Radical Sr3

[Tom V]

Ergens in de afgelopen jaren hebben we besloten om niet verder te gaan met de ontwikkeling van de 944 turbo. Dat besluit kwam voort uit onderzoek naar aerodynamiek, mechanische grip en motor-ontwikkeling. Om de auto in alle opzichten tot een race-auto te verheffen was er heel veel ontwikkeling nodig – en dan zouden we nog een auto hebben die weliswaar zich kon meten met GT3 auto’s, maar dan toch nog te veel zou wegen, evenveel onderhoud nodig zou hebben en nog niet een ideale racer zou zijn.

Nou kan je natuurlijk lak hebben aan deze conclusies, en stapje-voor-stapje de beperkingen van de 944 als race-auto opheffen. Da’s prima te doen, en een racecollega van ons is een eind op weg met zijn 944: de mechanische grip van zijn auto is heel goed, de buitenkant aangepast, en de motor krijgt veel vermogen. Dat e.e.a. met kosten gepaard gaat, zal geen verdere uitleg nodig hebben: het was in dit opzicht misschien (in ieder geval financieel) beter om een auto in de VS te kopen, waarbij alle ontwikkeling allemaal al gedaan was. Dit is vaak zo maar het bedenken van aanpassingen is ook leuk.

Dit is wel herkenbaar voor me, we hebben een nieuwe, oude auto opgebouwd in de afgelopen jaren: een BMW E30 met een 24-kleppen motor. Het is net een bouwdoos: als de standaard-remmen niet voldoen, haal je een Wilwood setje; als de power van de 2.5 liter motor niet genoeg is, dan leg je er een gekietelde 2.8 in, of een 3.0, of uiteindelijk maar een M3 motor. Met een beetje goede wil past het alemaal, is het niet te duur, en heb je een boel lol – niet dat de auto even snel is als de 944 turbo, maar toch, er is heel leuk mee te rijden. En dat doen we dan ook met veel plezier.

Maar het is natuurlijk niet te vergelijken met een “echte” race-auto. Maar wat bedoel je daar dan eigenlijk mee? Ik weet zeker dat wanneer je een willekeurige asfalt-artiest meeneemt in een hete 944, je die de schrik van zijn leven bezorgt, zo snel gaat dat: rondetijden van bijvoorbeeld 1.44,7 zijn serieuze tijden. Gaat die “echte” race-auto dan harder? Moet dat dan zo nodig?

Binnen heel kort meer.

[Niels]

Ben benieuwd

[Tom V]

Het is overigens wel een mijn-auto topic. Morgen en overmorgen er meer nieuws over.

[Mark Nauta]

Het is overigens wel een mijn-auto topic. Morgen en overmorgen er meer nieuws over.

Ik weet het, ik weet het........ik kan niet wachten om hem in het echt te zien Tom . SPANNEND!!!!

[stefan740]

Heb ik niet zoiets op Fok al eens gelezen?
Klinkt wel goed

Ja daar lees ik ook

[Tom V]

Heb ik niet zoiets op Fok al eens gelezen?
Klinkt wel goed

Ja daar lees ik ook

Niet dat ik weet .

[stefan740]

Hm nvm dan maar. En succes 8)

[Niels]

Het is overigens wel een mijn-auto topic. Morgen en overmorgen er meer nieuws over.

Ik weet het, ik weet het........ik kan niet wachten om hem in het echt te zien Tom . SPANNEND!!!!

Dan wordt het een Porsche en ik schat in een 968CS 8)

knoop er anders ff een polletje aan vast

[Steven N.]

Diep ingrijpende veranderingen, heerlijk! Kom maar door met die verhalen en analyses.

[Tom V]

Zodirect vertrekken naar Engeland. Morgen avond weer terug.

[Niels]

Goeie reis

[Peter Tunissen]

Ow!
GAAF!!!
*bietst bij deze bijrijdersstoeltje voor eerste DF dag waarbij je aanwezig bent*
Heel veel plezier ermee en hou hem svp heel!

[964aircooled]

radical misschien :

[Niels]

Exige 8)

of een dikke TVR of een Aston

[964aircooled]

suzuki liana, ex top gear

[Tom V]

Free wifi bij een tankstation hier. Wat rijden er hier toch leuke en mooie wagens he. Je komt hier zoveel tegen. Aston's, m3's, lotussen. Mooi straatbeeld.

[Niels v D]

Free wifi bij een tankstation hier. Wat rijden er hier toch leuke en mooie wagens he. Je komt hier zoveel tegen. Aston's, m3's, lotussen. Mooi straatbeeld.

Als je maar een stukje van dat straatbeeld mee terug neem

[Tom V]

Even een update. Zodirect de auto ophalen. Gisteren lekker gebierd in een goeie engelse pub en de tuin eromheen. Houten kop present maar desondanks er helemaal klaar ervoor. Eerst even een fout engels ontbijt naar binnen halen .

[Tom V]

Free wifi bij een tankstation hier. Wat rijden er hier toch leuke en mooie wagens he. Je komt hier zoveel tegen. Aston's, m3's, lotussen. Mooi straatbeeld.

Als je maar een stukje van dat straatbeeld mee terug neem

Dat zou Nederland een heel stuk opfleuren . Ze zijn hier duidelijk veel meer auto minded, erg fraai om te zien.

[allen]

Kom op man! Wat is het?

[Tommy]

oranje ultima, klaar

[GTRene]

spannend we zijn benieuwd wat het wordt...fijne dag alvast en hou het heel 8)

[944 guy]

Gedurfde uitspraak dat een 944 turbo geen goede racebak is Op de olie voorziening na heb je een goede basis toch? Ik heb eens gelezen dat de onderkant tot 400pk geschikt is, als je daar geen GT3 mee kan verpulveren weet ik het ook niet meer
En te zwaar? Ik ben ook wel benieuwd hoe je tot deze conclusie komt, een 944 zou je toch wel tot rond de 1100 kilo kunnen krijgen?

[Tom V]

Gedurfde uitspraak dat een 944 turbo geen goede racebak is Op de olie voorziening na heb je een goede basis toch? Ik heb eens gelezen dat de onderkant tot 400pk geschikt is, als je daar geen GT3 mee kan verpulveren weet ik het ook niet meer
En te zwaar? Ik ben ook wel benieuwd hoe je tot deze conclusie komt, een 944 zou je toch wel tot rond de 1100 kilo kunnen krijgen?

Dan heb je me toch verkeerd begrepen . 944 was een fantastische "racebak" alleen ontwikkeling is oneindig en dan zit je nog met een 1100 kilo wegende 20 jaar oude auto die nog steeds langzamer is dan een goed gereden gt3. Aerodynamische mogelijkheden zijn er bijna niet.

Begrijp me niet verkeerd, heb een fantastische tijd gehad in deze auto alleen meer dan een "zwaar" verbouwde straatauto zal het niet snel worden.

[Tom V]

Svenbooij gaat door voor de koelkast . Even de foto's bekeken, maak van de week een verslagje voor op de site.

[img]http:800:536]http://i32.tinypic.com/zu3zh0.jpg[/img]

[IMG:800:408]http://i31.tinypic.com/161j0ae.jpg[/img]

[IMG:800:375]http://i29.tinypic.com/4qomwz.jpg[/img]