Nürburgring: alle foto's, filmpjes en verhalen!

[TLRS]

Conclusie, zit gewoon serieus veel verschil tussen.

Valt er iets aan te verbinden van dit merk is betrouwbaar?

Madeno vertelde me iets soortgelijks met topmounts. Meeste was troep als ik me goed herinner.

[Robin]

Misha vindt(begrijpelijk) vele dingen aan de opvolger van de C190 GT/R/S negatief. Maar als het op(te) vette voorbanden aankomt hoop ik dat hij ook wel snapt dat dat mede (on)mogelijk wordt gemaakt door de toegenomen massa. En McLaren doet dat natuurlijk om veilig onderstuur in te bouwen voor auto's die irl veel sneller zijn dan deze GT Benz.


Voorganger C190 GT-R staat wel op mijn 'long'list als eventuele opvolger voor de Messerschitt. Weergaloze auto lijkt mij dat, ook omdat in Porsche land ik alleen tevreden zou zijn met 'n >992GT3 of Turbo S. Ik kén mezelf.

[Joy]

12:35 min... daar hebben ze echt ontzettend veel geluk mee gehad.

[HSR]

ik weet ook niet of je het een 'save' kan noemen. Hij heeft het over slight brake moderation to keep the car from spinning. Nja, ik heb genoeg meegemaakt op het circuit dat je in zo'n geval full lock geeft en de auto gewoon doodremt en helemaal niks modereert met het rempedaal haha. Owja en een schietgebedje doen

[Knot]

Het belangrijkste blijft natuurlijk dat je niet opgeeft, en hoop mensen proberen wat en houden het snel voor gezien. Tot het moment dat je in de vangrail klapt heb je nog kans hem eruit te houden…

[Jan Terwolde]

Dit is mazzel hebben en op zo'n moment heb je dat ook nodig. Wellicht hebben je acties de kans op een goede afloop verbeterd maar daar is het wel mee gezegd.

[Bram]

Waarom gebeurt dat daar nou ineens? Het zag er niet naar uit dat hij ruim over de limiet die bocht aan viel

Spint dat hok omdat er, zoals ik het zie, koelvloeistof lekte?

[Robin]

Verdomme da's James Pumphrey, die enthousiaste 'dwaas' van Donut Media!
En die RS4 heeft een LER(Leer) Kennzeichen. Da's hier bijna om de hoek? Van wie is die RS4? Ik moet hele video nog kijken....



EDIT: Wat HSR en Jan hier ook al zeggen. 80% geluk en 20% kunde leek het mij.....

[Erminio]

Hier is idd de spreuk "zonder geluk fahrt niemand wel" van toepassing

[MParallel]

En ook dat geluk een keer ophoudt.

[HSR]

Nou ja, je zit in een auto van 25 jaar oud en als ze iets minder geluk hadden was die met 160+ met het dak eerst de leitplanken ingevlogen. En dan heb je een vrouw en jong kind... Dat is voor mij ook de reden om eigenlijk geen Nurburgring meer te rijden met de Z3 Coupe en de M4RS meer circuitklaar te maken.

[TLRS]

Leuk aandenken op je auto zo. Meer geluk dan dat kan een mens niet hebben.

[Robin]

Wel een paar keer iets te onverantwoordelijk, maarja trackday. Gaat wel heel mooi vloeiend! 202 door Mutkurve. Ja slicks doen een hoop. Of was het toch de XXL energy die Misha wél en Max niet tot zich heeft genomen?:)
Bij 12:10 bijvoorbeeld... pfff

[Joy]

Het zijn allemaal ritten zonder marge op een circuit waar al weinig tot geen marge is. Leuk om naar te kijken maar het brengt je als bestuurder (en omstander) wel in een gevarenzone waar je je van moet afvragen of je dat moet willen. Er zitten, zoals Hugo zegt, inderdaad thuis mensen die van iedereen op het circuit verwachten dat ze aan het eind van de dag weer gewoon heelhuids thuis komen. Mag allemaal net even een tikje minder fel.

[Arstey]

Inderdaad, die actie op 12:10. Dan heb je met je nieuwe PTS Spyder RS eindelijk het aangedurfd om je eerste trackday op de Nordschleife te boeken omdat je TF te gevaarlijk vind. Komt mister TjoeToeb Misha je zo voorbij geknald aan 220, goed om achter 1 ronde je wagen op de parking te zetten en nooit meer op de ring te durven...
Hij zet er hem vol in de remmen net naast, had hij linksachter de Spyder meegenomen aan die snelheid...

