Alles over de 1 serie (part III)

[Sperdy]

Is dat niet een fractie hoerig?

Niet voor een Macedonische zigeuner met een interieurfetisj

haha, heerlijk MacBoy, je hebt gelijk. Zo hoort het. Je, lekker hoerig dat witte damesleder in een Beier Eins Drei Funf iiiii ... mmm. Wel met kerst een kerstboompje op je dashboard, ok?

[Arthur]

idd dit kan via i-drive, maar is dat wel zo betrouwbaar?

Bij mij kan het niet anders... ik moet er wel op vertrouwen

[Rupie]

Wil deze bijdrage toch ook hier even kwijt:

De E30 M3 is een icoon. De E36, 46 en de huidige boot zeker niet.

De E 34 M5 is een icoon. De E60 zeker niet. E39 Dunno.

130 all the way.

N.

Ik heb vandaag mogen rijden in de 135i van Andre. Laat een ding voorop staan; wat is dit een waanzinnig mooie auto, waar foto's geen recht aan doen.

Ik heb alle foto's gezien van Andre's 135i en ik vond het eerlijk gezegd niks. Maar nu heb ik de auto in het echt gezien en ik was flabbergasted! Wat een beauty!!! De verlaging heeft de auto gewoon nodig en daar is geen twijfel over dat dat je eerste upgrade moet zijn. Vergeet LeMans blauw (Ferdinand ) Dit is zo mooi in het wit. Hoe de voorste remklauwen uitkomen met de velgen, oh my god

Maar dan het rijden....Ik heb weliswaar kort gereden, maar de bite van de 130i is wat mij betreft onovertroffen! En het stuurgevoel met de bilstein en eibach set van mij... top!! Ik heb genoten op de terugweg (lekker rijden trouwens die A32 met iets hogere snelheden ). Ik hoop niet dat ik op je tenen sta Andre met dit verhaal, want ik vind je een topgozer! Maar wat is de 130i toch lekker!

Overigens heb ik nog nooit twee snelwegen zo snel zien wisselen. Driftend de A32 en A7 leren kennen. Dat hoef ik niet te proberen met die snelheden. Ik heb de meester aan het werk gezien in mijn auto. Eerst moet ik maar eens leren driften zonder diff dan zien we wel verder, alhoewel Andre's enthousiasme aanstekelijk is en om hem bij te benen een diff eigenlijk mijn volgende upgrade zou moeten zijn.

[Andre]

Ruben ik heb ook een 130i dus je staat mij absoluut niet op de tenen.

Als racertje is de 130i absoluut de betere mits aanpassingen. De 135i is meer een hele snelle mini GT en zo zie ik hem ook.

Maar zou ik bijv een daily driver icm. zo nu en dan trackdays en ring days. Zou de keuze 130i dre edition zijn. Als snelle daily driver is de 135i heerlijk.

[Rupie]

Ruben ik heb ook een 130i dus je staat mij absoluut niet op de tenen.

Als racertje is de 130i absoluut de betere mits aanpassingen. De 135i is meer een hele snelle mini GT en zo zie ik hem ook.

Maar zou ik bijv een daily driver icm. zo nu en dan trackdays en ring days. Zou de keuze 130i dre edition zijn. Als snelle daily driver is de 135i heerlijk.

Hebben de bilsteins je zover kunnen overtuigen dat je ze misschien zelf ook neemt?

[Andre]

Ze overtuigen zeker. Jij zult er mega van genieten ruben.

Maar ik heb een 130i racertje en daar heb ik race schokbrekers onder. En de 135i heeft met de eibach veren wel een redelijke goeie demping.

[Andre]

[img:1024:768]http://i266.photobucket.com/albums/ii25 ... mwtint.jpg[/img]

[GTRene]

das een echte M car, de M van Mooi

[Andre]

Zo is ie super ook in het zwart.

[Joop]

Voor een witte auto is ie behoorlijk zwart...












.... nee hoor ziet er goed uit. Stiekum heb ik 'm in deze uitvoering al in het klein (1:18 ). Dan kan ik er vast aan wennen, voor als ik alsnog besluit iets anders te kopen...

[img:603:414]http://www.modelissimo.de/Shop/Bilder/31596.jpg[/img]

[Andre]

Hier het design uitgelegd door chris bangle zelf

http://www.youtube.com/watch?v=H6Sao9OD ... p?t=271506

[Andre]

http://www.roadandtrack.com/article.asp ... e_number=1

The 135i is a driver's car, a "gotta have" car. The question, though, is at what price. The Euro has not been so kind to the dollar and that's reflected in the 135i's base price of $34,900. Throw on a premium package that includes the glove-soft Boston leather and you're in the neighborhood of $39,000. Add navigation and you've zoomed past 40 large, which puts it solidly in the larger and more comfortable 3 Series territory. So the question is — do you want comfort and size, or do you want to drive?

