Audi A8 W12 6.0 <---> Audi S8 V10 5.2

[steve smith]

Heb ze beide gereden (S8 maar een paar dagen, W12L vele duizenden kilometers) voor werk, en zou zonder meer voor de W12 gaan.

S8 dingt in mijn ogen mee voor de prijs "most pointless car on the planet". Probeert iets sportiefs te maken van iets wat van nature onsportief is. De W12 is een en auto met veel uiteenlopende kwaliteiten, van chaufflimo tot zeer vlotte klilometervreter, en de S8 levert hier alleen maar op in. Minder comfortabel, minder stil, minder rustgevend en minder snel. Tot op heden heb ik ook geen eigenschap kunnen ondervinden waaruit blijkt dat de S8 iets BETER kan dan de W12, hooguit schreeuweriger met meer cheap thrills. No thanks!

[MartijnGizmo]

En een W12 met S8-looks dan? 8)

[Rein]

Ik zou gewoon gaan rijden met die S8... Als het tegenvalt dan ben je blij met de keuze destijds om voor de W12 te kiezen, en zo niet... dan ben je fucked

[Mark Nauta]

Valt me op dat de mensen die met de W12 gereden hebben allemaal voor de W12 gaan en niet voor de S8. En de niet rijders kiezen de S8, voor de looks dan misschien??

[steve smith]

Valt me op dat de mensen die met de W12 gereden hebben allemaal voor de W12 gaan en niet voor de S8. En de niet rijders kiezen de S8, voor de looks dan misschien??

Nee. De rijders kiezen een 760Li of een B7. Maar wanneer gedwongen door de bovengenoemde optie's idd een W12

[Mark Nauta]

Valt me op dat de mensen die met de W12 gereden hebben allemaal voor de W12 gaan en niet voor de S8. En de niet rijders kiezen de S8, voor de looks dan misschien??

Nee. De rijders kiezen een 760Li of een B7. Maar wanneer gedwongen door de bovengenoemde optie's idd een W12

Hahaha. Ik moet zeggen dat ik de 760Li maar één keer kort heb gereden en was er toen wel van onder de indruk. Maar als ik het uiterlijk er ook bij betrek dan zou ik voor de W12 kiezen. Maar ja, ik heb dan ook niet veel ervaring met de 760.

[Jurriaan]

Maar ja, ik heb dan ook niet veel ervaring met de 760.

760 Indivudual = Top. Zou geen lange nemen, die smoelt niet en die ruimte heb je toch niet nodig als je de voorstoelen vanaf de achterbank al kan verstellen.

[Marc R]

Valt me op dat de mensen die met de W12 gereden hebben allemaal voor de W12 gaan en niet voor de S8. En de niet rijders kiezen de S8, voor de looks dan misschien??

Nee. De rijders kiezen een 760Li of een B7. Maar wanneer gedwongen door de bovengenoemde optie's idd een W12

Kinderlijk slap gelul.

[steve smith]

Valt me op dat de mensen die met de W12 gereden hebben allemaal voor de W12 gaan en niet voor de S8. En de niet rijders kiezen de S8, voor de looks dan misschien??

Nee. De rijders kiezen een 760Li of een B7. Maar wanneer gedwongen door de bovengenoemde optie's idd een W12

Kinderlijk slap gelul.

Wellicht. Maar misschien ook niet. :idea:

[Maus335i]

Wat is er zo speciaal aan die 760 dan? Behalve datie langzamer is en het een BMW is? :p

http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/at ... id=4721720

Ik vind hem echt totaal niet bijzonder..

Maar Steve, je verhaal mbt de S8 en W12 kan ik me wel aardig in vinden. Wat ik herinner van een middagje in de S8 is dat hij inderdaad erg zenuwachtig rijdt, zelfs in de comfortstand. En dat doe ik nou juist graag, comfortabel kilometers vreten (maar een beetje fun mag niet ontbreken). De S8 vind ik wel een stuk mooier ogen en dat ik er graag een had gehad is wel duidelijk Heb net de S8 velgen 20 inch besteld voor onder de W12.

[Erik335i]

Valt me op dat de mensen die met de W12 gereden hebben allemaal voor de W12 gaan en niet voor de S8. En de niet rijders kiezen de S8, voor de looks dan misschien??

Maar wie hebben er in een S8 en in een W12 gereden? Ik vind persoonlijk het sportieve uiterlijk van de S8 echt gaver, als je kijkt welke maurice op het oog heeft .

[Maus335i]

Valt me op dat de mensen die met de W12 gereden hebben allemaal voor de W12 gaan en niet voor de S8. En de niet rijders kiezen de S8, voor de looks dan misschien??

Maar wie hebben er in een S8 en in een W12 gereden? Ik vind persoonlijk het sportieve uiterlijk van de S8 echt gaver, als je kijkt welke maurice op het oog heeft .

Jij en ik

[Rein]

760 vind ik ook een stuk minder qua uiterlijk.