[Knot]

Moet je ook afvragen of die Spyder RS er wel thuishoort, zit niet echt vaart in.

[Martijn M]

Moet je ook afvragen of die Spyder RS er wel thuishoort, zit niet echt vaart in.

Omgekeerde wereld.

Als dit de eerste ronde is voor meneer in die Spyder RS, hij de auto (en zichzelf) nog aan 't opwarmen zijn, heeft die alle recht om daar zo te rijden. Hij heeft ook voor die trackday betaald.

[smiley]

Misha hoort met zijn snelheid wat mij betreft inmiddels thuis op testdagen, maar daar zijn er niet genoeg van.
Eens met Martijn. Een trackday is een mix van inlaps, outlaps, send it, beginners en gevorderden.
Je hoort je laptime maar op te offeren voor de algemene veiligheid. Maar ja, de camera loopt he.

[BartMS]

De trackday organisator mag hier ook wat van vinden en kan er wat van zeggen / toegang tot een volgende dag niet toestaan maar dat gebeurd ook niet.

Het is geen race, er valt niks te winnen behalve internet fame is dat dan dit risico waard? Mijn inziens niet.

[Knot]

Klopt dat Misha er wel erg hard op af en langs komt maar uiteraard ieder voor zich, ik ga na de pilonnen meteen vol op het gas, ook om dikkere auto's niet teveel in de weg te rijden.

Nou ben ik zelf niet zo'n natuurtalent maar ik had met de cuore ongeveer dezelfde snelheid gehad daar, zit ook niemand op te wachten, of ik nou betaald heb of niet.

Als je deelneemt aan een trackday verwachten de andere deelnemers ook wel van je dat je er enige vaart in hebt lijkt me.

Heb zelf helemaal niks met Misha, kijk zijn filmpjes ook niet (meer), maar wat moet hij dan, vol afremmen en er met 130 achter gaan hangen?

[Philipoo]

Er rijdt vaker (ook tijdens TF) een mintkleurige spyder RS op de ring. als dat deze auto is; die man rijdt best wel door. Actie van Mischa is weer eens belachelijk en onnodig gevaarlijk. Hij had nul ruimte gehad om nog uit te wijken mocht het nodig zijn. Ik snap ook niet dat iemand hem nog zijn auto uitleent.

Snelheidsverschil heb je op elke trackday. Je moet je dus aanpassen aan de snelheid van anderen; als je rondetijden wil rijden moet je lekker time-attack doen, maar daar was de filmer nooit zo goed in..

[Martijn M]

Rijdt iemand hard tijdens TF "boe gevaarlijk boek een trackday"
Rijdt dezelfde persoon een trackday "boe gevaarlijk boek een testdag".
Het is ook nooit goed hè.

Enige waarom dit nu gezegd wordt is omdat het Misha is, en die moet onder een vergrootglas 'want influencer'. Ben geen fan van Misha, maar z'n rijstijl in z'n video's is (tijdens TF) positief verandert. Minder risico's, meer respect voor het materiaal.

[Robin]

Misha legt door deze videos zichzelf toch onder een vergrootglas?
Dit icm wat pittige (net niet)crashes per jaar en nogal wat boude uitspraken. Dan is 't best logisch dat ie niet alleen aanbeden wordt, maar ook 'n hoop flak over zich heenkrijgt nietwaar?

Ik heb geen beleving dat ie 't allemaal was risicolozer doet de laatste tijd. Ik kijk z'n video's vaak en vind ze vaak wel aardig interessant: Man heeft extreme baankennis, maar een rijtalentje is hij niet zozeer. (al denkt hijzelf van wel heb ik 't idee?). Als je bijv al ziet hoe vlot Jimmy Broadbent(die simracer en raceteammaat) is tov Misha(vaak stukje sneller)

[MParallel]

Precies. Het is en, en. Als je om aandacht hoert, dan moet je ook tegen commentaar kunnen.

[TLRS]

Het doet me soms een beetje aan extremisme denken. Rondetijden, stappen, escapades op de reetfiets. Wat voor zin heeft het om er extreem op te focussen. En wat kost het.. in de breedste zin van het woord.

Op een trackday kan het ook een sport zijn om zo veilig en mooi mogelijk in te halen. En ik denk dat dat mooi zou kunnen zijn om naar te kijken. Maakt het wat gemoedelijker denk ik.