BugsM civic coupe ej2 b18

[BugsM]

Dag Mensen! Ik ben Marcel en kom uut het oosten van land, Markelo. Al een tijdje gek van HONDA en ben ook op diverse fora terug te vinden. Naast de coupe hebben we een civic type ED6 en een accord CH1 typeR. Een "paar" keer per jaar ben ook am ring te vinden en wel met mijn civic coupe.

Deze zelfde coupe dxi, waar dit topic over zal gaan, weegt op kenteken 998kg. Ik zal streven naar een 1000kg / 200pk auto.
Eventuele updates en fotos zal ik in dit topic plaatsen.




specs op dit moment...

Civic Coupe EJ2 1995

* B18C4 swap
* LSD s9b
* B18C4 modified airbox K&N aircleaner
* B16B camshafts
* B18C6 dual valvesprings
* DC sports JDM 4-1 header
* Omnipower JDM testpipe
* Invidia G200 catback
* P30 ECtune with IAB (VTEC 5000, IAB 5800, revlim 8600)
* AEM uego wideband o2

* DC2 ITR upper strutbar front
* DC2 ITR upper strutbar rear
* DC2 ITR spec 96 rims 15" NH-O
* DC2 ITR steering box
* DC2 ITR momo light steeringwheel
* DC2 ITR swaybar 22mm rear (beaks reinforcement kit)
* DC2 ITR strutbar/tiebar rear
* DC2 ITR recaro
* MB6 VTi subframe incl strutbar
* MB6 VTi swaybar front 26mm
* MB6 VTi brakebooster / hrc
* MB6 VTi calipers 282mm brembo / ferodo ds2500
* MB6 VTi calipers 262mm stock / ferodo ds2500
* EG6 VTi cluster
* EG6 VTi harness interior
* EG6 VTi lca's rear

* Intrax RS suspension


EG6 = civic VTi b16a2 92-95 3drs
DC2 = integra typeR b18c6 98-01
MB6 = civic VTi b18c4 97-00 5drs



Upgrades binnenkort; Tri-y header

Verder is eigenlijk alles buiten carosserie om van een civic 5drs MB6 VTi

[Xave30]

Welkom hier Marcel. Civicje is flink aangepakt.

[Miesjel]

Hey een bekende van Nürb.nl.

Welkom hier en veel plezier

[Jan Visser]

Hey Marcel, welkom hier.

Leuk lijstje met specs waarvan de meesten hier geen flauw idee hebben wat het inhoud

[Arthur]

Welkom hoor.

[Roy]

Welkom. Leuk autootje.

[indobesar]

Leuk lijstje met specs waarvan de meesten hier geen flauw idee hebben wat het inhoud

LOL inderdaad.

Welkom!

[Knot]

Welkom!

Mooi lijstje mods heb je al zeg. En blijft mooi spul die Honda'tjes

[VLA]

Ey Marcel, Welkom ! Bekende van de Honda Fora.

Jij hebt ook een leuk projectje... wist niet eens dat je die ATR nog had

Maar qua doel hebben we hetzelfde zo te zien, 1000 kg en 200 pk. Jij hebt zo te zien wel al een flinke voorsprong. Ben benieuwd hoe het rijd op het circuit.

Rijd je nog motor trouwens ? Ik herinner me dat je destijds een R6 had.

Grtz,

Vla

[Sander]

Ziet er goed uit, als je nou de buitenkant helemaal orgineel houd dan is het echt een toppertje 8)

[GTRene]

leuke tool 8)

[Alexander]

welkom, civicjes blijven ook mijn grote liefde

[BugsM]

Rijd je nog motor trouwens ? Ik herinner me dat je destijds een R6 had.

Grtz,

Vla

R6 heb ik al bijna 2 jaar niet meer. Wellicht in de toekomst weer, maar op dit moment financieel niet haalbaar als nog een extra hobby erbij...

[BugsM]

Maar qua doel hebben we hetzelfde zo te zien, 1000 kg en 200 pk. Jij hebt zo te zien wel al een flinke voorsprong. Ben benieuwd hoe het rijd op het circuit.

R

Vla

De 200 grens ga ik denk niet halen met deze b18c4. Moet nog wel een keer op de bank voor de exacte cijfers. Het zal denk ik rond de 190/195pk zijn...
Die 1000kg wordt denk ik ook moeilijk, dan zal er toch nog behoorlijk aan interieur eruit moeten. Ik denk dat het gewicht nu zo 1075/1100kg is.

