Jappen - Poll

Francisco · Bericht door **Francisco** » 11 mar 2008, 08:31

NSX-R of een GT-R

Hendrik Kinderman · Bericht door **Hendrik Kinderman** » 11 mar 2008, 09:40

:idea: MX-5 met een turbopakketje op de 1.6???

Michel P · Bericht door **Michel P** » 11 mar 2008, 09:56

De oer Skyline, dat is echte porno IMHO!

Michel

Henk Jan · Bericht door **Henk Jan** » 11 mar 2008, 14:55

Heb zelf nooit met een MX5 gereden, maar toevallig degene van wie ik destijds de Evo gekocht had, had ook nog een MX5 met Supercharger erop.
Als je een vergelijk wilt moet je het hem maar even vragen, hij rijdt nu Honda NSX en zit hier onder de nick NSX-RS (René Smeenk).

Overigens weet ik nog wel een zeer nette witte Evo-IV te koop met goede upgrades voor een nette prijs.

[img:1600:1200]http://img249.imageshack.us/img249/2939/img0057cq8.jpg[/img]

Miesjel · Bericht door **Miesjel** » 11 mar 2008, 15:22

Hoe zit het nou met die Mitsu blokken van de Evo 1 t/m IV. Ik hoor en lees veel verhalen over crankwalk op het UK - lancer register.. en niet zomaar een stuk of 3 maar echt heel veel gevallen.. is de kans op crankwalk groot bij een Evo IV ?

RobS · Bericht door **RobS** » 11 mar 2008, 16:58

Hendrik Kinderman schreef::idea: MX-5 met een turbopakketje op de 1.6???

Heb ik gehad, de 1.8 is een betere basis, supercharger rijdt stukken leuker (vermogen en koppel bij weinig toeren)

Stefan R · Bericht door **Stefan R** » 11 mar 2008, 18:52

Ik heb voor de Sti Type R gekozen, maar eigenlijk zou ik een Type RA WRC V-Ltd. willen hebben....

8)

Hendrik Kinderman · Bericht door **Hendrik Kinderman** » 11 mar 2008, 20:19

Rob Schouten schreef:
Hendrik Kinderman schreef::idea: MX-5 met een turbopakketje op de 1.6???
Heb ik gehad, de 1.8 is een betere basis, supercharger rijdt stukken leuker (vermogen en koppel bij weinig toeren)

Lijkt me een gaaf projectje voor later

Stefan van Elst · Bericht door **Stefan van Elst** » 11 mar 2008, 23:16

Ik zou een EG of EK civic kopen en daar een B18C of K20A erin swappen.
Met een goed differentieel, goede vering en een goed setje banden is het vermogen goed op de weg te zetten.
De blokken zijn oer-degelijk en hebben een gigantische aftermarket.

Opa · Bericht door **Opa** » 12 mar 2008, 00:43

Michel Huisman schreef:
Opa schreef::
De foto die hierboven staat is volgens mij ook Scooby Leo z'n auto....standaard zitten hier al een heleboel leuke dingen op[waaronder DCCD en korter stuurhuis], waardoor de auto zeker net zo leuk is om te rijden als een Evo.
Opa heb je geen videomateriaal van zo'n Type R ? Of die van Scooby Leo misschien ? Verder las ik op http://www.sidc.co.uk/ dat die Redtop blokken hun beste tijd wel gehad hebben na +/- 70k miles. Klopt dat ? En een Type RA heeft ook DCCD , of niet soms ? Maar geen quick-rack ? lol..lekker verwarrend ook met al die verschillende versies door de jaren heen.

Al die versies van de STi ken ik ook niet uit m'n hoofd, dat weet Stef[Stefan R] denk wel.

Ik weet dat de STi van Leo DCCD en quickrack heeft.