Welke velgen heb je besteld?
Deze hoop ik:
[img:468:351]http://www.autotrack.nl/car-img/of03/s0 ... 231306.jpg[/img]

En niet deze:
[img:433:280]http://www.automedia.com/NewCarBuyersGu ... _ext_1.jpg[/img]

Ohja, ik zie graag pics verschijnen als ze er onder liggen

[Maus335i]

Bovenste Rein, de juiste dus

[Jurriaan]

Bovenste Rein, de juiste dus

Logisch, die zijn fraai. De onderste smoelen totaal niet

[Rein]

8) De enige juiste keuze idd!

Die onderste vind ik totaal niet passen een A8/S8, te agressief voor zo'n soort wagen.

[Bram]

Maar ja, ik heb dan ook niet veel ervaring met de 760.

760 Indivudual = Top. Zou geen lange nemen, die smoelt niet en die ruimte heb je toch niet nodig als je de voorstoelen vanaf de achterbank al kan verstellen.

Een 760 is volgens mij altijd een Lange

[Maus335i]

Maar ja, ik heb dan ook niet veel ervaring met de 760.

760 Indivudual = Top. Zou geen lange nemen, die smoelt niet en die ruimte heb je toch niet nodig als je de voorstoelen vanaf de achterbank al kan verstellen.

Een 760 is volgens mij altijd een Lange

Nah je heb de 760i en 760Li. De L staat voor (vul maar in voor een koelkast )

[Bram]

Verrek, foutje

[PeterB]

Heb in beide uitvoeringen gereden.

Keuze is de W 12, maar ja, ik ben dan ook 2x zo oud...

( liever de 4.2 TDI, maar die doet niet mee he..)

[Joop]

S8 is uiteraard de surplus qua luxueuze auto...

... maar vind de W12 (op papier) meer bij de luxe comfortabele limousine passen, die met gepaste kracht de auto voortstuwt.

Net zoals er bij BMW geen M7 bestaat, maar dat dat prima opgelost is door middel van de 760i.

Wanneer de eigenaar ook zelf gaat sturen is er altijd wel een 'sportpakketje' (stijver onderstel en M-technik velgen) beschikbaar.

Dat zou bij de A8 ook zo moeten zijn: W12 met S8 wielen (en wellicht onderstel wanneer harder gewenst).

[Martijn]

De dealer in 't Gooi had bij de introductie van de eerste A8 6.0L W12 (2002 ofzo?) dan ook een "korte" besteld en er meteen 20" RS 7-spaaks (styling van het eerste model RS4) onder gehangen.

Imho was 20" een beetje teveel van het goede op een A8 Mk1 (wel de gefacelifte Mk1 natuurlijk)

[skinnybmw]

Ik heb ook voor de S8 gekozen. Heb met géén van beide gereden...maar een W12 zegt me helemaal niks en een V10, die uit de Gallardo komt, des te meer! Alleen het geluid al! 450pk uit een 5.0 (of is het al de 5.2?) V10 óf 445pk uit een 6.0 W12...zijn natuurlijk 2 totaal verschillende motoren qua karakter en ja, de W12 zou beter in een A8 passen. Maar toch heb ik meer met een S bij Audi dan een 'standaard' Audi net als dat 't geval is met M bij BMW.

[Niels]

Valt me op dat de mensen die met de W12 gereden hebben allemaal voor de W12 gaan en niet voor de S8. En de niet rijders kiezen de S8, voor de looks dan misschien??

Maar wie hebben er in een S8 en in een W12 gereden? Ik vind persoonlijk het sportieve uiterlijk van de S8 echt gaver, als je kijkt welke maurice op het oog heeft .

Ik en ook in de 4.2TDI Zoals Marc zegt, nu een S8 en de W12 over 20 jaar 8) Maar maak je geen illusie, ik zou nu zeker geen ton bijbetalen/bijleasen om van een W12 naar een S8 te gaan hoor.

[Maus335i]

De dealer in 't Gooi had bij de introductie van de eerste A8 6.0L W12 (2002 ofzo?) dan ook een "korte" besteld en er meteen 20" RS 7-spaaks (styling van het eerste model RS4) onder gehangen.

Imho was 20" een beetje teveel van het goede op een A8 Mk1 (wel de gefacelifte Mk1 natuurlijk)

2001 kwam de eerste W12 als ik me niet vergis, maar die heb ik niet. Die van mij komt uit 2004 (nieuwe neus dus) en is wel een Lang. 20 inch kan daar volgens mij nét onder, net zoals de S8 natuurlijk.

Ik vind de S8 mooier en brutaler, maar hoofdzakelijk zit je toch IN de auto en dan is de W12 denk ik de betere keuze. Ja je hebt het geluid van de S8, maar dat kan je oplossen met het wegnemen van de dempers zoals Marc al zegt. Hij klinkt namelijk nog steeds enorm bruut binnen als je het gas vloert.

Het is vooral de rust die in de W12 zit en de S8 is misschien wat zenuwachtig. Hoeken kan je met beide auto's wel vergeten, ze zijn gewoon te zwaar.

Maar wat is er zo speciaal aan die 4.2TDI? :p