Eurlings wil snelheidsbegrenzer voor notoire hardrijder

[wjn]

Hoorde het op het nieuws en meteen daarna dit nieuws:

[img:400:300]http://teletekst.nos.nl/gif/images/104-01.gif[/img]

Goed hé, brommers op de rijbaan

[InjectTheVenom]

+1, ik dacht daar ook meteen aan. En zoals al vaker gezegd, waarom de hardrijder? Steek het geld in criminaliteit, wegenverbetering etc. En niet zulke stomzinnige ideeen.

Volledig mee eens, sommigen van die klootjes daar in Den Haag (er zullen best een paar goede tussen zitten, wil niet meteen iedereen over 1 kam scheren) zijn tegenwoordig niet al te best in het stellen van de juiste prioriteiten of zelfs maar het fatsoenlijk uitvoeren van hun ambt zoals dat hoort
Criminaliteit? Welnee beste burger dat gedogen we joh anders moeten we te veel moeite doen om er fatsoenlijk achteraan te zitten en raken we misschien nog wel belangrijke politiemensen kwijt bij schietpartijen ofzo, daarom maken we ons er maar gemakkelijk van af door de weg van de minste weerstand te kiezen en de gewone burger te pakken die toch al zo hard werkt en het vertikt om nog eigen verantwoordelijkheid te nemen (iets wat wij als overheid zelf al helemaal niet meer doen om het juiste voorbeeld te stellen).

[Arthur]

Hahaha, ff pagina 104 van TT copy/pasten werkt dus niet... we zitten nu al op schiphol
Snapt niemand meer iets van straks

[DownforceJan]

http://www.nu.nl/news/1540285/11/Eurlin ... ijder.html

Eurlings wil snelheidsbegrenzer voor notoire hardrijder
Uitgegeven: 24 april 2008 11:39
Laatst gewijzigd: 24 april 2008 11:39

ROTTERDAM - Automobilisten die keer op keer de fout in gaan met snelheidsovertredingen, bumperkleven en andere agressief weggedrag, krijgen op termijn mogelijk een snelheidsbegrenzer in hun voertuig.

"Zo'n apparaatje zorgt ervoor dat je niet harder dan 120 kilometer per uur kunt rijden'', zei minister Camiel Eurlings van Verkeer donderdag tijdens het jaarlijkse congres over verkeersveiligheid in Rotterdam.

"Er is een kleine groep mensen, die maakt het geen biet uit of ze zeventig boetes krijgen'', aldus de minister. "Die groep raak je niet met een boete en moet je dus op een andere manier aanpakken.''

Ik vind die voor bumperkleven wel grappig: kleef je zonder begrenzer op je voorganger, met begrenzer kleeft een ander achter op jouw bumper, die krijgt ook een begrenzer enz.enz.enz. En zo gaan we steeds langzamer rijden. En tenslotte heeft groen links gewonnen en staan we allemaal stil. Eind is dan wel weer leuk: de DF trackdays en het Frankrijk-evenement zullen steeds drukker bezocht worden. Gaat dus helemaal goed zo.

Misschien een tip voor de moderators: misschien kan je bij de KLPD adreslijsten kopen met de notoire hardrijders. Even mailen en het wordt nog veel gezelliger hier op DF.

[GTRene]

punt 1, welke auto gaat die bestuurder rijden...is bijna niet waar te maken, denk aan lease auto's e.d.

punt 2, levens gevaarlijk...stel die persoon wil inhalen op een 100km weg, en denkt mwoah, dat haal ik wel, hij/zij gaat inhalen maar tis toch krapper dan gedacht(tegenligger) je trapt het gas naar de vloer, maar 120...opperdepop resultaat frontale botsing oid...lekker veilig, kom op Eurlings, het ging net wat beter met wat uit uw mond kwam, maar dit iets is levensgevaarlijk in handen van verkeerde inschattingen, immers je kan het niet goedmaken door het pedaal verder (boven 120) in te trappen, en er zijn andere mogelijkheden genoeg volgens de bestaande wetten.

punt 3, rijbewijs kwijt(3 punten is out als je een beginner bent ) punt drie is funny bedoeld just to make a point.

