Audi A2 e-tron - 2026

[JP]

Alle ingrepen leveren volgens Audi een besparing op van 0,9 kWh per 100 kilometer. Als we dat doorrekenen vanuit het perspectief van een Volkswagen ID.3, zou dat kunnen betekenen dat de A2 volgens de WLTP-cyclus zo’n 13,1 kWh per 100 kilometer gebruikt, vergelijkbaar met een Tesla Model 3. Verder moet de actieradius dan ruim boven de 500 kilometer uitkomen, want een ID.3 haalt met deze (bruto) 61-kWh LFP-accu al een bereik van 494 kilometer. Officieel zijn die cijfers echter nog niet bekend.

Wat voor verbruik haalden jullie in de praktijk met de Audi A2 e-tron?
In de praktijk haalden wij tijdens de eerste testrit van 271 kilometer een boordcomputer-verbruik van 13,7 kWh per 100 kilometer. Dat is zeer keurig, maar er moet bij worden gezegd dat er veel over langzame binnendoorwegen werd gereden en minder dan de helft van deze kilometers op de snelweg is verreden.

https://www.autoweek.nl/autotests/artik ... -je-denkt/
https://www.autoblog.nl/video/audi-a2-e ... w-leven-in

[Robin]

Ik had me vanochtend al door Wouter's filmpje geworsteld met al die moeilijke termen en begrijpelijk 'non enthousiasme' als er 'n Audi cameraman naast je zit. Model is afwachten, ik vind het nu net niks. Ook heb ik geen beleving van range en laadtijden. Het zal allemaal wel, maar die kleinere EV's met kleinere batterijen, ik zie 't voordeel even nog niet....

[Luco]

zal vast een B58 in passen

[Arthur]

Audi Odido?

[Kadett]

4.34m lang is relatief compact maar als ie 1.85 breed wordt (bij wijze van kan geen info vinden over de breedte) loop je nog steeds te kutten met inparkeren.

[JP]

Neemt Audi nu ook al die vreemde deurklinken over van BMW ?

[JP]

De Audi A2 e-tron is met één hoofddoel ontwikkeld: maximale efficiëntie. Goed nieuws in een tijd dat energie steeds duurder wordt. Dat resulteert in het gunstigste geval in een verbruik van 12,8 kWh/100 km, het equivalent van een benzineverbruik van 1,4 l/100 km.
(...)
Audi levert de achterwielaangedreven A2 e-tron in vier vermogensvarianten: 170 pk, 190 pk en 231 pk met 350 Nm en 326 pk met 545 Nm.
(...)
Afhankelijk van de gekozen motorisering kun je kiezen uit een van de drie accupakketten van respectievelijk bruto 52, 61 (beide LFP) of 84 kWh (NMC). Wil je de maximale actieradius van 641 WLTP-kilometers, dan kies je de 231-pk variant met de grootste accu. Snelladen verloopt, afhankelijk van het accupakket, met een snelheid van 100 tot 183 kW, waardoor je in de praktijk tussen de 24 en 29 minuten nodig hebt om de accu van 10 naar 80 procent op te laden. Uiteraard is de A2 e-tron geschikt voor V2L en V2H.

https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... ficienter/

[Knot]

84k kWh in zo'n auto is wel een serieus pakket toch?

[JP]

...en die mag tot 1600kg trekken.

[AnthonyR]

Best geslaagd!

[Martijn M]

Ik denk dat dit wel eens een groot succes kan gaan worden. Ziet er geinig uit, goeie EV specs voor het formaat.

[Robin]

leuk model. Ik zie de prijzen niet(?)

RWD ook nog eens. Wel erg klein qua opbergruimte etc.

Die 326pk zal wel gaan.

[JP]

Scherm­afbeelding 2026-09-11 om 10.36.51.png (228.05 KiB) 69 keer bekeken

https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... n-id3-neo/

[Robin]

231pk versie is de sweet spot qua range en prijs toch, maar 326pk voor 3-4k € meer klinkt wel beter op verjaardagen:)

[JP]

Configurator nu ook online op audi.nl Eens gekeken naar de gewichten voor de s-edition

125kW/170pk is 1915kg
140kW/190pk is 1915kg
170kW/231pk is 1985kg
240kW/326pk is 2005kg

https://www.audi.nl/nl/modellen/a2-e-tr ... nfigurator

[Robin]

Pff niet te geloven!

[Hielke]

Mooie auto. Prijzen vergelijkbaar met de concurrenten in hetzelfde formaat. Dan wist ik het wel, altijd deze.