Juist door die harde wang heeft de band lateraal weinig vering/demping. Dus in de regen wordt dan waarschijnlijk te heftig de grip aangesproken bij lastwissel.Knot schreef:Ik snap iets niet... de RE050A zeggen ze dat ie last heeft van een lastwissel op nat.... die banden hebben toch juist een harde wang dus zou dat niet echt een probleem moeten zijn?
En de T1R doet het (op mijn civic EP2 dan) erg goed op nat, maar ook droog ben ik er zeer tevreden over (de grip dan), alleen die zachte wang maakt ze zoekerig bij insturen.
Vergelijk het met een onderstel set-up. Bij nat-weer (races) wil iedereen dan ook de vering en demping dan wat zachter zetten om toch meer grip te houden.
Ik denk dus dat in nat je meer hebt aan een zachte wang, vandaar ook misschien juist de goede prestatie van de toyo.
), voor slijten ze wat harder. Rijd op 2.4 bar warm(1.8 koud), en dat geeft ook een goede feedback vanaf het stuur. Aan het slijtpatroon te zien mag ik mischien nog iets meer camber voor hebben.(nu ongeveer 2.1 degrees)
Maar 2,0 bar kan ie ook prima hebben denk ik.
) dat de wangen van de RE050 meer op hun donder gaan krijgen dan die van de T1R...