veranderd?
En kun je de beoogde driving fun daardoor echt niet (meer) uit de E30 M3 halen?
Als je die vragen met een volmondig 'ja' kunt beantwoorden weet je al wat je te doen staat.
Maak echter niet de fout om een collectors item impulsief in te wisselen voor een 'gewone' auto, ook al is die auto nog zo aantrekkelijk..
Want op het moment dat je, nu zo begeerde, driving fun daar ook weer over het hoogtepunt heen is, kun je de E30 M3 waarschijnlijk niet meer terugkopen.
Ik stem dus niet voor of tegen, maar geef je dit ter overweging mee.
Succes bij het nemen van je beslissing!

[Aernoudt]

Keuzes moet je zelf maken Michel

Toch zeg ik: HOUDEN !!!!! Unieke auto die heerlijk rijdt. Interieur er uit, kooi er in en naar de Ring met die bak

[Michel P]

Prachtige reakties tot nu toe, die duidelijk maken dat de keus nog niet zo makelijk is. Nog een auto erbij zie ik niet gebeuren.

Ik heb ook geen tijdslijn waarin alles moet gebeuren, haast moet je bij dit soort overwegingen nooit hebben, kost alleen maar onnodig geld, en mogelijk spijt van een overhaast besluit.

Ik ben me er verder van bewust dat de E30 M3 zoals die er nu staat meer dan een heerlijke en goede auto is door de manier van opbouw en de algemene staat van de auto.

Waarom dan de overweging? Ik ben niet echt merk vast, auto's moeten me wat doen, vanaf het moment van uitkomen van de Elise en aanverwante Exige ben ik lirisch over het concept, lightweight en minimalistisch ontwerp, en technisch erg vooruitstrevend. Dit geld ook voor de Opel clone.

Nadelen hebben de lotussen natuurlijk ook, bij schade is het in veel gevallen een totaal schade, en het aantal specialisten in Nederland is erg beperkt. Aanbod in Nederland erg mager, dus zoektochten zullen door heel Europa plaats dienen te vinden (wat wel weer leuke avonturen kan opleveren).

Michel

[Michel P]

Michel,
Allereerst is er de vraag waarom je nadenkt over een Lotus.
Is je gebruiksdoel voor de driving fun auto sterk veranderd?
En kun je de beoogde driving fun daardoor echt niet (meer) uit de E30 M3 halen?
Als je die vragen met een volmondig 'ja' kunt beantwoorden weet je al wat je te doen staat.
Maak echter niet de fout om een collectors item impulsief in te wisselen voor een 'gewone' auto, ook al is die auto nog zo aantrekkelijk..
Want op het moment dat je, nu zo begeerde, driving fun daar ook weer over het hoogtepunt heen is, kun je de E30 M3 waarschijnlijk niet meer terugkopen.
Ik stem dus niet voor of tegen, maar geef je dit ter overweging mee.
Succes bij het nemen van je beslissing!

Dexter, droom je nog wel eens van je Martini? Speelt hier de factor spijt, als je daar al over kunt spreken?

Michel

[GTRene]

Doe dat ouwe hok toch eens weg man

trouwens bij Brunchen stonden zondag 2 hele mooie rode E30 M3 2x buiten op de weg...erg gaaf...maar je wil eens wat anders, als je een goede prijs kan krijgen hup weg er mee, je hebt het gehad das ook wat waard e hebt foto's dus op naar de volgende uitdaging stilstand is achteruitgang...

[Macboy]

Michel, ik heb je laatst iets gemaild, iets gifgroens ... meer zeg ik niet (Tom weet wat ik bedoel)

[Dexter]

Michel,
Allereerst is er de vraag waarom je nadenkt over een Lotus.
Is je gebruiksdoel voor de driving fun auto sterk veranderd?
En kun je de beoogde driving fun daardoor echt niet (meer) uit de E30 M3 halen?
Als je die vragen met een volmondig 'ja' kunt beantwoorden weet je al wat je te doen staat.
Maak echter niet de fout om een collectors item impulsief in te wisselen voor een 'gewone' auto, ook al is die auto nog zo aantrekkelijk..
Want op het moment dat je, nu zo begeerde, driving fun daar ook weer over het hoogtepunt heen is, kun je de E30 M3 waarschijnlijk niet meer terugkopen.
Ik stem dus niet voor of tegen, maar geef je dit ter overweging mee.
Succes bij het nemen van je beslissing!

Dexter, droom je nog wel eens van je Martini? Speelt hier de factor spijt, als je daar al over kunt spreken?