[romo]

Lekker he Andre, even weer een bevestiging van de andere kant van de wereldbol

Anyway, die zwarte, met de zwarte raamsierlijsten lijkt zowaar nog ergens naar...............................

[Andre]

Romo

I want to drive meer hoef ik niet te zeggen toch. Het staat super omschreven.

VLN race coupe met 135d motor:)

http://www.vln.de/news.php?id=1364

[romo]

Dikke prima hoor, die kar gaat best...............................

Genieten van dat ding, er is genoeg over geluld, rijden dat moeten we......................

[Wouter81]

[img:1024:768]http://i266.photobucket.com/albums/ii25 ... mwtint.jpg[/img]

Mmmmm, mag over 2,5 jaar weer wat anders uitzoeken. Tegen die tijd maar een jong gebruikte zwarte 135i maar dan wel met andere wielen. Bijv. de CSL velgen die Rico onder zijn M3 heeft. Vind de standaard designs (zoals deze op de foto of die van jou André) niet helemaal je-van-het.

Ja, zo'n zwarte 135i met CSL wielen, een setje andere veren en hij is helemaal af.

[Andre]

witte 135i met performance 18inch velgen is de safety car bij de paas races.

[Snipe]

Grappig, ik vind die wielen onder die zwarte juist fantastisch, mooiste wielen die je op de Coupe kunt krijgen!

[GTRene]

leuke 1, en ja nog leuker dan de dre edition qua fun all round en erg speciaal...

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

[img:640:480]http://i10.ebayimg.com/08/m/000/8c/f2/91d0_27.JPG[/img]

[img:640:480]http://i17.ebayimg.com/08/m/000/8c/f2/91e3_27.JPG[/img]

[Sperdy]

Paar opmerkingen:

1) Die zwarte Coupe op de foto:
Heel vreemd dat men deze foto nu ineens wel weer de moeite waard vind. Ik vind het beeld van de Coupe op deze foto te rond en te lomp, alsof hij hangt en door zijn wielen is gezakt. Maar goed, smaken verschillen dus. Mijn advies: ga niet af op foto's maar bekijk 'm in het eggie.

2) Performance Parts
Deze 'spielerei' doet er echt helemaal niet toe, waar het gaat om daadwerkelijke prestatie verbeteringen. Beter was de afkorting PPP: Papa's Performance Parts. Inderdaad, cadeautjes voor papa's BMW op vaderdag. Ik denk dat geen enkele(!) assecoire een werkelijke prestatieverbetering (in de breedste zin van het woord) met zich mee brengt, zelfs de verlaging niet. Maar leuk, ach jawel, daarom doe ik het ook. Zinvol? Nee. Kinderachtig? ja!, en daarom worden ze verkocht.
Alleen van de AC Schnitsel chip verwacht ik wel een prestatieverbetering.

[Arthur]

@GTRene: de 1-serie is al niet moeders mooiste.
Maar het kan nog erger zie ik op jouw foto

[GTRene]

@GTRene: de 1-serie is al niet moeders mooiste.
Maar het kan nog erger zie ik op jouw foto

misschien heb je gelijk...ik ben zo verblind door die dikke motor wat in het vooronder ligt 8)

[Andre]

Dikke motor in het veronder is push onderstuur en niet zo n beetje ook.

Je zou een e30 2.5 dtm motor er in moeten leggen met 380pk.

Dan heb je een auto. De onderstel techniek van heden ten dage. en 4 cil motor met veel pk in vooronder.

oei oei wat zal dat gaan.

[Macboy]

Grappig, ik vind die wielen onder die zwarte juist fantastisch, mooiste wielen die je op de Coupe kunt krijgen!

+1

[Andre]

Het gaat nu volgas in amerika ze worden daar nu uitgeleverd. Ongelooflijk hoeveel nieuwe draadjes er op het 1 serie forum komen. Tuners gaan er vol in en zijn druk bezig met upgrades. Zal mij niet verbazen dat dit in amerika een cult car gaat worden. 1 serie forum is mega druk, dat het zo gek ging had ik niet gedacht.


Deze man bouwt race auto s en gaat deze auto strippen en maakt er ook een race auto van.

Deze auto

[img:532:800]http://www.auto-focus.us/autofocusgalle ... C_2932.jpg[/img]

[img:800:501]http://www.auto-focus.us/autofocusgalle ... C_2846.jpg[/img]