GTRene · Bericht door **GTRene** » 12 mar 2008, 01:11

Toevallig een mooi artikel op PH over de Nissan Skyline GT-R R32

http://www.pistonheads.com/doc.asp?c=52&i=17688

Alekzs · Bericht door **Alekzs** » 12 mar 2008, 11:45

Rob Schouten schreef:
Hendrik Kinderman schreef::idea: MX-5 met een turbopakketje op de 1.6???
Heb ik gehad, de 1.8 is een betere basis, supercharger rijdt stukken leuker (vermogen en koppel bij weinig toeren)

Ik heb nu een 1.6je met turbo

Lukt niet met het budget, maar ik zou gaan voor een s2000 om te beginnen met invidia catback en testpipe, janken!!!

Of inderdaad een mx5 1.8 NBFL met SC.

Roman · Bericht door **Roman** » 12 mar 2008, 11:47

RX7, Supra, Silvia's, Skylines, STI, Evo's, S2000's, RX8's etc kom maar op. Vind het allemaal prachtig. 8)

Arthur · Bericht door **Arthur** » 12 mar 2008, 11:59

Ik heb "iets anders" gekozen.
Al die eigenschappen of dingen die jij noemt heb ik weinig mee.
Iig zelf sleutelen en stuur aan de verkeerde kant.
Doe mij dan maar een NL (of iig EU) GTT/WRX of EVO.
Gewoon betrouwbaar, dus geen sleutelwerk en stuur aan de goede kant

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 12 mar 2008, 23:08

Op het eerst DF-project www.ringmazda.com kun je lezen hoe een MX5 echt snel wordt. In etappes. MX5 met turbo of compressor is best bangs for your bucks, denk ik. Maar ook een goeie Mx5 wordt prijziger dan een standaard Evo 5 RS.

Zelf heb ik binnen jouw budget de Skyline GTS-t op 't oog en de AE86 met 4AGE 20v blokkie erin. Erg mooi in balans allebei, maar compleet andere auto's. Eigenlijk moet je ze allebei hebben. Nissans zijn erg betrouwbaar. De Toyota's nog meer. Maar het blijft oud, je rijdt er hard mee en het gaat gruwelijk dwars. Dus een handtasje wisselgeld is natuurlijk wel handig om achter de hand te houden. Daarom allebei voor mij nog even niet.

RobS · Bericht door **RobS** » 13 mar 2008, 07:53

Dennis Cavallino schreef:Op het eerst DF-project www.ringmazda.com kun je lezen hoe een MX5 echt snel wordt. In etappes. MX5 met turbo of compressor is best bangs for your bucks, denk ik. Maar ook een goeie Mx5 wordt prijziger dan een standaard Evo 5 RS.

Qua running cost is de mx5 veel goedkoper, verzekeren voor 170€ per jaar (WA en max 12k km) en wegenbelasting €80 - €87 per 3mnd.

Alekzs · Bericht door **Alekzs** » 13 mar 2008, 10:11

Rob Schouten schreef:
Dennis Cavallino schreef:Op het eerst DF-project www.ringmazda.com kun je lezen hoe een MX5 echt snel wordt. In etappes. MX5 met turbo of compressor is best bangs for your bucks, denk ik. Maar ook een goeie Mx5 wordt prijziger dan een standaard Evo 5 RS.
Qua running cost is de mx5 veel goedkoper, verzekeren voor 170€ per jaar (WA en max 12k km) en wegenbelasting €80 - €87 per 3mnd.

Inderdaad ik heb hem WA verzekerd voor zelfs maar € 12,00 per maand! (via www.independer.nl)

en ook de wegenbelasting is laag. Ideaal voor een fun auto erbij.

VLA · Bericht door **VLA** » 13 mar 2008, 11:11

Ik heb ook wel eens gedacht aan een MX5, maar vind het oude model (met die klaplampen) niet echt mooi, zijn die nog een beetje mooi te maken, of moet je dan echt voor het latere model gaan met de normale koplampen ?

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 13 mar 2008, 11:30

Klapkoplampen vind ik juist wel cool. 1.8-jes zijn goedkoop te scoren. Als Dieseltourist straks wat meer ervaring heeft met wat turbo-kitjes, dan wordt het interessant om ook eens naar zo'n Mx5 te gaan kijken als alternatief voor wat andere leuke stuurmansauto's.

