Project Impreza Group-N

[Peric]

Nu inmiddels zelf aan het lassen?

HULDE Aram!!

[Aram]

Ik blijf verbaast over de hoeveelheid vakmanschap die in deze auto gaat! Daar wil ik best een paar plaatjes van knippen als ie af is.

Als ie af is dan schiet je maar raak.

@Peric,

Het laswerk is nog niet van mij.

[Aram]

Vandaag weer wat verder gegaan met de pedalbox.

De beugel moest afgemaakt worden, dus een hoop slijpen en lassen, verder valt er weinig over te zeggen, dus maar wat foto's.

[GTRene]

mooi werk man 8)

[Niels]

Zeker mooi werk

[Peric]

Kun je niet bij ProDrive gaan solliciteren?

[Aram]

Hehehe, thanks guys.

Vandaag wat nieuwe spulletjes gehaald, een benzine filter bij Jerry en de hydraulische handrem bij ASP in Delft.

Benzine filter:





De handrem kwam origineel met een of ander no-name merk cilindertje, maar ik wilde eigenlijk alles van AP racing hebben dus ruilde Geert de cilinder om voor niets, klasse!!

[Mathieu]

Wel een leuk retro bedovertrek 8)

[Aram]

Ik luister ook altijd naar The Doors enzo terwijl ik aan de waterpijp sabbelend op m'n psygedelische bedovertrek lig. 8)

[Niels]

Aaajjjj wat een mooi spul Dat soort details vind ik echt gaaf, alleen moet je voor de apk niet een kabelbediening hebben voor de handrem? Er staat me iets van bij dat dit geen hydraulisch systeem mag zijn maar een mechanische overbrenging moet hebben. Misschien dat Jan Visser dit kan bevestigen of ontkrachtigen (wat ik hoop voor je).

[Luco]

Hydraulisch mag, mits je hem vast kan zetten.
Meeste rallywagens hebben namelijk apk

[Niels]

O.k! Ja dat is ook zo, je ziet genoeg rally wagens met een kenteken erop

[Aram]

Deze kun je inderdaad vast zetten, dus dan mag het zover ik weet.
En volgens mij moeten alle rally auto's ook APK gekeurd zijn idd.

Is Jan visser APK keurmeester?
Dan kan hij misschien ook uitsluitsel geven over het remsysteem, of dat per se diagonaal gescheiden moet zijn?
Ik ga het namelijk voor en achter gescheiden maken

[Niels]

Volgens mij moet het inderdaad diagonaal gescheiden zijn.......maar misschien zit ik er wel weer naast Ach het is ook al wel weer 10 jaar geleden dat ik dat op de opleiding heb gehad.

Volgens mij is Jan idd. apk keurmeester.

[Jan Visser]

Echt zo'n vraag die ik dagelijks gesteld krijg

Ik heb mijn APK boek er even bijgepakt, maar kon niks vinden of het verplicht zou zijn voor de APK. Ik denk dan ook dat het voor een typegoedkeuring wel verplicht is, maar voor de APK niet van toepassing is.

Wat ik wel tegen kwam is het volgende;

in geval van een gescheiden remsysteem een deugelijke waarschuwingsinrichting die in werking treed zodra een van de kringen van het remsysteem faalt

[Aram]

Ik heb het op verscheidene plaatsen nagevraagd en niemand kon met absolute zekerheid zeggen dat het verplicht is, eerder het tegenovergestelde net zoals Jan zegt.

Dus ga ik er van uit dat een gescheiden systeem voor en achter gewoon goed is.

Van dat waarschuwings systeem had ik nog niet gehoord...

[Jan Visser]

Ik ook niet, maar kwam het tijdens het zoeken naar jou vraag toevallig tegen. Het is wel vrij makkelijk te realiseren in ieder geval.

[Aram]

Hoe dan, ik heb er nog niet over nagedacht verder.

[Jan Visser]

Normaal heb je dat drijvertje/vlottertje wat in je remvloeistof drijft en die verbind bij een te laag niveau de 2 draden door die naar je drijver/vlotter gaan. Als je die draden splitst waarbij je 2 draden na het ene potje brengt en de andere na het andere potje dan moet het werken lijkt mij.

[Aram]

Dat is een idee idd, maar ik weet niet of er flottertjes in de potjes van AP racing zitten, ik al eens navragen.

[Luco]

Gewoon loos rood lampje op je dash, ze kunnen het toch niet controleren als het goed werkt

[Aram]

Is ook een mogelijkheid, maar ik ga niet voor nep, alles moet werken.

[Jan Visser]

Gewoon loos rood lampje op je dash, ze kunnen het toch niet controleren als het goed werkt

Normaal gesproken is dat zo te controleren door even de dop met vlotter omhoog te trekken. Brand het lampje = goedkeur. Brand het lampje niet = afkeur.

[Aram]

Vandaag wat proberen te klooien maar er is geen verwarming in de schuur dus echt prettig is het niet.

Ik wilde gaten in het schutbord maken om de 2 remcilinders vast te zetten.
Dat heb ik ook gedaan maar het blijkt dat de jongens bij Prodrive de plaat voor de bevestiging van de remcilinder scheef erin hebben gelast, maw de grote gaten zitten wel precies tussen de 2 bevestigingsgaten boven en onder maar het zit wel scheef tov elkaar.

Daar ga ik niet mee akkoord, dus mag Alex binnenkort weer een plaat staal uitlaseren voor me, die las ik dan weer recies mooi op de plek vast.

Maar ik wilde ze monteren om de remleiding uit te meten en dat kan ook wel als ze iets scheef zitten.

Scheve gaten:



Toch maar erin gezet:





En de handrem vast aan zijn plekje laten wennen:

[arjanvanessen]

Echt zo'n vraag die ik dagelijks gesteld krijg

Ik heb mijn APK boek er even bijgepakt, maar kon niks vinden of het verplicht zou zijn voor de APK. Ik denk dan ook dat het voor een typegoedkeuring wel verplicht is, maar voor de APK niet van toepassing is.

Wat ik wel tegen kwam is het volgende;

in geval van een gescheiden remsysteem een deugelijke waarschuwingsinrichting die in werking treed zodra een van de kringen van het remsysteem faalt

heb geen boek bij de hand maar , het mag of voor / achter gescheiden zijn , of diagonaal

die andere regel van waarschuwings inrichting is helemaal niet van toepassing op personenwagens als ik het goed heb , en als de potjes doorzichtig zijn is een nivo waarschuwings lampje ook niet verplicht volgens mij , als ik er morgen aan denk zal ik het boek er eens op naslaan
Arjan
ps, top project , klein vraagje , ben ook bezig met dikke remmen / en pedalbox , hoe heb jij bepaals welke diameter je voor de hoofdrempompen gebruikt ??