Douane gefopt met kale BMW's

[RVV]

Niels, het ging om een s6plus--- en daar was weinig van bekend

Toch moest ik toen nog even 15000 gulden aftikken op postloketje...
En waar wordt het voor gebruikt???...... man o man, je voelt je haast misselijk om "zomaar" zoveel geld af te tikken
(weet nog dat m'n maag er van omdraaide bij het loket....Tis inmiddels een aantal jaren terug, maar zo'n gevoel vergget je nooit )

Kan ik me heel goed voorstellen, gevoelsmatig het geld in een diep zwart gat kieperen

[Niels]

Ja David, begrijp het gevoel maar al te goed!

Om over de beslissingen van het besteden ervan maar te zwijgen

[Macboy]

Kwamt dit bericht net tegen, maar klopt volgens mij voor geen meter. Bij de RDW checken ze op chassisnummer en via de Duitse comp kunnen ze dan al heel goed zien welke accessoires er af-fabriek opzaten ...

[Tom van H.]

Toen ik mijn touring importeerde is me te voren verteld dat de douane aan de hand van de papieren/chassisnummer kon opzoeken wat erin zat. Ik dus netjes alles erin gelaten, had ik achteraf beter niet kunnen doen (alles werd trouwens ter plaatse gecontroleerd door de douanier)

[Leen]

niet helemaal waar macboy , het hangt van de persoon/douanier af

zoals ik al opmerkte eerder werd bij de e320cdi alles van de fahrzeugbrief afgelezen en werd er niet naar de auto gekeken , maar werd bij de 535d even naar buiten gekeken en aan mij gevraagd of het een executive was ? , ik eh nee gewoon standaard met automaat en leer , dat scheelde dus 13000 euro voor de waarde bepaling (77K ipv 90).

[Bram]

Ik zou er links en rechts ook even een deuk in trappen en een kras op trekken. Flink schaderapport erbij en goedkoop repareren kan ook duizenden €'s schelen 8)

[Steven N.]

Dit gebeurd ook ivm bijtelling voor leasewagens. Een kennis van me heeft achteraf zijn leer en navi erin gekregen. Kan het niet laten om te genieten van die verhalen.

[Hansv (Hans van Velzen)]

Ha, die Drivers;

Broerv heeft al heel wat Duitsche import voor BPM-aangifte opgenomen en het is nogal simpel: het is een momentopname. Wat er op dat moment niet op of aan de auto zit, daar betaal je ook geen BPM over. Anders zou je over een gejat leren interieur of navigatiesysteem ook belasting moeten betalen. Toen de handel nog wat minder ervaring had en wat minder brutaal was kreeg hiij geregeld dezelfde vent langs die zich op een bepaald type Duitsche auto had toegelegd. Na de zoveelste keer vroeg hij de man eens; "Is zeker veel vraag naar dit model met grijs stoffen bekleding en een brandgaatje op de passagiersstoel?". Dan weet je als handelaar gewoon dat je gewonnen hebt. Tegenwoordig strippen ze de boel gewoon voor zover mogelijk.

[Cupra R]

Handelaren hebben groot gelijk want BPM is gewoon witteboordencriminaliteit door onze overheid, stel graaiers zijn het en wat zie je ervoor terug helemaal niks.

[Ampair]

waar ik werkte deden we het ook. kale duitse bmw's opkopen van max 2 jaar oud en dan hier vol stoppen met luxe....

[wjn]

Ik ben wel benieuwd naar het volgende:

Wat gebeurd er als je een niet meer rijdende auto (bv. stuur eruit) wilt invoeren? Dan kan die nauwelijks goedgekeurd worden door de RDW? Zien ze het dan als een sloopauto of zo?

[Niels]

Nee hoor daar krijg je gewoon een kenteken op alleen geen apk goedkeur. Tegenwoordig hoef je bij de RDW geen technische keuring te ondergaan voor het kenteken indien er in NL al een type goedkeuring aanwezig is.

[Macboy]

Handelaren hebben groot gelijk want BPM is gewoon witteboordencriminaliteit door onze overheid, stel graaiers zijn het en wat zie je ervoor terug helemaal niks.

Er zijn andere fora voor dit soort simplistische en kinderachtige opmerkingen