Alles over de 1 serie (part I)

[Roman]

Ja diff wordt opgestuurd naar drexler natuurlijk

En voor de rest? Geen onderstel aanpassingen en/of recaro-tjes?

Gefeliciteerd ermee alvast.

[Bert ///M3]

Gaaf dat hij besteld is, mooie kleur ook Alpin Weiss II

[RVV]

Mooi man. Goede keuze.

[Sperdy]

Dat een 135i bij accelereren slechts marginaal sneller is dan een 130i heeft ALLES met de te lange gearing van de 135i te maken. Auto heeft nagenoeg geen zwakke punten maar dit is absoluut een misser.

Ben te grieperig/verkouden om nu een verslag te schrijven. Plaatsen van filmpjes is misschien ook niet zo'n goed idee gezien de snelheden. Maar omdat het in Duitsland is opgenomen zou het weer moeten kunnen natuurlijk

De 135i heeft gewoon meer vermogen nodig, dan is er met die langere gearing niets mis. Ik weet dat nog met mijn Mini Cooper S, gewoon veel te weinig vermogen voor die lange versnellingen. Met aanzienlijk meer koppel (270Nm) en pk (230) ging het daarna uistekend.

[romo]

Niet mijn keuze, desalnietemin proficiat.......................

[RVV]

Ferdinand, ik vond toch echt wel dat ie genoeg power heeft. Maar in jou geval met veel reizen naar Zwitserland (door Duitsland) kan ik me je redenatie goed voorstellen. Dan is een korter dif wat minder op zijn plaats.

Maar gewoon hier in NL een korte dif en daardoor meer krachtsexplosie, dikke prima.

[Peter Tunissen]

Ha mooi, proficiat en succes met het wachten!

[Sperdy]

Besteld

135i alpinweiss II
Stof/sensatec scwarz
Niet rokers uitvoering:)
M dubbelspaak 261M
Multifunctioneel stuurwiel
Interieur lijsten akzetschliff
Grijzebaan voorruit
Alarmsysteem klasse 3
Levering zonder type aanduiding
Msport pakket
Getint glas achter
Bekerhouders
Middenarmsteun voor
Sportstoelen voor
xenon
aut airco
Msport onderstel
Individual hoogglans lijsten
Zwarte hemel bekleding

Dat was het ongeveer.

Oh en kortere overbrenging besteld.

Januari rijden.

Ha Andre, supergaaf je 135i. Waar reed je hier voor in? Kun jij bij BMW trouwens voor jouw individuele auto zo maar even een kortere overbrenging bestellen? Dat zal wel wat kosten denk ik. niet?

Maar de belangrijkste conclusie voor mij is dat de 135i gewoon een droomauto is geworden en dat zegt genoeg.

Op basis waarvan trek je nu deze conclusie? Als ik je zo lees is er geen enkele reden voor jou om een 135i als droomauto te zien, als je een 130i hebt. Jij hebt zoals je zegt, met een betrouwbaar testteam, vastgesteld dat een 130i sneller is dan een 135i. Waar gaat het dan om, iets van uiterlijk? Over een jaar is de 135i BMW net zo annoniem als al die andere modellen. Ik snap dat niet zo goed wat er zo droomauto is aan een BMW135i.

Groetjes, Ferdinand

[Sperdy]

Ferdinand, ik vond toch echt wel dat ie genoeg power heeft. Maar in jou geval met veel reizen naar Zwitserland (door Duitsland) kan ik me je redenatie goed voorstellen. Dan is een korter dif wat minder op zijn plaats.

Maar gewoon hier in NL een korte dif en daardoor meer krachtsexplosie, dikke prima.

Kun je een kortere diff bestellen dan?

[Bert ///M3]

Hoe zijn de remmen van de 135i trouwens, met die 6 pots klauwen tov de 130i & M3? Daar werd een hoop ophef over gemaakt maar merken jullie een wezelijk verschil?

[Christoph]

Besteld

135i alpinweiss II
Stof/sensatec scwarz
Niet rokers uitvoering:)
M dubbelspaak 261M
Multifunctioneel stuurwiel
Interieur lijsten akzetschliff
Grijzebaan voorruit
Alarmsysteem klasse 3
Levering zonder type aanduiding
Msport pakket
Getint glas achter
Bekerhouders
Middenarmsteun voor
Sportstoelen voor
xenon
aut airco
Msport onderstel
Individual hoogglans lijsten
Zwarte hemel bekleding

Dat was het ongeveer.