[Stéphane]

Leuk lijstje met specs waarvan de meesten hier geen flauw idee hebben wat het inhoud

Do not underestimate the force 'tuurlijk weet ik dat wel

Leuke specs en veel gewijzigd. Mooi Honda-bouwpakket zo en dat is positief bedoeld

[MR M POWER]

Het blijft leuk speelgoed die Civic-jes.

Jij hebt een aantal jaar geleden nog wel eens wat onderdelen van mij gekocht.

[BugsM]

Het blijft leuk speelgoed die Civic-jes.

Jij hebt een aantal jaar geleden nog wel eens wat onderdelen van mij gekocht.

ITR recaro onderstellen.... Voor mijn VTi EK4 destijds...

[HaDries]

Ah ha hier is die Non Turbo auto dus te vinden,

Viel al op tussen al die opgefokte turbo auto's op een ander niet nader te noemen forum

Ben benieuwd hoe dit klinkt zo'n pure motor. Sinds wij onze Clico's hebben ben ik dit soort auto's meer gaan bewonderen.

[BugsM]

Foto tijd...

MOMO Integra typeR light stuurtje met langere 42mm naaf...

[img:768:576]http://i4.photobucket.com/albums/y143/B ... IM3445.jpg[/img]

Integra typeR swaybar met BEAKS reinforcement kit. Integra typeR tiebar....

[img:768:576]http://i4.photobucket.com/albums/y143/B ... IM3455.jpg[/img]

[MartijnGizmo]

En merkbare verbeteringen?

[Nero_Serpente]

Welkom! Een bekende

[BugsM]

En merkbare verbeteringen?

De zilver kleurige tiebar (strutbar) zal je niet merken, is ook meer voor stevigheid van de ophangpunten. Net zoals de set van BEAKS voor de swaybar.
Nu heb ik de ITR swaybar 22mm gelijk gemonteerd met een intrax rs set. Eigenlijk had ik dat niet moeten voor een goed vergelijk met de 16mm VTi swaybar.
De intrax dempers achterzijde moeten nog worden aangepast, dus op dit moment alleen nog intrax aan de voorzijde. Bodyroll is nu minimaal tov wat het was. Ben dus very happy, hoe de civic het nu doet. Dat het beter kan, ongetwijfeld, maar voorlopig is het even goed zo. Eerst maar weer eens naar de ring...

[BugsM]

Foto tijd...

MOMO ITR light stuurtje met langere 42mm naaf...



ITR swaybar 22mm met BEAKS reinforcement kit. En ITR tiebar, waar extra (ITR) steunen voor aangebracht moesten worden.

[BugsM]

Omdat de civic te weinig grondspeling heeft met deze DC sports header, al een tijdje wezen zoeken voor een andere oplossing dan de auto hoger te zetten...
En het is een andere header geworden... Tis een hytech-replica geworden met 4-2-1 design, met een wat andere layout voor primairies onder het carter. Vergt wel wat aanpassingen, maar meer bodemvrijheid is er...
De header is vrij lang en werkt niet meer met een kat. (for race use only ) De secundaires lopen vrij lang door om te eindigen in een 2,5 inch collector...
Deze moet over het hele toerenbereik zeker winst geven tov de DC sports. Even afwachten of de mapping weer anders moet....

Inmiddels is de header binnen, moet alleen nog tijd vrij maken voor montage. Moet een extra "bung" aan voor de lambda en de middendemper moet worden ingekort. Zo kan ik voor APK de kat gebruiken en daarnaast een testpipe.

Voorbeeldfoto

[BugsM]

Inmiddels ook de autometer spullen gemonteerd. De sandwich adapter achter oliefilter past goed. Helaas past de "grote" drukzender niet in de adapterring. Gebrek aan ruimte rondom, moest hier een andere oplossing voor komen. Doormiddel van een slang zit de zender nu bovenaan bij het schutbord (zie foto). Wilde eerst nog een hoekje gebruiken, maar gezien kracht*arm leek me dat geen goed gezien het gewicht van de zender.
Heb de drukzender nog wel een extra massa gegeven, koud stationair 1.75 bar en met massa op behuizing zowaar 3.5 bar, lijkt me iets beter.
Uiteraard ook even gekeken hoe temperatuur zich houdt bij zware belasting en deze loopt toch zo op richting de 120 graden.
Verder lijkt alles goed te werken, reactietijd is nihil, kijkend naar drukopbouw bij toenemende toerental van motor.
Enige nadeel tot nu toe is de afleesbaarheid van de meters in het donker. Ja, de verlichting werkt, maar daar is alles mee gezegd...

Uiteraard ook wat fotos...