Alekzs · Bericht door **Alekzs** » 13 mar 2008, 11:48

Je kan er wel wat leuks van maken hoor, maar dat vind ik hoor. Zoiets bijvoorbeeld:

[IMG:1000:650]http://i216.photobucket.com/albums/cc25 ... 108_01.jpg[/img]

Wat vaak gedaan wordt is een low profile kit voor de lampen, ik vind het nog niet echt mooi.

[img:380:285]http://www.ilmotorsport.de/shop/product ... 1520_1.jpg[/img]

Echt veel turbokennis kan je vinden op http://www.miataturbo.net. Daar heb ik ook veel kennis vandaan gehaald. Een BEGi S kit is volgens mij heel populair nu, ik heb zelf de greddy kit.

Michel P · Bericht door **Michel P** » 13 mar 2008, 11:58

Dennis Cavallino schreef:Klapkoplampen vind ik juist wel cool. 1.8-jes zijn goedkoop te scoren. Als Dieseltourist straks wat meer ervaring heeft met wat turbo-kitjes, dan wordt het interessant om ook eens naar zo'n Mx5 te gaan kijken als alternatief voor wat andere leuke stuurmansauto's.

Blijf het een leuk concept vinden en toch een beetje Lotus Elan bloed wat in de MX5 zit. De blauwe op de foto is gewoon erg fraai doordat e.e.a. clean is gehouden.

Michel

Michel P · Bericht door **Michel P** » 13 mar 2008, 12:00

Die turbo kitjes kosten niets op ebay http://cgi.ebay.com/ebaymotors/mazda-mi ... 0006116011

RobS · Bericht door **RobS** » 13 mar 2008, 12:26

Michel Pol schreef:Die turbo kitjes kosten niets op ebay http://cgi.ebay.com/ebaymotors/mazda-mi ... 0006116011

Die is voor de 1.6, dat blokje is min of meer al geschikt voor een turbo (hing ook, met turbo dus, in de 323) Olie aanvoer en retourleiding zit er bv standaard al op. Bij de 1.8 is het allemaal wat lastiger al is dat wel weer een beter basis als je verder wil uitbouwen (sterker dif, koppeling, chassis etc)

Michel P · Bericht door **Michel P** » 13 mar 2008, 13:03

Rob Schouten schreef:
Michel Pol schreef:Die turbo kitjes kosten niets op ebay http://cgi.ebay.com/ebaymotors/mazda-mi ... 0006116011
Die is voor de 1.6, dat blokje is min of meer al geschikt voor een turbo (hing ook, met turbo dus, in de 323) Olie aanvoer en retourleiding zit er bv standaard al op. Bij de 1.8 is het allemaal wat lastiger al is dat wel weer een beter basis als je verder wil uitbouwen (sterker dif, koppeling, chassis etc)

Wat voor een vermogen haal je daarmee uit een 1.6L? Zou je met een KMS ecu er meer uithalen? Wel een leuk low budget racer/ringer karretje dan.

Michel

RobS · Bericht door **RobS** » 13 mar 2008, 13:21

Michel Pol schreef:
Rob Schouten schreef:
Michel Pol schreef:Die turbo kitjes kosten niets op ebay http://cgi.ebay.com/ebaymotors/mazda-mi ... 0006116011
Die is voor de 1.6, dat blokje is min of meer al geschikt voor een turbo (hing ook, met turbo dus, in de 323) Olie aanvoer en retourleiding zit er bv standaard al op. Bij de 1.8 is het allemaal wat lastiger al is dat wel weer een beter basis als je verder wil uitbouwen (sterker dif, koppeling, chassis etc)
Wat voor een vermogen haal je daarmee uit een 1.6L? Zou je met een KMS ecu er meer uithalen? Wel een leuk low budget racer/ringer karretje dan.

Michel

Je kan er veilig ~150pk uithalen, als je meer wil dan heb je andere injectoren, motormanagement, dif, koppeling, uitlaat en remmen nodig.

Als je een 1.8 neemt heb je al een beter dif, koppeling, remmen en een stijver chassis (en standaard ~140pk)

Jappen - Poll

Welke sushi is volgens jou het meest smakelijke ?

Wie is er online