Honda Civic 1.6i 3d Sport

[Knot]

Dit is het running costs topic, zal eens bellen met een Honda dealer voor de EP2 prijzen.

http://www.driving-fun.com/forum/viewtopic.php?t=4366

[Niels]

Tja aan de andere kant trapte ik ebay imitatie rommel in no-time krom. Maar duur zijn ze zeker.

[Casper]

Waarom niet nieuwe OEM schijven met DS2500 blokken oid? Ik vind die OEM blokken altijd veel teveel gericht op duurzaamheid...

[Knot]

Casper, mijn ervaringen met DS2500 op de M3 GT met M3 3.2 schijven waren MEGA dramatisch... schijven netjes 1000km ingeremd en na 2 rondjes ring alles helemaal krom!!!!!!

En een ander punt.. Hawk HP plus blokken zou ik dan nemen als ik anders neem dan standaard.. echter dan zijn de velgen weer zo moeilijk schoon te krijgen...

Maargoed....

2004> Honda Civic 1.6i Sport hatchback

Set remblokken voor = € 109,48 incl btw
Set remschijven voor = € 207,06 incl btw (87 euro per schijf ex btw)

Wel apart, hij zei er nog bij dat ze de schijven eigenlijk niet zo snel vervangen, mijn 80.000km was hij niet van onder de indruk zegmaar.

Weet iemand uit zn hoofd de minimale dikte van de remschijf van deze auto? Er is een randje te zien en voelen van 1mm ongeveer maar als het niet nodig is vervang ik uiteraard alleen de blokken!

[Niels]

Jan V. rijdt ook met de RC6 op OEM schijven. Bewezen goed

[Knot]

Ga eerst eens uitzoeken wat de minimale dikte van de remschijven moet zijn.. oke, ik weet het, hoe dikker hoe beter maar de boel is niet krom ofzo, alleen voor mijn idee vind het minder fijn dat er een rand van 1mm te voelen en zien is.

[VLA]

Op OEM schijven vond ik de DS2500 wel goed remmen op mijn EK3 en EK4 Civic.

OEM blokken remmen wat minder en ik heb daar al best snel last van fading.

[RVV]

Knot indertijd met mijn vader niks van deze aankoop mee gekregen, bij deze alsnog gefeliciteerd ermee!

[Alexander]

remvermogen van standaardblok en zeg DS2500 zal niet veel uitmaken imho.

Blokken zoals DS2500 zouden meer bestand tegen hitte moeten zijn en langer moeten uithouden...tenzij knot ermee rijdt blijkbaar

[Knot]

Geen probleem Rico en alsnog bedankt... al gaat ie er misschien alweer bijna uit

Tsja.. DS2500... ik heb t idee, of we doen t helemaal standaard of we doen t in 1x goed.

[Christoph]

Ik heb geen problemen met de DS2500's...remt meer dan prima. Maar mocht je willen kan ik je het adres waar ik die Hawks voor sjef heb gekocht wel doorsturen?

[Knot]

Tsja, wat ik al zei... standaard blokken + standaard schijven... of we doen het goed, met een kit, schijven/blokken/klauwen/staal/5.1 etc....

Dus denk standaard gezien ie eruit mag

[Sander]

Je bent gespot!

[img:800:600]http://i225.photobucket.com/albums/dd11 ... 12_387.jpg[/img]

http://www.ncn-ring.nl/viewtopic.php?f=6&t=48

[Knot]

Heb al zitten speuren Sander, maar thx!

Iemand nog een idee om Honda OEM schijven en blokken goedkoper te halen dan bij de dealer?

Dealer rekent voor een set schijven en blokken ruim 300 euro inclusief.

[RobS]

Ook hier goede ervaring met OEM schijven + DS2500. Denk toch dat het aan jou ligt Knot

[Knot]

Naja, de M3GT was gewoon te zwaar denkik voor DS2500 op 3,2 schijven. Op straat ging het goed maar op de ring meteen foute boel.

Hebben jullie DS2500 op nieuwe OEM schijven gestart of eerst met OEM/OEM gereden en daarna de standaard blokken vervangen voor DS2500 terwijl de schijven al wat gelopen hadden?