Oh en kortere overbrenging besteld.

Januari rijden.

Ha Andre, supergaaf je 135i. Waar reed je hier voor in? Kun jij bij BMW trouwens voor jouw individuele auto zo maar even een kortere overbrenging bestellen? Dat zal wel wat kosten denk ik. niet?

Groetjes, Ferdinand

Andre heeft een 3dr 130i met drexler sper etc nu, en had daarvoor een 5deurs variant.

[Robin]

wit is prachtig, zwart vond ik redelijk, en 't ding moet 2 cm vierkant omlaag en 225ers rondom ipv 215/235 zodat ie nog mooier instuurt 8)

Kortere gearing=prima, ding moet in 4sec naar de 100 gvd en 200 zien bij 15 sec ofzo(LOL) dat ie 'maar net' de 250 aantikt is ook wel best.

superbakje!!

[Femme]

Ferdinand, ik vond toch echt wel dat ie genoeg power heeft. Maar in jou geval met veel reizen naar Zwitserland (door Duitsland) kan ik me je redenatie goed voorstellen. Dan is een korter dif wat minder op zijn plaats.

Maar gewoon hier in NL een korte dif en daardoor meer krachtsexplosie, dikke prima.

Kun je een kortere diff bestellen dan?

André gaat bij Drexler een sperdifferentieel bestellen. Dan kun je er voor kiezen om een bestaande 'achteras' te verbouwen of een nieuwe te kopen. Of het wijzigen van de overbrengingsverhouding op een bestaande achteras eenvoudig mogelijk is weet ik niet, maar als je een nieuwe bestelt kun je in ieder geval kiezen uit alle overbrengingsverhoudingen die BMW levert in achterassen die op de 1-serie passen. De lager gemotoriseerde exemplaren en de automaatversies hebben vaak een wat kortere eindoverbrenging.

In mijn geval heb ik bijvoorbeeld een achteras met Drexler sperdifferentieel en de overbrenging van een 325i onder een Alpina Roadster S (op basis van BMW Z4 3.0i) laten zetten. Hiermee werd de eindoverbrenging 7 procent korter.

[Robin]

nu even de 'minpunten'volgens ams in de test(hij kreeg 5 sterren):
-kleine tank
-relatief onzuinig
-achterin weinig ruimte(nee neem dan Gordon of Joling heb ik van Tom gehoord, LOL)
-windgeruis op hogere snelheid
-hoge prijs

nu is alles natuurlijk relatief hè.

[Will F.]

Besteld

135i alpinweiss II


Januari rijden.

Proficiat! helemaal top in WIT! nog mooi voor invoering van de slurptax op kenteken.

[Sperdy]

Ferdinand, ik vond toch echt wel dat ie genoeg power heeft. Maar in jou geval met veel reizen naar Zwitserland (door Duitsland) kan ik me je redenatie goed voorstellen. Dan is een korter dif wat minder op zijn plaats.

Maar gewoon hier in NL een korte dif en daardoor meer krachtsexplosie, dikke prima.

Kun je een kortere diff bestellen dan?

André gaat bij Drexler een sperdifferentieel bestellen. Dan kun je er voor kiezen om een bestaande 'achteras' te verbouwen of een nieuwe te kopen. Of het wijzigen van de overbrengingsverhouding op een bestaande achteras eenvoudig mogelijk is weet ik niet, maar als je een nieuwe bestelt kun je in ieder geval kiezen uit alle overbrengingsverhoudingen die BMW levert in achterassen die op de 1-serie passen. De lager gemotoriseerde exemplaren en de automaatversies hebben vaak een wat kortere eindoverbrenging.

In mijn geval heb ik bijvoorbeeld een achteras met Drexler sperdifferentieel en de overbrenging van een 325i onder een Alpina Roadster S (op basis van BMW Z4 3.0i) laten zetten. Hiermee werd de eindoverbrenging 7 procent korter.

Ha Femme, bedankt voor je antwoord. Maar ik hoor het al, voor mij veel te ingewikkeld. Ik laat hem gewoon chippen door Dahler, voor extra lol van meer power. Voor de rest ben ik ook helemaal geen racer, gewoon een doorsnee rijder (voor de files in Nederland..) en soms op de deutshce autobahn und in der Schweitz.

groetjes, ferdinand

[RVV]

Ferdinand voor 900 euro kun je een automaten dif bestellen bij de dealer, die laten inbouwen bij aflevering en de 135i voel je nog sneller trekken door de versnellingen.

