Ik vertel mijn zoon ook altijd een leuk verhaaltje voor het slapengaan, en dan hoeft het ook nergens op te slaan!Blij dat je toegeeft dat de brandstof accijnzen in absolute centen omhoog is gegaan, je bent eindelijk een vent Wink ik kan weer slapen vannacht Laughing
Is dat wel zo?Aardgas veroorzaakt twintig procent minder CO2-uitstoot
Code: Selecteer alles
CH4 891 kJ/mol 891 kJ/molC
C8H18 5252 kJ/mol 657 kJ/molCVraag en antwoord 10 http://www.vrom.nl/pagina.html?id=20474partyondude schreef:Waarom deze brandstoffen promoten terwijl we al LPG hebben?
Voor velen zal het niet zo zwart zijn, maar ook voor velen wel...en d brandstof is natuurlijk maar één punt van de punten die er liggen, maar het is wel een belangrijke schakel in ons dagelijks leven en dat voel je elke keer als je tankt, mede daardoor is het een gevoelig onderwerp, je wordt er telkens aan herinnerd.Geelhoed schreef:Ik vertel mijn zoon ook altijd een leuk verhaaltje voor het slapengaan, en dan hoeft het ook nergens op te slaan!Blij dat je toegeeft dat de brandstof accijnzen in absolute centen omhoog is gegaan, je bent eindelijk een vent Wink ik kan weer slapen vannacht Laughing
Dat er zaken beter kunnen is duidelijk, en dat ew hier op een autoforum moeite hebben met brandstof accijns is dat niet minder. Maar zo zwart als men hier kijkt is het werkelijk niet, dat probeer ik maar een beetje weer te geven.
Geelhoed is slimDexter schreef:Euhhh ja?Geelhoed schreef:Er komt helemaal geen benzineaccijnsverhoging op 1 juli.Dexter schreef:Moet je kijken wat er gebeurd op 1 Juli als de geplande accijnsverhoging wordt doorgevoerd....Rolling Eyes
Of zijn er hier soms dieselrijders?
, we praten de hele tijd over brandstof-accijns... maar nu iemand anders het over een geplande accijnsverhoging heeft, is ie ineens smart? en praat over laten we wel wezen, we hebben het over brandstof accijnsverhoging (dus voor het hele volk, en niet alleen voor meneer Geelhoed of meneer Geelhoed vind het wel goed, regeren is voor elke laag der bevolking Peter) en die datum 1 juli of een andere dag kan natuurlijk ook, smart-ass :twisted:Er komt helemaal geen benzineaccijnsverhoging op 1 juli
Geelhoed....ik lach me dood,werkelijk het is gewoon lachwekkend wat je volhoud in deze discussie.Geelhoed schreef:Terwijl dit kabinet er toch alles aan doet om het de automobilisten naar de zin te maken.HAHAHAHAHAHHAHAHAHAHA
,Komt rekeningrijden voor terug (wedden dat we per saldo achteruit gaan??)BPM verdwijnt voor 75%Wegenbelasting wat proviciale opcenten zijn wordt uit de zakken van de provincies gehaald die weer geld missen gaan wat weer terug moet komen ergens, deze gaan dus een ingezetenen belasting heffen ( we gaan er per saldo WEER op achteruit)wegenbelasting wordt afhankelijk van hoeveel je rijdt, al het geld wat daarmee wordt opgehaald gaat terug het wegennet in, knelpunten worden aangepakt. En dat nu de VVD uit de regering is....
Nee, rekeningrijden komt voor de MRB. Er komt een CO@ taks voor de resterende 25%.Marc RS4 schreef:Komt rekeningrijden voor terug (wedden dat we per saldo achteruit gaan??)
Veritas Odium ParitMarc RS4 schreef: Geelhoed....ik lach me dood,werkelijk het is gewoon lachwekkend wat je volhoud in deze discussie.
Dus per saldo gaan we achteruit,als je hetzelfde blijft rijden,denk jij dat de proviciën hun grootste bron van inkomsten op gaan geven?Geelhoed schreef:Nee, rekeningrijden komt voor de MRB. Er komt een CO@ taks voor de resterende 25%.Marc RS4 schreef:Komt rekeningrijden voor terug (wedden dat we per saldo achteruit gaan??)
Veritas Odium ParitMarc RS4 schreef: Geelhoed....ik lach me dood,werkelijk het is gewoon lachwekkend wat je volhoud in deze discussie.
+1markk schreef:en verder zou het m.i. moeten betekenen dat hoe meer belasting je betaald hoe meer invloed je krijgt op de besturing / besteding van het geld.
Wat je nu ziet is dat de overheid kan doen en laten met het geld wat ze willen. Zeg een paar miljard besteden aan prestige projectjes die mis lopen, hulp missies die mogelijk een groot deel van de bevolking niet ziet zitten, etc.
Kortom een constructie waarbij je naar rato van de betaalde belasting een " share/aandeel" krijgt in het bedrijf "overheid" en daar je invloed kan laten gelden.
Zit uiteraard ook een keerzijde aan (de rijken besturen het land en laten mogelijk de zieken, werkelozen e.d. cremperen.
De keerzijde van het huidige systeem is echter m.i. steeds meer het omgekeerde. Er komen steeds meer profiteurs die steeds meer stemmen opleveren en steeds meer invloed krijgen waardoor de belastingbetalers gewoon moeten blijven dokken. Straks wordt dit land bestuurt door zieken, werkelozen, gehandicapten, gepensioneerden, etc. ...
Kortom leef je op kosten van de samenleving dan geen/minder stemrecht of invloed. Draag je veel bij aan de samenleving dan meer stemrecht/invloed.
Mark.
Dat gaat met de kilometerprijs dus veranderen.markk schreef: Probleem met de specifieke belasting op auto's en gebruik is dat deze voor een (groot) deel gewoon naar de ALGEMENE pot gaat om daar de gaten te vullen.
BTW is juist bij uitstek bestemd voor de algemene pot.markk schreef: Probleem m.i. hier is weer dat accijns, btw EN km heffing allemaal gebruiksgerelateerde belastingen zijn en je dus gewoon dubbel genaaid wordt.
markk schreef: Kortom leef je op kosten van de samenleving dan geen/minder stemrecht of invloed. Draag je veel bij aan de samenleving dan meer stemrecht/invloed.
zoals het er aan toe gaat daar. Gebruikers op dit forum: Bing [Bot], BMWDennis, EricT, MarcF, nickdoesburg, vigilante en 6 gasten