[Michel P]

Misschien een tip voor de moderators: misschien kan je bij de KLPD adreslijsten kopen met de notoire hardrijders. Even mailen en het wordt nog veel gezelliger hier op DF.

Briljant

Michel

[Geelhoed]

punt 2, levens gevaarlijk...stel die persoon wil inhalen op een 100km weg, en denkt mwoah, dat haal ik wel, hij/zij gaat inhalen maar tis toch krapper dan gedacht(tegenligger) je trapt het gas naar de vloer, maar 120...opperdepop resultaat frontale botsing oid...

Darwinism in werking, als je niet weet waar de rem zit behoor je niet in een auto. Altijd de oplossing vooruit zoeken

[GTRene]

punt 2, levens gevaarlijk...stel die persoon wil inhalen op een 100km weg, en denkt mwoah, dat haal ik wel, hij/zij gaat inhalen maar tis toch krapper dan gedacht(tegenligger) je trapt het gas naar de vloer, maar 120...opperdepop resultaat frontale botsing oid...

Darwinism in werking, als je niet weet waar de rem zit behoor je niet in een auto. Altijd de oplossing vooruit zoeken

dat zullen de meesten wel weten maar inzicht en een goede vooruitziende blik missen toch wel wat mensen, met een vrachtauto weet je het en dat voelt ook zo, maar een auto die snel naar de 120 gaat en dan ineens opperdepop zegt is wat anders, daar kun je je snel in vergissen en afstanden schatten ook...dan kan het prettig zijn om wat achter de hand te hebben, powerrr 8)

[Geelhoed]

Hoeveel frontale botsingen zijn er door de begrenzer op vrachtwagens gebeurd?

[GTRene]

Hoeveel frontale botsingen zijn er door de begrenzer op vrachtwagens gebeurd?

daarom zeg ik met een vrachtwagen voel je dat je niet veel meer hebt en traag naar de 120 gaat, maar met een auto is dat gevoel misleidend, naar de 120 gaat erg vlot, en dan ineens opperdepop terwijl je nadenkt en de tegenligger dubbel zo snel tegemoet komt...met een auto haal je gewoon makkelijker in, en ja ik heb ook vrachtwagen gereden

[Geelhoed]

Dan blijft mijn eerdere opmerking over remmen nog van kracht. Een auto remt ook beter dan een vrachtwagen.

Kortom ik vind je argumentatie vergezocht. Vrachtwagen ongevallen daalden ook met de invoering van de begrenzer. Tja dat je er dan 10 doden bij hebt door die inhaalacties weegt niet op tegen 40 bespaarde doden.

Net als bij licht overdag. Alhoewel alle studies eropwijzen dat er minder motorrijders zouden omkomen houden zij er aan vast dat er meer tweewielers zouden omkomen door dimlicht overdag. Zelfs al was dat waar ruil ik toch liever 10 dode motorrijders tegen 40 overstekende fietsers.

[GTRene]

Dan blijft mijn eerdere opmerking over remmen nog van kracht. Een auto remt ook beter dan een vrachtwagen.

Kortom ik vind je argumentatie vergezocht. Vrachtwagen ongevallen daalden ook met de invoering van de begrenzer. Tja dat je er dan 10 doden bij hebt door die inhaalacties weegt niet op tegen 40 bespaarde doden.

Wie zegt dat die notoire hardrijders ongelukken veroorzaken? dus daar ga je mis mijns inziens, dat staat er toch niet bij ik zeg dus, je krijgt er daardoor waarschijnlijk juist ongelukken bij! maar in elk geval gevaarlijke situaties, en daarbij die hardrijders die vele boetes moeten betalen spekkenlekker de kas.

[Geelhoed]

Onderzoek zegt dat. Nou is dat hier geen populaire uitspraak maar ja het is wel zo.

[Dennis Cavallino]

Ben 't met René eens dat niet iedere hardrijder schades en ongelukken veroorzaakt.

<kijkt in spiegel en klopt onder de houten tafel af>

[Geelhoed]

Niet iedere, nee. maar dat is de pest met die kleine kansen, je merkt het niet als ie 100 keer zo groot is.

Zal ik daar nou eens een topic aan wijden? Ik neem aan dat we hier toch wat hardrijders hebben. Doen we hier gewoon een onderzoekje a la SWOV.