Michel

Nou, laat ik het zo zeggen......soms zie ik de foto's weer terug en dan denk ik met de nodige weemoed terug aan de Martini.
De eerste twee jaren ermee waren super want toen gebruikte ik de auto ook echt.
De laatste jaren was het voor mij meer een verzamelaarsobject geworden waar ik af en toe nog eens volle polle mee reed.
Spijt om hem te verkopen heb ik achteraf gezien niet, want ik reed er gewoon te weinig mee en dat was zonde.
En dus heb ik nu de S3 die helemaal niet bijzonder is en ook totaal niet opvalt in het dagelijkse verkeer.
Maar qua rijden is het bijna net zo fijn als de Martini die weliswaar langzamer was, maar qua rijplezier toch meer te bieden had.
(Torsen systeem versus Haldex systeem kent maar één winnaar en ook het onderstel is niet te vergelijken.... )
Ik heb dus nu heel veel plezier van de S3 maar niet het speciale gevoel erbij wat ik bij de Martini wel had zeg maar....de blikken van mensen onderweg, de thumbs up en de capriolen die sommigen mensen uithaalden om maar even in de buurt van de auto te kunnen komen om hem goed te bekijken.
Zo Michel, ik hoop dat je hier wat mee kunt.......

[Dennis Cavallino]

Twee weken terug reed hier in Den Haag een witte Delta Integrale met ringsticker naast me. De zakenman achter 't stuur keek zo gelukkig, al bellend met zijn secretaresse om te vragen of zijn garage de Audi A6 nog maar een dagje langer moest testen, want zo te zien beviel 't wel, even een dagje met de Delta naar kantoorrrrr.

En nee, ik kon hem met de Daf niet bijhouden.

@michel: Je bent een eikel als je je Cecotto verkoopt.

[M@rcel]

Cav kan liplezen?

[Henk Jan]

@Michel,

Heb bijna hezelfde probleem als jij. Ik rijd gewoon te weinig met de e30 M3, maar kan het ook (nog) niet over mn hart verkrijgen haar weg te doen. Want de keren dat ik erin rijdt, weet ze me keer op keer te betoveren. Te meer omdat het gewoon een erg betrouwbare auto is die met de nodige tuning aan motor en onderstel een super tracktoy geworden is.

Aan de andere kant mis ik het echte rauwe gevoel van de Mitsu Evo ook weleens en lijkt mij een Exige/Elise/Speedster ook erg leuk als tracktoy, hoewel die van Maik me niet echt paste....

Misschien doe ik de M wel nooit meer weg en koop er tzt nog wat leuks bij, of misschien staat hij volgende week te koop.

Weet het blijkbaar ook gewoon niet…..

Suc6 met je lastige, maar luxe keuze.

[allen]

Nadelen hebben de lotussen natuurlijk ook, bij schade is het in veel gevallen een totaal schade, en het aantal specialisten in Nederland is erg beperkt. Aanbod in Nederland erg mager, dus zoektochten zullen door heel Europa plaats dienen te vinden (wat wel weer leuke avonturen kan opleveren).

Michel

Ach ja, een allrisk verzekering kost bij deze wagentjes gek genoeg bijna niets. Een goede taxatie is dan wellicht belangrijk. Verder maak ik me er echt niet druk om. Tuurlijk hoop ik dat alles heel blijft. Maar in het ergste geval zoek ik gewoon weer een andere.

[////Maikel]

Gezien het feit dat je zelf al overweegt om m te verkopen en je min of meer al weet wat er voor in de plaats moet komen zeg ik verkopen dat ding... je leeft maar 1 keer.

[Paul]

Grapje zeker...?

E30 M3 is een ikoon.. dat zal een Exige noooooooooooooooooooit worden... M3 is een motorsport legende.. die alleen maar meeer geld waard worden... kun je van een Exige niet zeggen..

Snap dat het kan kriebelen om eens wat anders te halen, maar als je dat doet,je gaat er spijt van krijgen! geheid! dingen gaan echt onbetaalbaar worden hoor!

[Adwo]

Michel,

WEG met die bak!

Als je het voor jezelf eigenlijk al weet: gewoon doen. Ik heb geen moment spijt gehad van mijn keuze de Evo 2 weg te doen. Ik wilde iets heftigers en snellers, dan alle emotie even eraf en toen was het niet moeilijk. Ik had een schitterende auto, maar dat zorgde er ook voor dat elke kilometer er eigenlijk een te veel was..

Met de Evo 6 geeft ik nog minder om steenslag of beschadigingen, gewoon lekker knallen met dat ding..

Jouw auto, jouw keuze, jouw geld: lekker zelf regelen!

En gezien de enthousiaste reacties van anderen over de auto zal het je geen moeite kosten om de Cecotto gewoon hier op DF te slijten!

Je kunt nog wel de opbrengst maximaliseren denk ik door hem zoveel mogelijk terug te bouwen naar standaard en de go-fast goodies te verkopen. Standaard zal het ding rond de 21 moeten opbrengen schat ik zo en de onderdelen zijn wel een EUR 5 K waard? Standaard is een Cecotto gewoon beter te verkopen dan omgebouwd..

Suc6,

Adwo