[Christoph]

Nieuwe OEM 3.2 schijven + nieuwe DS2500.

[Mark]

Knot, ik weet niet of je hier al gekeken hebt: http://www.sandtler.de/katalogangebote/ ... _index.htm Als je de serie remschijven besteld krijg je Zimmerman schijven. Op mijn achteras doen ze het prima en voor het geld is het de moeite waard denk ik . Kan via Dutch Power Trading besteld worden.

[RobS]

Knot, ik weet niet of je hier al gekeken hebt: http://www.sandtler.de/katalogangebote/ ... _index.htm Als je de serie remschijven besteld krijg je Zimmerman schijven. Op mijn achteras doen ze het prima en voor het geld is het de moeite waard denk ik . Kan via Dutch Power Trading besteld worden.

Zimmerman vind je ook vaak op Ebay.de, ik had ze op m'n vorige mx5 en merkte geen verschil. Had eerst OEM + DS2500 (oude OEM en nieuwe DS2500) en daarna dus nieuw Zimmerman en nieuw DS2500.

Heb nu gebruikte OEM schijven en nieuwe DS2500 blokken, gaat boven verwachting goed.

[Knot]

Toch heb ik niet het idee dat andere schijfjes en blokken de auto zoveel beter maken dan standaard.

Als je wilt dat het echt werkt moet je volgens mij een set schijven, blokken, klauwen en leidingen nemen... of zie ik dat nou zo verkeerd?

[MR M POWER]

De minimale dikte van de remschijven is 19mm voor deze auto.

Brembo schijven kosten € 74,- bruto ex. BTW. Als je ze zelf monteerd zul je bij de meeste bedrijven korting krijgen.

[Knot]

Ik las het idd, 21mm nieuw en 19mm serviceinterval maar was het niet zo dat 19mm de minimale dikte is om ze af te draaien bij oneffenheden?

Zie topic "levensduur remschijven" bij techniek.

[Knot]

Nieuwe OEM 3.2 schijven + nieuwe DS2500.

Die dodelijke combinatie neem ik iig nooit en nooit meer

Kon je nou die Brembo Max ongeveer vergelijken met OEM schijven?

[Knot]

Gisteravond eindelijk de schijven en blokken voor vervangen. Ik reed al 1500km met een ingescheurde remschijf, maar die scheurde niet verder dus met rustig remmen vond ik dat ie nog wel even mee kon

Gewoon bij de dealer een setje originele/oem remschijven gehaald met lucas blokken en zelf erop getrapt.

Een voorbeeldje van de oude schijven en oude blokken (teller staat nu op 80.000km):





Duidelijk gevalletje van Nordschleife met schijven die aan vervanging toe zijn (bij 18mm scheurt de schijf wat eerder dan bij nieuwstaat natuurlijk (21mm). De blokken zijn gewoon veel te warm geworden, duidelijk te zien. Toch weer voor standaard blokken gegaan omdat dan de remstof nog te verwijderen is, anders zit je wel veel te klooien om je velgen schoon te houden vond ik. Een nieuwe schijf ziet er dan toch wel weer fris uit!



Tegenwoordig gaat een setje remblokken volgens mij gelijk op met de remschijven, al heb ik het idee dat er op mijn auto bij 60.000 wel nieuwe blokken zijn geplaatst. Zie hier de foto bij 67.000km toen ik m net in bezit had:



Nu bij 80.000km (13.000km verder) zijn de blokken op, kan best rap gaan dus maar het lijkt wel of de schijven dus 2 setjes blokken overleefd hebben.

[Sjef]

Fijn dat het allemaal weer fris is! Toch ook stukje veiligheid natuurlijk

Over de verschillende schijf/blok combos. Ook bij mij (orig. brembo STI schijf + hawp hp+ blokken) is het nu volledig op. 2 setjes blokken en dan zijn de schijven heen. Ik denk trouwens dat de schijven er wel tegen kunnen (1 rondje ring en dan weer afkoelen) maar dat de laatste keer de schijven zover al versleten waren dat de dikte (of beter smalte) vd schijf in combo met temperatuur alles naar de knoppen geholpen heeft. Volgende week nieuwe schijven + blokken en begin ik ook weer opnieuw.