Komt omdat die automaat een 5 traps versnelling is, terwijl er standaard een 6 handbak op zit.

Alleen als je hem ook laat chippen en de VMAX er af haalt (begrenzer) dan kun je bij 270 km/h teller wel eens in de het rood staan te hakken.

Met standaard dif gechipt 380pk is denk ik 290 a 300 km/h teller wel mogelijk.

[Femme]

Ha Femme, bedankt voor je antwoord. Maar ik hoor het al, voor mij veel te ingewikkeld. Ik laat hem gewoon chippen door Dahler, voor extra lol van meer power. Voor de rest ben ik ook helemaal geen racer, gewoon een doorsnee rijder (voor de files in Nederland..) en soms op de deutshce autobahn und in der Schweitz.

Het is niet echt ingewikkeld, je kunt gewoon de spullen compleet bij Drexler bestellen en een maand later krijg je dit in je brievenbus :

[img=600,399:600:399]http://tweakers.net/ext/f/ff7949d1ec842 ... e/full.jpg[/img]

Als je er zelf geen raad mee weet dan wel een dealer.

Het is helaas wel een prijzige grap, vooral als je een compleet nieuwe achteras moet aanschaffen. Reken op circa 3500 euro. Alleen een andere eindoverbrenging (zonder Drexler sper) is zo'n 900 euro.

[Niels]

Zo dat zijn zeker spijkers met koppen Andre!

Kom je qua eindoverbrenging dan in de buurt van de 130i? Dat zou echt een een goed beeld geven van de snelheidsverschillen. Aangezien jij dan beiden op de oprit hebt staan wordt dat een mooi test verslag lijkt me

[romo]

wit is prachtig, zwart vond ik redelijk, en 't ding moet 2 cm vierkant omlaag en 225ers rondom ipv 215/235 zodat ie nog mooier instuurt 8)

Kortere gearing=prima, ding moet in 4sec naar de 100 gvd en 200 zien bij 15 sec ofzo(LOL) dat ie 'maar net' de 250 aantikt is ook wel best.

superbakje!!

Dus toch een M3 dan Robin?.....................................

[Tom]

-achterin weinig ruimte(nee neem dan Gordon of Joling heb ik van Tom gehoord, LOL)

[Sperdy]

Ha femme en Rico,

Leuk om te horen van jullie wat er allemaal mogelijk is. Maar ik ga dat toch allemaal niet doen op een nieuwe auto. Ik laat hem lekker zo. Chippen naar 380 pk lijkt de eenvoudigste weg, want ik weet uit het verleden dat het probleem met iets te lange versnellingen daarmee is opgelost. Ik hoop alleen dat de auto nog te rijden is met ruim 500Nm koppel op je achterwielen. De VMAX wordt er inderdaad afgehaald. Ik zit wel te denken aan launchcontrol, volgens mij is dat een goed optie. Hebben jullie daar ervaring mee?

groet, ferdiand

[Bert ///M3]

Launch control moet je een aftermarket systeem denk ik? SMG auto's hebben het, maar verder heb ik dat bijna alleen nog op auto's gezien met een racelogic systeem, of een aftermarket standalone ECU.

Is een vrij nutteloze optie vind ik. Mijn rode M3 heeft het en ik heb dat in de laatste 2 jaar wel helemaal 0 keer gebruikt.

[Robin]

Ferdinand voor 900 euro kun je een automaten dif bestellen bij de dealer, die laten inbouwen bij aflevering en de 135i voel je nog sneller trekken door de versnellingen.

Komt omdat die automaat een 5 traps versnelling is, terwijl er standaard een 6 handbak op zit.

Alleen als je hem ook laat chippen en de VMAX er af haalt (begrenzer) dan kun je bij 270 km/h teller wel eens in de het rood staan te hakken.

Met standaard dif gechipt 380pk is denk ik 290 a 300 km/h teller wel mogelijk.

Is een 6 traps automaat.

260teller is ongeveer 6000/6100rpm 6 handbak, in z'n 5 zit ie op 6600 ofzo dan(335i, 135i heeft langere gearing dus no problems?)


275 echte km is standaard mogelijk, mits onbegrenst.

[Mark Nauta]

Van harte André. Hele gave en goede keuze in mijn ogen. Vind hem echt geweldig. In het wit zal die erg goed zijn denk ik ja. Je hebt hem prima aangekleed. Wordt een DF-topper!!!