Arjan met zijn B5 S4

[arjandee]

Dames ende Heren,

Ik lees nu al zo lang mee dat het wat mij betreft tijd is om mijzelf eens voor te stellen.
Mijn naam is Arjan en ik ben woonachtig in de omgeving van Rotterdam. In het dagelijks leven
ben ik actief op ICT gebied bij een groot verzekerings bedrijf. Ik beweeg mijzelf voort in een
Audi B5 S4 uit 1999 welke een aantal aanpassing heeft ondergaan.

Ik las vroeger al vaak mee op gummen.org en heb in het verleden ook eens meegedaan aan
een trackday van gummen.org op midland. Ik bewoog mij toen voort in een Audi B5 A4 1.8t uit 1998.
Daar is door Stephane toen zelfs nog eens een foto van gemaakt : http://www.8200rpm.com/index.php?p=1&t=2&g=65&o=0&gs=6

Een echt bijzonder auto verleden heb ik niet. Ik ben ooit eens begonnen in een roestige ford.
Daarna over gegaan naar een Opel Astra Station met wat minder roest. Een Ford Ka is mij ook nog ten deel gevallen.
Na de Ford Ka mocht ik het proberen in een Blauwe VW Bora. Daarna ben ik in het bezit gekomen van de eerder genoemen Audi B5 A4 1.8t.
Sinds een jaar of 5 heb ik nu mijn 99 B5 S4. Ik mag mij zo nu en dan ook verplaatsen in de VW Lupo van mijn vriendin.

De aanpassingen aan mijn huidige auto zijn o.a. K04 turbo's. Samco slangen. Setje fordge dv's. En een KW variant 1 onderstel.
Kortom : Een B5 RS4 wannabee Er moeten nog wat zaken aangepast worden wat betreft uitlaat (downpipes en de de rest van de uitlaat).
De remmen moeten ook nog eens aan de beurt komen.
Laatste item om aan te passen is de ecu welke echte vermogenswinst moet geven.

Ik moet zeggen dat ik nagenoeg iedere dag wel langs kom om mee te lezen. Ik hoop vanaf nu ook te gaan posten

Tjuus,
Arjan.

[GTRene]

hey arjan, welkom....enig idee hoeveel vermogen er nu ongeveer inzit?

[arjandee]

hey arjan, welkom....enig idee hoeveel vermogen er nu ongeveer inzit?

Toen er nog K03's in zaten zou hij op 310 gezeten hebben. Dat was een abt chip. De chip is nog steeds hetzelfde (kortom nog steeds 310). De hardware is wat aangepast met het idee dat er in de toekomst andere software in gaat.
Ik heb het overigens nooit getest met een vermogens meting dus het blijft gokwerk

[GTRene]

leveren die KO4's niet wat meer vermogen of is 3 en 4 hetzelfde maar nieuwer type?

en zet je je auto ook onder "mijn auto" ? foto's

[arjandee]

leveren die KO4's niet wat meer vermogen of is 3 en 4 hetzelfde maar nieuwer type?

en zet je je auto ook onder "mijn auto" ? foto's

Als de juiste software er in zit (meer boost) leveren die K04's meer vermogen als de K03's. Op dit moment leveren de K04's echter dezelfde druk als de K03's die hiervoor in de auto hebben gezeten. De K04's kunnen deze druk met minder "stress" leveren dan de K03's die er in hebben gezeten.
Het idee is dat ik eerst alle benodigde hardware aanpassingen doe en daarna pas de softwareaanpassing laat doen.

Ik heb de auto gekocht met een set K03's maar wel reeds getuned met software van ABT die het vermogen van 265pk maar 310pk zou moeten brengen. De K03's hebben dit ondanks het netjes warm rijden en afkoelen niet overleeft De aanpassingen zijn gedaan door (mods: ik weet niet of ik nu onge'oorloofd reclame maak ) door xtreme-tuning. Foto's van de aanpassingen zijn te vinden op de site van xtreme-tuning (onder projecten->project audi s4).

[Xave30]

Welkom hier Arjan

[Mike R32]

Welkom hier Arjan, ben benieuwd naar de foto's.

Ga je het s4 blok echt hetzelfde maken als van een rs4?

Verschillen zijn o.a.
- andere cilinderkoppen (zowel thermisch als mechanisch berekend op een hogere belasting)
- andere zuigers en drijfstangen (geoptimaliseerd en berekend op een hogere belasting)
- verbeterde olie-huishouding om een hogere thermisch belasting aan te kunnen
- grotere turbo's en intercoolers

Verder is de motor onder handen genomen door Cosworth Technology.

bron ATZ

[Marc R]

Hey Arjan,

Welkom met je S4!! eindelijk weer eens wat versterking van het Audi front...

Jammer genoeg kan je van een S4 niet zomaar een RS4 motor maken maar dat geeft niet want het blok is in de basis sterk zat.

