Sperdiff monteren

[René130i]

Mijn BMW dealert denkt dat het hun 8 uur kost om mijn Quiaffe sperdif te plaatsen. Is dit reeël/fair?

Dat is € 640 ex btw

[René130i]

Eerder al met Jacob (offenga) over gehad, ik meende dat hij toen zei dat hij het niet kon doen.

Zonet toch nog even gebeld. "Geen probleem!" En hij schat het op 3 uur werk...

Hulde aan de stealer

[Bert ///M3]

Ze zijn er wel even mee zoet denk ik als je uitmeten en uitklokken ook meerekend?

Zelf een differentieel wisselen ben je al even mee bezig. Dan moet hij ook nog open, sperklok wisselen, uitklokken enz. Ochtendje werk hebben ze wel minimaal denk ik.

[René130i]

Ik heb er geen verstand van en dacht dat het puur het wisselen van een onderdeel was

[Tom V]

Ik heb er geen verstand van en dacht dat het puur het wisselen van een onderdeel was

Gaat het om een differentieel wisselen of het inbouwen van een sper unit in je huidige diff? Even voor de duidelijkheid, is een groot verschil.

[René130i]

Euhm ik denk diff wisselen.

Heb dit ongeveer besteld
http://www.quaife.co.uk/BMW-130i-Quaife ... fferential

[Bert ///M3]

Sper unit inbouwen lijkt mij. Bij Quaiffe koop je alleen de cluster, geen heel diff.

Maar daarvoor moet je hele diff er af. Dan diff uit elkaar, beide zij deksels er af die de lagers vast houden. Het pignon tandwiel kan waarschijnlijk blijven zitten, afhankelijk van de meting, maar daar is eigenlijk nooit wat mee. Dan moeten ze je kroonwiel op het quaiffe pakket zetten. In omgekeerde volgorde weer in elkaar zetten. Dan volgt de laatste check, met zgn gear marking compound checken ze de positie van de tanden tov elkaar en de backlash. Als dat goed is dan deksel er weer op en diff terugbouwen

Jou auto is nog vrij nieuw dus je zal wel geen probleem hebben met bouten die vast zitten enz, maar dat kan normaal ook nog een drama zijn.

[Tom V]

Euhm ik denk diff wisselen.

Heb dit ongeveer besteld
http://www.quaife.co.uk/BMW-130i-Quaife ... fferential

Dan is het het tweede, het huidige diff eronderuit, sper inbouwen op de manier die Bert zei (afstellen) en diff er weer terug onder. Zorg wel dat hij het bij Offenga ook weet, anders sta je voor verrassingen aan het einde.

[Andre]

Dat is inderdaad wel even een werkje.

Dan komt er nog bij dat het zo is dat bmw je tandwiel op je open diff heeft gelast. Dat is bij 335i en 135i dus wel zo. Volgens mij bij 130i niet maar zeker weet ik het niet.

Ik stuur meestal mijn diff huis compleet op naar drexler en die bouwen alles in.

[René130i]

Mocht iemand nog eens zoeken hoe het moet. Hier de Quaife handleiding:

http://www.hazze.nl/bs/sper.tif

[Steven N.]

Wie gaat het nu doen dan Rene? Jacob?

[René130i]

Heb hem deze handleiding gestuurd en wacht af of hij het aandurft

Anders zal ik Andre zijn adresje even vragen.

[Bert ///M3]

Drexler vragen? Die zullen wel staan te springen om een diff van een ander merk in te bouwen

Denk dat je anders naar JR raakt oid, of een andere autosport zaak. Of gewoon de dealer. Die hebben als het goed is de juiste spullen en voor hun moet het geen probleem zijn, staat exact in TIS omschreven hoe je zo'n ding monteerd, een quaiffe unit inbouwen gaat niet anders als een normale sperklok inbouwen.

Het is geen lastig werkje, alleen wel vrij precies en daardoor kost het gewoon wat tijd.

[Dennis Cavallino]

Drexler gaat echt geen Quaiffe inbouwen

[Dennis Cavallino]

www.basroos.nl kan 't ook. Is alleen wel even een eindje rijden. Offenga lijkt mij prima voor jou.

[HSR]

Vraag is wel of Offenga, met alle respect natuurlijk, afdoende ervaring heeft met het inbouwen van zo'n klokunit. Feit is dat dat geen kattepis is en ik liever een paar meier meer uitgeef bij de 'stealer' waar ik gewoon een jaar garantie op die procedure krijg.

[Arthur]

Al besteld en nu informatie vragen??
Verkeerde volgorde?

[René130i]

Al besteld en nu informatie vragen??
Verkeerde volgorde?

Nee? Moet sper hebben, is maar 1 optie en 1 fatsoenlijke leverancier. Dus dan kun je 't vast bestellen

[Will F.]

Nee? Moet sper hebben, is maar 1 optie en 1 fatsoenlijke leverancier. Dus dan kun je 't vast bestellen

'n Drexler sperdiff vond je geen optie?

[RVV]

Rene ik zou straks maar goed oefenen met DSC off en een sperdif

[René130i]

Nee? Moet sper hebben, is maar 1 optie en 1 fatsoenlijke leverancier. Dus dan kun je 't vast bestellen

'n Drexler sperdiff vond je geen optie?

Neen, vee(eee)l te duur

[René130i]

Rene ik zou straks maar goed oefenen met DSC off en een sperdif

Dat moet zeker gebeuren. Krijg priveles op t klaverblad he Nee moet het met de driftdagen doen, niet op de openbare weg.

[RVV]

Ik zeg dit niet omdat ik aanmerkingen heb op je driftkunsten, (geen idee hoe die zijn) maar omdat een sperdif niet lekker werkt met DSC ingeschakeld. Werkt mekaar wat tegen en je zult ook veel storingmeldingen krijgen kans bestaat dat de auto in de noodloop gaat.

Met sper moet je gewoon altijd met DSC uit rijden.

[René130i]

<<-- oke Las het ergens al ja. Maar werkt het helemaal niet ?

[RVV]

De sperwerking wil iets anders dan wat het DSC wil. DSC werkt dmv remingrepen op de wielen terwijl het sper juist aandrijving wil op de wielen.

Bij rustig rijden zul je geen slip krijgen op droog, mischien op nat. Dan is het niet zo'n probleem. Maar als je er een beetje voor gaat zitten (en slip toestaat en zelfs veroorzaakt door driften) en je hebt per ongeluk DSC nog heb aanstaan dan rijd het gewoon k.u.t.

Dus altijd DSC uit, alleen dan ben je wel je "vangnetje" kwijt voor het geval het een keer te enthousiast gaat. (vooral op nat) Daar moet je wel goed op bedacht wezen. Vooral bij de "achterloze" ritten.. waar je vaak wat minder scherp bent. Kan het wel eens een zwieper geven.. direkt handelen/tegensturen, contraslip opvangen ed.. kortom je moet er wel voor werken.

Daarom is mijn advies, leer gewoon goed driften en de auto te beheersen. laat je de fijne kneepjes bijbrengen door ervaringsdeskundigen. Leer de grenzen van de auto.. want anders krijgen we straks vervelende stoeprand verhalen met kromme velgen of nog erger te lezen