Ik meen dat je ook op AF zit toch?

Stel je auto eens voor!

[arjandee]

Het is niet de bedoeling om er een b5 rs4 van te maken. Toen een van de twee turbo's de geest gaf moesten er nieuwe in. Ik vond het zelf een beetje onzin om weer k03's er voor in de plaats te nemen. Dus het moesten k04's worden. Echter dan moeten er ook een aantal buizen en slangen aangepast worden (olie/lucht/vacuum). En van het een komt het ander

Ik zal dit weekend proberen nog een voorstel topic te maken voor mijn auto.

@marc: Klopt. Ik zit ook op audiforum.

[RVV]

Welkom, ik kan me jou en je vorige auto nog wel herinneren.

[Stéphane]

Welkom, ik kan me jou en je vorige auto nog wel herinneren.

Inderdaad We zijn elkaar ook wel een paar keer tegen gekomen hier in de buurt volgens mij. Welkom, Arjan

[david]

4wd safety! en dat zien we hier graag

[Erik K.]

Welkom!

[arjandee]

Welkom, ik kan me jou en je vorige auto nog wel herinneren.

Inderdaad We zijn elkaar ook wel een paar keer tegen gekomen hier in de buurt volgens mij. Welkom Arjan

Dat idee heb ik ook

[Pascal]

Welkom Arjan;de B5 S4 prefereer ik boven de latere modellen 8) .

[frank de jonge]

welkom Arjan, mooi S4

[Niels]

Welkom! Mooi werk zo'n S4 8) Ook al is de B5 al een beetje op leeftijd, het blijft gewoon een mooi en behoorlijk tijdloos model. Ik overweeg nog steeds een TDI als kilometervreter De K04 is gewoon de grotere broer van de K03 idd. Aanpassen die software en knallen met dat ding Gewoon even langs JD en klaar ben je man!

[Peter-Paul]

Welkom, mogen wel wat meer foto's in deze topic

[arjandee]

Ik ga er idd mee naar JD. Echter ik wil hem wat betreft hardware eerst af hebben. Anders blijf ik terug gaan Ik wil hem zo rond de 350 krijgen. Veel meer hoeft van mij niet. Dat moeten de k04's met de standaard injectoren wel kunnen halen. Downpipes/uitlaat wil ik nog aanpassen omdat de standaard downpipes twee nogal beperkende cat's vlak na de turbo's hebben zitten.

Ik heb eigelijk niet zo bijzonder veel foto's van mijn auto. Foto's van de verbouwing van de auto heb ik wel. Die zijn toen gemaakt door steef (die de verbouwing heeft gedaan). Ik zet ze er bij in mijn "auto voorstel topic". Ik ben alleen nog even opzoek naar een plek om die foto's te hosten.

[Corolla SI]

welkom naamgenoot mooie wolf in schaapskleren waar je in rijdt zal behoorlijk tekeer gaan als de turbo,s opspoelen , wordt er veel weggenomen van de snelheids ervaring vanwege de grootte van de auto of valt dat mee

[Marc R]

Ik kan je met zekerheid zeggen dat een S4 met k04's retesnel is....daar zou je nog van opkijken.

Iig zie je dat niet van de auto af dat is met die ombouw zo afgeschoten wordt.

[Niels]

Waar schat jij het vermogen op met een set K04's Marc? Wat is haalbaar zonder internals aan te passen, dus alleen K04's, software en eventueel bijvoorbeeld een intercooler o.i.d.

[Marc R]

reken op 400 a 410 pk.

Wat je dan nodig hebt is: RS4-K04's,drukpijpen van de RS4,koppeling van de RS4,RS4 injectoren,aangepaste ECU,RS4 downpipes met dikke uitlaat en een rs4 benzinepomp.

Misschien dat ik nog wat vergeten ben maar mijn makker bijvoorbeeld die heb mijn setje echt voor weinig van me gekocht.

Hij is voor +/-4000 euro helemaal klaar met zijn S4. dat is wel exclusief remmen.

Hij heeft een movit set gekocht 322 schijven met big red's van Porsche

[arjandee]

@marc: is dat incl. of excl. montage? zelf sleutelen is natuurlijk nog mooier

Ik mis de uitlaat/dp's, de injectoren en de brandstofpomp nog. Maar mijn doel is +/- 350.
350 zou haalbaar moeten zijn met deze setup en een andere uitlaat/dp's.
Als er nog meer uit moet komen moet de benzinepomp er aan geloven en heb ik een set andere injectoren nodig.

Ik merk nu overigens wel dat ik iets meer turbo lag heb tov. de k03 die er in hebben gezeten. Het is minimaal maar het is wel aanwezig.

[Marc R]

incl. montage


zelf sleutelen is erg leuk maar je moet er wel mogelijkheden voor hebben.